F-117体育的神秘“黑暗骑士”尾巴在最近的Mojave沙漠航班
黑暗的骑士正式不存在。我们研究这个惊喜绰号的意思，它可能来自哪里。
另一个新的信息藏目据近期的Panamint Valley，加利福尼亚州的最近近期的F-117 Nighthawk行动。来自飞机着名的照片在彩虹峡谷航空摄影师的天堂附近出现的照片显示，除了一架F-117的v形尾翼上醒目的彩色条纹外，这架黑色飞机的大部分标记都被剥离了。它上面写着“黑暗骑士”，尾部前缘有F-117标志性的平面形状。
第一代隐形喷气机在十年前正式退休，但类型是仍然用少数飞行．您可以在F-117上阅读我们多年的覆盖范围以及持续运营的迷人课题这里．最近，有报道称，一些夜鹰已经恢复作战服务，在中东地区执行飞行作战任务——我们在两个相关的特性中详细分析了这一说法这里和这里．因此，可以说神秘的尾部闪光的外观仅增加了隐身喷射的阴谋及其正在进行的飞行运营。
显示尾部带的镜头可以在下面推文中的照片中看到。可以看到更高的分辨率照片空军每月网站链接在推文中和这里．
让我们从名字开始。即使是对那些在任何时候都能在空军基地里保持大约4到6架f -117飞行的飞行员和维护人员来说，“黑暗骑士”这个名字也肯定是个好名字。Tonopah测试范围机场．The "dark" part of the name could likely signify the shadowy nature of the unit's existence—the USAF has elected to stay bizarrely quiet about the status of its F-117s since the type's official retirement and banishment to the high-security airfield in a非常偏远的内华达沙漠的一部分。
黑暗骑士也有一个流行文化连接。可以说是最受欢迎的蝙蝠侠电影在其标题中使用了Caped Crusader的绰号“黑暗骑士”。蝙蝠侠，一个警惕，在夜间留在夜晚的敌人时，穿着黑色的盔甲肯定听起来很适合F-117及其任务集。
USAF中还有一个黑暗的骑士中队。第338次训练中队基地设在Keelser空军基地，是空军教育训练司令部的一部分。根据Keesler空军基地的网页，该部队训练飞行员“射频传输、机场系统、地面雷达、网络运输”。这个公共单位的存在很有趣，但它似乎与F-117或其继续飞行行动没有任何关系。
骑士的绰号也与F-117项目有历史上的联系。1993年，随着F-117作战任务转移到新墨西哥州的霍洛曼空军基地，绰号“铁骑士”的第9战斗机中队从第415战斗机中队接管了F-117作战任务。该部门曾在F-117项目的保密期结束时驾驶过F-117战机type在托诺帕的最初运作之家测试范围机场，通过解密，并令人难以置信在手术中的成功沙漠风暴．第9名战斗机中队是在霍洛曼AFB的床上用品之后的两个运营F-117中队中的一个。
显然，在20世纪90年代后半期的某个时候，第9战斗机中队将其绰号从“铁骑士”改为“飞行骑士”。不管怎样，骑士的绰号在F-117的传说和历史中有着特殊的地位。
有些人可能会说尾部闪光灯在喷气机上飞行的尾巴闪光灯几乎所有其他的标记都喷洒在似乎是一个新的中队，可能比骷髅机组人员更大的人力和能力，这些骨骼机组人员已经保持了少量的F-117s飞行多年来，已经建立。但真的，这是任何人的猜测。我们在我们的作品中指出F-117中东部署谣言，没有真正的证据来支持此类索赔，也没有任何尺寸的F-117战斗力的存在，尽管可能 -或者可能没有- 秘密将多个F-117返回运营服务后面是一个真正的要求和清晰的逻辑。
更有可能的是，这些标记只是强调了多年来一直存在的东西——这个单位的任务是让f -117在空中进行测试和货币用途，以及维护托诺帕五架一机库的几十架飞机。你可能想知道为什么一架不该被看到的飞机会出现尾流?答案可能是士气，至少主要是士气。但是，再一次，我们不知道徽章背后的确切情况和起源。
值得注意的是我们已经指出的东西，并且再次，这些飞机很容易由承包商运营，而不是美国空军。这实际上是我们过去多次被告知的东西，它会产生很多意义。因此，在F-117的尾部之一上拍打承包商单位所选昵称的非标准贴物似乎远不如替代解释。
