让五角大楼最模糊的航空部门有所了解

2011年5月2日，一群来自绝密联合特种作战司令部(JSOC)的特种人员突袭了巴基斯坦阿伯塔巴德的一处不起眼的院落。在随后的交火中，海豹突击队第六分队击毙了臭名昭著的基地组织领导人奥萨马·本·拉登。由于在行动中发生意外，精锐部队不得不留下以前未知的证据隐形运输直升机，可能至少部分地与普遍存在的UH-60黑鹰相关联。

这一事件提供了一个难得的窗口，让我们得以了解美国军方最秘密的飞行员的活动，以及他们独特的飞机。虽然神秘的160空军特种作战团，也被称为“夜行者”，可能会得到所有的关注，多层次的秘密单位远比隐晦存在。其中一些正在默默为特种作战航空的未来开辟道路。

虽然他们往往涉及各种军队和来自情报机构的人员，但这些“黑色操作”最常与模糊的JSOC相关。当计划美国最苛刻的军事行动时，华盛顿的官员可能永远不会承认，这些元素有时需要非常专业的空中支持。

因此，在主要来自美国陆军和空军的帮助下，五角大楼已经稳定地建立了一个永久性和秘密的基础设施，为这些任务提供飞机和直升机。截至2017年1月，JSOC至少包括四个不同的部队:联合航空战术评估组(AVTEG)、陆军飞行概念师和空军第66空中作战中队和第427特种作战中队。

AVTEG听起来平淡无奇，位于北卡罗来纳州布拉格堡，美国陆军特种作战司令部和JSOC的总部。由于《信息自由法》，我们对这个组织知之甚少，现在我们可以介绍它的官方组织。美国特种作战司令部(SOCOM)在接到有关该组织结构的要求后，提供了以下图表。

故障几乎完全是标准的。AVTEG的一个单位由各个服务组成，拥有一个命令小组和七个“联合”办公室，包括典型的行政，运营和支持元素。

这种编号方案在五角大楼是标准的，“J7”的缺席并不一定引人注目。“J7”通常被预留给负责制定联合作战计划、理论、训练材料和演习的组织。特别针对指挥、控制、通信、计算机和情报(C4I)和情报、监视和侦察(ISR)的部分——不同于普通的作战和情报部分——更为不同。

由于没有描述这些办公室的功能，也没有详细说明它们的规模和相关设备，这张图表引发的问题比它回答的问题更多。我们甚至不知道它是否完整。当然，这些都不足为奇。

有关其他单位的详细信息是类似地狭窄的。空军历史研究机构在服务中的每个单位上有官方记录，在1972年之后的第427号文件中没有任何内容。它没有列出第66期活跃的squadrons.在其网站上。

有可能这些是非官方的或涵盖的名称而不是正式的命名。然而，据介绍，第427个基地位于北卡罗来纳州的蒲柏机场，“为美国陆军(特种作战部队)人员提供训练各种类型的飞机的机会，以便他们在较不发达的训练中可能遇到的渗透和外逃。官方任务描述航空研究员Andreas Parsch通过他自己的《信息自由法》请求获得的。

唯一公开提及66年的是来自空军手册在区位优势加油点(FARP)的行动，也叫AVTEG。根据手册，这两家公司都不受关于现场前调查和“短期通知演习和意外事件，AVTEG和66 AOS可以根据服务批准的参数授权使用临时FARP地点”的首要规则的约束。哦，还有它很棒的补丁．

研究人员和记者发现，这些空军中队多年来驾驶的飞机包括传统的军用飞机，如C-130和不太常见的飞机，包括塞斯纳C-208大篷车、皮拉图斯pc -6、CASA 212和c -295。服务部门甚至将U-27A和C-41A分别指定给“Caravan”和212。

