Draken抓了十几只南非猎豹来模仿第四代对手
许多私营公司正在购买新的战士喷气式飞机，以满足对更先进的侵略者对决斗的要求。
Draken International是一家专门从事供应的私人公司“红色空气”的对手该公司宣布，将在其已经相当可观的库存上增加12架前南非猎豹(Cheetah)战斗机。这是最新的一连串的发展通过这个稳定增长的行业，企业试图满足不断增长的需求，第四代平台或同等能力的替代品。
2017年12月11日，德拉肯发表了一份声明向丹尼尔介绍了购买9只单座猎豹c和3只双座猎豹d的计划。根据协议条款，这家南非国有国防企业集团将全面更新这些飞机，这些飞机自2008年从南非空军退役以来一直被存放在仓库中。此外，Denel还将为未来的飞机提供额外的支持服务。
“能力和能力是Adair [逆境空气]业务的主导主题，由客户的合同需求推动，”戴安古斯塔夫森德安·古斯特法森（Draken）在一份声明中表示。“德拉肯致力于提供广泛的能力，以管理整个整个[美国的大多数巨大的Adair需求。国防部]。”
的猎豹能够以超声波速度行驶的，肯定会扩大达拉肯可以提供的功能及其能力。这架飞机是南非现代化方案为其舰队制造的海市蜃楼III战斗机喷气式飞机这款飞机本质上是第二代飞机的后期设计，它将其变成了接近第四代的飞机。
其中一个猎豹在南非检查期间为德拉肯的舰队注定。
在种族隔离时期的1977年，南非发现自己处于武器禁运之下，它别无选择，只能要么开发自己的战斗机，要么升级现有的设计。阿特拉斯飞机公司(Atlas Aircraft Corporation)，即现在的丹尼尔航空公司(Denel Aviation)制作的项目之一是对旧“海市蜃楼”(Mirages)进行大规模升级。
这家国营公司聘请了大量具有法国设计和流产经验的以色列专家IAI Lavi战斗机程序。以色列已经过修自己的海市蜃楼III和V舰队，以创造称为先进的衍生品在松软的和kfir.．
由此产生的猎豹传闻是Kfir的直系后代，在许多方面相似，特别是视觉上给予在进气道上方的前鸭翼，但南非飞机确实有自己独特的平面。阿特拉斯公司称，作为改造的一部分，他们已经更换了大约50%的机身。
以色列Kfir C2，类似后来的阿特拉斯猎豹。
因此，猎豹CS和DS在空中花费了相对较少的时间 - Draken表示，它的12架飞机将平均每次机身平均只需500小时 - 在南非空军完全替换它们之前萨博的“鹰狮”在2008年。这种低使用率，再加上飞机的其他性能，使其成为一个有吸引力的低成本选择。
即使购买成本很低，这种相对独特的飞机——只有38架c型和16架d型——维护起来也很困难和昂贵，但与Denel的安排似乎是为了预先降低这种风险。
“这些高性能平台是基于其真正的第四代能力，而不是早期的f -16模型和非现代化的幻影f1，”Draken的Gustafson说。“这就是我们购买猎豹的原因，猎豹是业内首个真正意义上的第四代平台。”
考虑到这架南非飞机的血统，这种说法可能并不完全准确，但很难否认，这架飞机几乎接近第四代平台，而不是真正购买一架。这是一个越来越重要的考虑因素。
20多年来，对手航空工业一直在缓慢扩张，尤其是在美国。由于五角大楼面临预算上限和削减，以及总兵力规模的缩减和第四代战斗机的磨损，这限制了数量，这种情况已经加速人员和飞机个人服务可以致力于侵略者的角色本身。
一架来自美国空军第18侵略中队的F-16C。
随着美国空军、海军陆战队和海军获得更多的第五代战斗机，这种情况可能会变得更加明显F-35联合罢工战士战争地带的泰勒·罗格威拥有的东西关于广泛在过去的几年里．让五代战机作为对手飞行是不划算的，尤其是在基本训练任务中。至于五角大楼投资组合内的专用敌方单位，即使是使用第四代飞机，也不太可能实现用于扩大这一任务中队数量的资金。这是一个特别的问题，因为第五代战斗机需要更大的对抗能力来训练，以挑战他们的飞行员。