尽管如此，回顾过去，有迹象表明，骑士的名字与F-117的半秘密性质持续了很长一段时间。f -117战机多年来一直使用“骑士”这个呼号Nellis测试和培训范围复杂．就在几周前，还没人见过在这片荒凉的广阔地区以外的地方运营的。但现在飞机非常活跃，甚至可以与巴拿马山谷的航空摄影师进行互动。
下面的视频来自我们的朋友杰米·亨特，他是The always wonderful的老板作战飞机杂志 - 谁只是在巴拿马谷看待最近的目击。
在视频中，第一手目击者讲述了这架飞机是如何在巴拿马谷地上下飞行的，而f -16战斗机则在飞机跑道的两端绕圈飞行。这些f -117在没有安装雷达反射装置的情况下拍摄，最近几天已经多次重复了这一任务。
这听起来很像f -16使用机载雷达和/或进行传感器测试红外搜索和跟踪系统为了衡量他们对最佳低位可爱的控制变量的性能，USAF具有F-117。回到2014年，我写了以下内容这是一篇推测f -117战斗机为什么还在飞行的大文章的一部分:
在F-117S官方退休时期，随后对内华达沙漠深入的坟墓滑翔符道，该飞机是航空历史上最受欢迎的低可观察平台。在64架飞机（包括预生产版本）的舰队上飞行了数十万小时，崩溃深受调查，并不断提高飞机的有效性。
换句话说，F-117是国防部和USAF的已知商品，当涉及到飞机的独特雷达，无线电和红外签名时，这尤其如此。事实上，如果F-117代表所有时间的飞机“签名”，我不会感到惊讶。考虑到这一点，F-117可以理论上可以用作“飞行测量棒”的东西，用于评估雷达系统检测和跟踪低可观察到的飞行物体的能力。或者相反，它可以用作测试新的雷达吸收材料和涂层的替代物，该涂层适用于其平面的平面，如最初用于接受这种应用的结构。
通过专门利用F-117进行诸如真实的生命测试和评估，防御程序管理器可以具有控制变量，在这种情况下，F-117记录良好的雷达横截面，红外和视觉签名，以及独立的可变的用于测试它。独立变量是实验雷达吸收材料或其他签名控制应用。
新签名控制应用的测试人员，例如创新的新版本的雷达吸收材料（RAM），可以利用在整个生命和发展中收集的高度准确的真实度量和历史数据。然后，它们可以在喷气机上飞行新的应用程序，以便收集新数据，以便比较和帮助判断测试的实验性能的有效性。
在雷达和红外跟踪方面，F-117也是一种近乎完美和高度可用的低可观测飞机，用于测试从地面雷达和SAM系统——包括国外和国内的预警机改装，战斗机雷达，甚至红外搜索和跟踪系统。
通过这样做，测试人员可以清楚地了解所测试的系统的能力是针对难以检测目标的。在这样做时，策略人员可以努力解决系统中任何弱点的解决方案，同时努力强调其独特的优势。甚至保持一对夫妇“无菌”F-117可供选择校准和改进DYCOMS该阵列用于测量在真实世界条件下飞行的飞机的雷达横截面，它本身可能是保持一小部分f -117作战的一个完全必要和有价值的理由。
具有相对光滑和平坦地面的槽状山谷提供了一个值得注意的良好的背景用于测试检测和跟踪这种隐藏目标在低水平的统一地面杂乱中飞行。它也是电磁排放安静区域，这可能有利于雷达测试。
Panamint山谷从上面。
我们知道测试的事实先进IRST系统深入进行。F-15C/D和超级大黄蜂部队预计很快就会批量安装这些传感器。美国的敌人也使用该技术对于空气传播目标的被动检测，这完全免于隐身的飞机的小雷达签名。事实上，我们知道一个F-16 F-16，脱离了新郎湖/地区-51的试验支撑配套配套，其适用于超级黄蜂队和老鹰队的IRST传感器。这架飞机也在相机上捕获，非常接近F-117，但它在《星球大战峡谷》里
F-117专为减少红外签名而设计。其精心设计的平面排气系统展开并衰减了Jet的双GE-F404发动机的热签名。这使其成为测试IRST传感器的能力和限制的非常有吸引力和挑战的目标。
新的模块化主动电子扫描阵列（AESA）雷达系统也被测试了战术喷气机数量和轰炸机， 和F-16，特别是．所以f -117飞行的低空轮廓，飞行的位置，以及与f -16的定位关系在空对空传感器测试中几乎是完美的。
一些最终的想法 - 奇怪的是，USAF仍然如此秘密，大约四十年的F-117力量，但同时它的飞行员显然不会害羞地欺骗摄像机。现在我们知道他们的一些飞机甚至是运动非常可见和有趣的尾部。显然，黑暗的骑士将有一个惊人的故事来告诉，一个可能包括保持最多的标志性，历史和异国情调的飞行机器，在他们的集体飞行命运被认为是密封的集体飞行命运之后在阴影之后。
现在USAF是处理F-117sA.每年4个也许我们迟早会听到他们的故事。
联系作者：tyler@thedrive.com