观看携带AGM-183A高超音速导弹的B-52轰炸机的首次飞行
该武器首次飞行试验的照片首次展示了其总体设计。
下图所示的照片显示，序列号为60-0036的B-52H在2019年6月12日的试验期间将AGM-183A带到高空。这架轰炸机被派往419飞行试验中队在爱德华兹空军基地。
这是第一次飞行测试，你可以在我们最近的一篇文章中读到在这里，只是为了收集B-52携带武器时所受阻力和振动的数据。空军计划在未来三年内继续进行ARRW的地面和飞行测试，根据一份声明来自洛克希德·马丁公司，该公司是总承包商。
AGM-183A的核心是一款无动力汽车高超声速助推滑翔飞行器，但在火箭助推器将其推进到适当的速度和高度之前，它将被完全控制在导弹的机头内。因此，我们现在看到的图片让我们第一次看到了完整武器的外部尺寸和形状，包括助推器后部的弹出式翼片。
B-52H在机翼下携带导弹，看起来是一种改进型导弹改进的公共塔架（国际比较项目）。武器的总长度似乎表明，轰炸机可能在每个机翼下携带两架AGM-183A。为了使这种配置发挥作用，在火箭点火之前，武器必须首先像炸弹一样从轰炸机上落下。
美国空军也表示有兴趣购买新的重型释放能力（HRC）挂架，每个挂架可携带两件20000磅级武器，这也可能表明军种正在将其视为B-52的完整AGM-183A装载。携带四架ARRW的轰炸机将提供令人印象深刻的防区外打击能力。
正如我写的当空军首先宣布AGM-183A测试：
“总的来说，绝对的速度，以及水平的大气飞行剖面和以不可预测的方式操纵的能力，使得理想的高超音速武器穿透敌军防御系统，对时间紧迫的目标和其他战略目标实施短期或不提前通知的打击。特别是与传统弹道导弹的飞行轨迹更加可预测相比，高超音速武器极难被发现，更不用说拦截了，这使得防御者很难（如果不是不可能的话）保护自己或重新安置重要资产。
“这种速度和极端的防区外射程也使得高超音速武器非常适用于非隐身平台，比如B-52，否则可能会越来越难以穿透敌人的防空网络。”
这架特殊的B-52还强调了该飞机独特的能力，可以提升特别大和超大的有效载荷，如AGM-183A。60-0036带有“昵称”广告牌传单“这是指现已解密的洛克希德D-21远程情报收集无人机，其存在始于20世纪80年代。你可以阅读更多关于这架无人驾驶飞机的信息，以及关于可能把它变成无人驾驶“轰炸机”的讨论过去的战区特色.
B-52H上的“标语牌传单”鼻艺术特写，序列号60-0036，目前隶属于419飞行试验中队。
ARRW的这次试验只是许多飞行试验中的第一次，我们希望在未来几个月内能够看到更多的地面和B-52s机翼下的武器，甚至可能是高超音速飞行器本身。
联系作者：joe@thedrive.com