关于飞行概念部门或它的库存中有什么飞机的信息就更少了。但是，有理由期待它的机队包括各种各样的美国和外国飞机。

在他2015年的书中无情的打击，Sean Naylor表示，这个单位悄然地转变为军队同样秘密的第1特种操作脱离D，更常见的三角洲力量的E Squadron。但是，2015年7月8日，军队上校保罗奥尔森简介维吉尼亚州州长特里·麦考利夫在谈到美国陆军工程兵团诺福克地区的工作时说，他将飞行概念师机库的工作描述为“你很快就会看到的”。同样，有可能使用一个或多个封面名称来指代这些单元。

这座隐蔽的建筑坐落在弗吉尼亚的尤斯蒂斯堡，隐藏在多层围栏后面。为了应急计划，基地的消防队长甚至不允许进去检查。“研究活动也由飞行概念部门进行，这是高度机密的，不存在预先计划目的的访问，”未注明日期招聘启事解释说。“他们的工作性质众所周知是危险的。”

这些单位与AVPEG之间的确切关系仍不清楚。可以理解，很少有官方信息。柯萨罗斯谷歌搜索.mil网站主要原因是名称的官员，他们在其先前的职位中列出其中一个元素，以及模糊的职位帖子。标题就像“运营人员”、“部队指挥官”和“火力支援军官“这些只是标准的军事阵地，对于任务的具体性质没有明显的线索——毫无疑问是设计好的。”

当然，美国军方拥有这种类型的部队已经有几十年了。然而，总的来说，它们在历史上一直如此特别的只有只要特定冲突持续的地层。在第二次世界大战期间，在欧洲，陆军空军的武力使用修改的攻击飞机和中沉炸弹袭击者将智力代理放在敌人线后，插入战略服务办公室（OSS）团队 - 中央情报局的前身和陆军特种部队 - 并补充这些努力和友好的党派军队。

来自联合王国的第八空军在这些行动中使用了绰号为“提包者”的部件。第801轰炸组(临时)和第492轰炸组与B-24“解放者”、C-47“空中列车”、a - 26c“入侵者”和英国“蚊子”组成的混合舰队一起执行实际任务。

另一支部队，最终成为第885炸弹中队(重型)(特种)，首先在北非和意大利的基地执行自己的行动。类似的“空中突击队”支持在中国、印度和东南亚的行动，包括为盟军游击队提供专门的空中支援视死如归——第75游骑兵团的前身——和英国人Chindits．

当战争结束时，五角大楼关闭了他们，只需要把它们带回朝鲜战争。这一程序继续为世界各地的隐蔽和秘密任务进行了大部分冷战。CIA创建了自己的封面公司网络，包括着名的空中美国，以获得类似的职责。

到美国在东南亚的战争如火如荼的时候，情况并没有发生戏剧性的变化。为了支持在南越、老挝和柬埔寨进行的所谓“特殊活动”，五角大楼匆忙组建了新的秘密航空部队。

1964年，越南的顶级美国总部创造了一个单一的实体，以处理这些全权的行动，以军事援助指挥，越南 - 研究和观察组（麦克湿诗歌）为标题。虽然常规和特殊的运营单位与Macv-Sog合作，但机载研究小组（OPS-36）负责将代理商和宣传传单中的北越南和老挝人员负责向各小组空投物资已经在现场了。

该组织在Nha Trang的第一飞行支队有六架经过特别改装的双引擎C-123运输机，上面涂有特殊的深色伪装漆，并配备了特殊的导航和通信设备。为了掩盖美国在这次代号为“重钩”的行动中的参与，美国人员训练台湾和越南机组人员执行实际任务。两侧的特殊支架允许地面人员在必要时更换美国和南越空军的徽章。

c -123不是特别受欢迎的任务。1964年的一份评论解释说:“C-123的装载能力、操作距离以及在恶劣天气下无法飞行，极大地阻碍了空中作战。随后的空军研究特殊的任务。在最初采用短程直升机后，五角大楼于1965年批准了一项计划，将一些四引擎C-130Es运输机改装，用于在越南和其他地方执行特殊任务。这些飞机是MC-130E Combat Talon的前身，于1966年抵达芽庄，在那里他们加入了第15特种作战中队。