空军尤其如此缩减近年来他们的有机对手。但面对新出现的威胁，以及训练和挑战第五代战斗机飞行员的需要，服务变得越来越多有利于转移增加了对私人承包商的攻击能力，比如Draken。使用承包商可以使美国军方更灵活地根据舰队的训练和部署前需求安排演习，而不是考虑侵略者的可用性和这样做可以降低总成本。该公司提供自己的飞行员，并为自己的飞机进行维护，这意味着美国军方不必将自己的资源从其他优先事项上撤出，也不必维持独立的专用部队。
与此同时，潜在威胁的性质也开始发生变化。先进的第四代飞机在世界各地越来越多，甚至在相对较小的空军中，增加了美国飞行员在现实世界中遇到它们的机会。为了跟上节奏，德拉肯维持了一支舰队，包括A-4K空中之鹰和l-159e蜂蜜獾使用现代脉冲多普勒雷达 - 分别的AN / APG-66和Grifo-L和功能的自我保护系统套件。
一架Draken的A-4K天鹰后面还有一架L-159E蜜糖獾在右边。
这些喷气机可以做为美国军方提供对手最先进的飞机，但是他们可以真正代表的威胁存在身体限制。德拉克斯完全承认它决定购买猎豹，因为它现有的舰队不能满足其所有客户需求。即雷达的东西，可以在超音速行驶的同时发出干扰豆荚。
这是公司的原因宣布2017年11月，它获得了20多架前西班牙Mirage F1Ms飞机。从1996年开始，西班牙对这些飞机进行了现代化改造，增加了彩色多功能显示器、新的平视显示器、GPS和其他导航系统升级、现代化通信设备和其他改进。也许最重要的是，飞机接收了新的西拉诺IVM脉冲多普勒雷达，具有空中和海上搜索和空对地测距功能。
西班牙空军幻影F1M。
古斯塔夫森当时在一份单独的声明中夸口说:“在预期需求之前购买配备现代雷达和传感器的战斗机，是Draken成为这一关键服务的全球最大供应商的主要原因。”“这些幻影f1被证明是业内装备最好、时间最短的同类战斗机。”
这些评论和关于猎豹第四代能力的评论都是对Draken竞争对手的明显讽刺，他们中的许多人也清楚地看到了对更先进对手需求的变化趋势。他说:“我们看到美国的要求机载战术优势公司(ATAC)首席执行官杰弗瑞·帕克说:“美国空军的详细描述包括现代雷达，如有源电子扫描阵列雷达或高性能机械扫描阵列雷达。告诉Flipplobal.2017年9月。
那个月，自2016年起成为德事隆子公司的ATAC宣布，它将收购60多架前法国幻影f1，并将它们升级为新的雷达和其他系统。这家总部位于弗吉尼亚州的公司已经在运营Kfirs。下个月，TacAir公司购买了20多架前约旦制造的F- 5e /F Tiger ii战机，并对这些战机进行了升级，详情请参阅这里．其他竞争对手也存在，但此时，对于商业对手空气支持的渴望仅在F-35开始全利率生产时才能继续气球。
一些ATAC的KFIR。
尽管私人对手空中支援总体上是一个不断增长的行业，但这些采购也有直接的推动力。2018年1月，美国空军可能开始考虑聘请谁在内利斯空军基地提供这些服务，以支持其备受吹捧的武器学校和Capstone红旗练习．Draken已经在较小程度上做了多年。根据Fliplglobal的说法，该交易可在未来十年内价值多达75亿美元，并要求赢家公司或公司共用近37,000次飞行时间。预计空军将在2019年挑选Nellis合同的胜利者。
很明显，这些公司都希望在合同签订之前就撤出来，并确保他们有可使用的机队。这不是唯一一笔这样的交易接下来用任何方法都可以。国际市场将会像国内市场一样需要这些服务。
Draken似乎打赌猎豹和幻影F1Ms将使其在竞争中获得显著优势。
联系作者：joe@thedrive.com