空军推出第一次测试阿森纳平面概念和新切尔维尔弹药
空军现在正积极追求其货机的对峙打击能力。
美国空军今年早些时候进行了一次测试码垛弹药概念根据需要，允许服务从其空中推出新的脱扣精密引导弹药，允许服务在必要时将服务相对较快地将其转为武器卡车。这也促进了关于命令和控制问题的服务中的重要讨论以及在快速将货运飞机迅速转化为罢工角色时将参与的其他操作考虑因素。
空军研究实验室（AFRL）揭示了测试在2020年1月28日在2020年1月28日在2020年1月28日在2020年5月27日的新闻稿中进行了在犹他州的杜拉探险地面进行.2020年5月27日的新闻稿。空军主要总裁克林顿文化局空军战争整合能力（AFWIC）办公室，在线聊天期间提供有关该项目的其他详细信息空军协会的米切尔研究所主持在同一天。航空周的国防编辑和好朋友的战场Steve Trimble很友好地纠正一些Hinote的评论和把它们贴在推特上。这也是一个概念几十年来的各种形式空军已经公开宣布，在二月的合同通知中你们可以在这里读到更多过去的战区片它正在寻求再次探索。
"This successful [demonstration] is evidence of our commitment to evolve innovative weapons concepts and enhance our partnership with AFSOC to meet the needs of the National Defense Strategy," Air Force Colonel Garry Haase, head of AFRL’s Munitions Directorate, said in the May 27 press release. "CLEAVER represents a different approach to launching large numbers of long-range weapons, which will bring a new dynamic to the high-end fight."
Cleaver代理代理用于货物推出消耗的航空公司，扩展范围和空军已经将此以前看不见的空气发射弹药作为一个无力的“远程，高精度武器[To]销毁移动和非移动目标。”
两个托盘上的两个切割弹药退出空军特殊运营的后面指挥MC-130J突击队II特殊运营在犹他州的戴威考试期间的一次特殊运营运输。
到目前为止，我们拥有的leaver弹药的唯一图片表明它有四个尾鳍和简化的设计，在视觉上的某些方面在视觉上AGM-154联合脱扣武器（JSOW）滑翔炸弹。JSOW有弹出翅膀，以帮助他们在延长的距离上滑行，但如果切割器具有此功能，则尚不清楚。新的设计是来自AFRL的快速创新中心的内部空军开发，现在已经将该项目转移到弹药局。
在1月份在戴威考试期间，一个mc - 130 j突击队II27日特殊运营的特殊运营运输，基于新墨西哥州的大炮空军基地，丢弃了两个托盘，每间托盘有两个切割弹药，以及第三个托盘，两个额外的未指明的“模拟弹药”。确切的部署方法尚不清楚，但似乎托盘，也称为战斗消耗平台（CEP），在离开飞机后，在降落伞的帮助下落入垂直位置，然后通过某种形式释放弹药远程或预先设置的触发机制。
MC-130J Commando II Airdrops在一个无关的运动期间刚性船体充气船（rhib）。
MC-130E Combat Talon特殊运营运输将前身丢弃了GBU-43 / B的前任，2008年。此处可以从其托盘和切割弹药分离炸弹发射后可能以类似的方式掉落。
一个MC-12W Liberty俄克拉荷马州空军卫士第137届特产翼的智力，监视和侦察机也支持测试作为追逐平面，捕获仍然和视频图像，并对滴进行实时观察。
根据AFRL，已经计划涉及更多的演示，涉及更多的裂缝，以及带有可选弹头和终端指导的充分车辆，“。某种动力武器，如巡航导弹，将为一架采用码垛弹药概念的飞机真正的支架范围，这在对近同行对手的重大冲突中具有很重要的综合防范网络。它也会大大复杂化敌人的国防计划。
AFRL描述弹头和指导系统的描述为“可选”也指向切割刀片是模块化设计。如果是这样，这可能意味着它可能会适应其他有效载荷，包括非动力学，如电子战干扰。
AFRL的新闻稿还提到了利用码垛弹药系统的最终目标，以部署一群“支持网络的半自动武器”，“在战斗任务中伴随着远程飞行的飞机和战斗机射手”。空军已经在网络弹药概念上工作了多年，作为现在取消的一部分灰狼计划和目前的金融部落努力。
一项测试文章，诺斯罗普·格鲁曼为AFRL的灰狼计划开发。
有趣的是，这项测试令人难以置信，而且几乎肯定地了解AFRL的空军战略发展规划和实验（SDPE）办事处的潜在码垛弹药概念的信息，或“炸弹湾在一个盒子里“对于2020年2月的空军空军空军空军空军空军。缔约通知还提到了未来的实验，但目前尚不清楚与AFRL的计划与AFSOC一起有关。
“我们看到的是，无所谓我们的轰炸力有多大，联合需要的能力越来越多，“米切尔在米切尔研究所谈话期间，一般的一般性期间表示。”这就是为什么我们认为这里有可能增加货物平台的真正可能性，以便能够增加容量火灾。“
它还不清楚这可能如何进入空军的长期接通 - 再次与类似概念的关系，通常被称为“阿森纳尔飞机”，你可以在这方面读取更多过去的战区片。最近，在4月份，空军全球罢工指挥部（AFGSC）负责人蒂莫西雷（AFGSC）表示，他并不赞成暂时转换空运者，甚至是临时的罢工平台，作为灵活和低成本的手段补充他的命令的轰炸机。相反，他赞成新的清洁纸设计来实现这一使命。
我们现在知道1月的测试已经在这方面已经在服务中提出了一些重要的问题，关于如何在战斗中雇用武装空机构，谁将控制它们。在现在，空中流动性指挥监督绝大多数空军货运车队，AFGSC为传统轰炸机和空战指挥的榜样，负责较小的作战喷气机，在其他飞机上。
Hinote指出，现有的指挥和控制结构“实际上不利于我们的效率”。“有必要进行某种极其精简的指挥和控制。”
希望现在，更多信息将开始出现这种非常有趣的Cleaver弹药和AFRL在码垛弹药系统的其他继续工作。经过十年的空军仍然在持续的争论之后，该服务终于似乎继续前进。
更新：5 / 28/2020-
AFRL的SDPE办公室有告诉违反防守它在1月至2月之间共进行了五个测试航班，与码垛弹药概念有关，包括使用来自第412个测试翼的C-17A GlobeMaster III Airlifter的C-17A GlobeMaster III Airlifter合作。不幸的是，还没有关于其他四次测试航班的具体细节。
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