有一段时间，第15飞行队和第1飞行队一起飞行。MACV-SOG在涉及c -130的任务中使用了代号“重链”。空军和陆军UH-1、CH-3和CH-53直升机，以及美国航空公司和其他为中央情报局工作的私人公司也为MACV-SOG和该地区的其他秘密部队提供支持。

但是“整个越南冲突，[非传统战争]业务受到持续输注的污染传统的军事思维，“空军抱怨在其战后的特殊活动审查。”专门的空中资产“是对单一经理集中控制的空军概念的概念。”

因此，尽管这些活动，当五角大楼决定在1970年决定发动象牙海岸时，官员不得不制作另一个临时工作队的儿子Tay监狱营地的大胆袭击。此过程稍后重复一十年，以后为鹰爪抢救在该国革命中被扫过的伊朗的美国人质。

那次令人尴尬的溃败，导致8名美国人在一个名为“沙漠一号”的偏远地点丧生，引发了华盛顿的大量反思，并增加了对建立一套常设的特别行动单位以应对各种危机的支持。国际恐怖主义、毒品战争以及持续的苏联支持的叛乱，都促使美国陆军在1979年决定成立三角洲部队，美国海军在第二年组建了海豹突击队第六分队。这反过来又导致美国军方最终创建了新的秘密航空部门来支持这些部队。

其中最引人注目的是中央情报局和陆军共享的特殊行动元素代号海藻据报道，该公司拥有休斯500D直升机、塞斯纳Grand Caravan和比奇King Air固定翼飞机的混合机队。该机构在驾驶专门直升机执行绝密任务方面已经有了丰富的经验，已经制作了一对超安静的远程夜间飞行休斯500 ps作为北越南挖掘电话线的项目的一部分。

该小组以尤斯蒂斯堡为基地，执行从中东到拉丁美洲的秘密飞行任务，定期与三角洲部队、海豹突击队第六分队和陆军情报支持活动(Intelligence Support Activity)合作。华盛顿当局最终决定从军方明确划分情报机构的职责，并赋予陆军对该部门的完全控制权，陆军将其重新命名为飞行概念部门。根据迈克尔·史密斯的说法，自那以后，该部队一直在继续行动，至少在一段时间内以“类星体天才”的代号保护其行动杀手精英．

虽然没有正式的公共记录，但空军很可能是在海舰完全处于军事控制之下之后，作为五角大楼扩大这些航空能力的一部分，建立了第427和66号。但毫无疑问，这些特种作战飞行员自上世纪90年代以来一直很忙，尽管他们最新行动的任何正式信息可能需要几十年的时间才能浮出水面。

一世2001年12月当时，俄罗斯当局在远东城市彼得罗巴甫洛夫斯克逮捕了一群为陆军和中央情报局工作的承包商——据报道是为飞行概念师工作。该组织试图秘密购买米-17运输直升机，用于在阿富汗的行动。

近十年后，巴基斯坦有宾拉登袭击。据报道，虽然陆军精英160年专用业务航空公司的成员据报道，但是这正是可以预期的那种产品，即在进出的AVPEG或飞行概念部门。

还有这些问题阴暗的西科斯基S-92直升机在叙利亚北部运营出现在社交媒体上．一年多来，这些神秘的直升机先是出现在美国在吉布提的一个主要军事基地，然后出现在伊拉克北部的埃尔比勒，最后出现在叙利亚城市科巴尼附近。

似乎没有人知道这些旋翼飞机的所有者是谁，它们没有任何国家标志，但它们可能属于美国政府的各种机构或另一个区域的演员。官方上说，五角大楼并不使用S-92，但它确实是那种“非标准”或“黑市”的飞机，AVTEG或其他秘密航空元素可能提供谨慎的行动。

事实是，我们不确定，这就是拥有这些群体的全部意义所在。我们可能只需要等待《信息自由法》的另一个花边新闻——希望在实际操作中不会出现另一个事故——才能看到下一组新的细节。

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