海军陆战队员想要更多二手F-5侵略者和轻型攻击飞机
欧盟委员会希望在快速射流社区的有机战术空中培训方面扩大其容量和能力。
美国海军陆战队的11架f - 5n和单架F-5F在为数十个海军陆战队快速喷气中队提供机队敌手支持时再也做不到这一点了。现在，陆军想从全球采购更多的二手F-5，以加强其攻击者的队伍，并在三个其他基地建立F-5分遣队，除了VMFT-401“狙击手”基地在亚利桑那州的MCAS尤马。此外，海军陆战队的总航空计划还要求为其战术训练舰队增加一架轻型涡轮螺旋桨攻击机，如AT-6C Coyote或a -29 Super Tucano。
海军陆战队员的呼吁更多地对手支持能力已经很长一段时间 - 我已经在课题上广泛写了约会很多年．特别是F-35的引入将继续基于单独的成本问题来增长逆境的支持需求。联合罢工战斗机将成本最高，而且比它取代的大多数飞机更好地运营，并且该数字在现实中可能会更大。然后训练耗尽空机会，这是一个给定的，但是当飞机F-35训练时可以像F-5一样容易地训练，使用另一个F-35或者这件事的疲惫的遗产大黄蜂。当喷气机时，在这种情况下，F-35B的费用为1.2亿美元并拥有8,000小时的使用寿命，每小时折旧15,000美元，每小时都会折旧。
海军和五角大楼已经学会了耗尽的战术空军的艰难方式，因为所有三种服务与老年人的斗争斗争，这些战斗机已经近乎从字面上飘扬了他们的翅膀超过16年的永恒战争。即使是年轻的F-22舰队也通过在中队水平上纳入T-38侵略者来增强。这不仅要更好地挑战F-22，这具有巨大的咀嚼侵犯敌人目标的能力，但它也是为了节省珍贵的F-22机身生活，并节省在过程中运营昂贵的猛龙队的钱。从本质上讲，当需要一个快速的空中目标时，使用其他F-22来提供这一点被认为是浪费。
在训练中保持这一点，燃烧了高级战斗机的时间，培训昂贵的飞机可能充分填补角色可能不仅仅是有意义，而且可能是一个财政必要性。这些服务已经在努力能负担得起他们的战斗机编队然而，独立于未来昂贵的第五代隐形战士主导的人。
USMC为更多F-5S提供了案例，说明：
F-5队列始终如一地符合准备基础，同时支持基于有限结构的MAGTF对手承诺。在过去十年的战斗行动中，USMC对手需求显着增长。今天，对手的产能缺口正在增长，VMFAT-501（F-35B FRS）每年需要超过1,500名，并从VMFT-401每年需要超过420点。提高对手需求的一些额外要求是：
1）FY10 MAWTS-1重建F / A-18舰队的海洋部门策略课程
2）FY13 AV-8B培训和准备手册增加了专注于额外的防空
能力
3）FY15继续过渡遗产Tacair到F-35
4）TBD VMFAT-502（第2版F-35 FRS）在MCAS Beaufort站立
海军陆战队想要更多f -5的理由是有道理的。近年来，特别是AV-8B+，其相对较新的AIM-120中程空空导弹(AMRAAM)能力，给美国海军陆战队的对手支援能力带来了额外的压力。现在，随着F-35B的大规模投入使用，以及为传统大黄蜂社区量身定制的“研究生级”战术课程的建立，对F-5服务的需求甚至飙升得更高。但是美国海军陆战队的理由并没有明确地指出上述强调的问题，即在许多空对空训练任务中，用F-35对抗另一架F-35是对资金和机身寿命的巨大浪费，而且从整体上看可能是不可持续的。
美国海军陆战队航空计划描述了F-5的有效性和未来:
“F-5机队的资金用于生产驾驶舱加长翼、机翼、水平稳定翼和垂直稳定翼等寿命有限的部件，这些部件将使F-5达到8000小时的使用寿命。这将海军的44架f -5机身延长到2025年，至少12架飞机延长到大约2028年，以支持舰队训练……F-5目前的配置满足除F-35和F/A-18之外的所有MAGTF要求。升级提供改进的超越视距态势感知，以及被动武器系统正在研究中。先进的电子攻击能力将继续部署。目前USMC库存有12架f -5分配给MCAS Yuma的VMFT-401。基于F-5每飞行小时的低成本和易于维护，正在寻求扩大对手能力和能力，同时提高可访问性的计划。”
该计划继续列出如何重新分配F-5S：
“进一步期望的F-5计划扩展，可能包括在2018财年MCAS Beaufort的永久性占地面积，并正在探讨MCAS Miramar，Yuma和樱桃点的对手元素的概念性计划。有效地与运营力的对手支持为我们的运营力量最为成本产生最准备的。第四次蒙草下方的复合培训队列也将利用广泛的Tacair经验，并促进跨航空的加强储备一体化......许多具有重要服务寿命的众多F-5的采购将允许the USMC to meet, with organic assets, most requirements for adversary training. The first phase of expanded adversary capacity will be to establish a detachment on the East Coast in support of VMFAT-501 at MCAS Beaufort, S.C. for F-35 pilot production requirements."
除了想要更多的F-5S跨越关键位置，USMC还希望采购轻型空气支持飞机以进行培训。这些飞机不仅可以与扩大的F-5对手军团协同工作，而且还可以与展开的F-5对手军团工作，而且还用于培训联合终端空气控制器（JTAC），空中向前的空中控制器，并为其他培训目的提供基本的空中监控和消防平台。这一切都是涉及综合培训中队概念的战术空气训练策略的更大转变的一部分。
报告说明：
“美国海军陆战队固定翼对手和舰队战术空中管制队(TACP)和前进空中管制员(空降)(FAC(A))的训练需求将持续存在，并可能增长。海军陆战队航空总部正在研究这些高需求/低密度对手和CAS训练平台的替代方案和解决方案。海军陆战队综合训练中队的概念可以满足这些需求。该中队可能位于第4 MAW，将提供低成本、区域分散的敌机和轻型攻击能力固定翼机身，以支持舰队航空和TACP/FAC(A)生产，同时提高MAGTF的战备状态……与F-5一起使用的低成本涡轮螺旋桨飞机替代品的研究正在进行中。海军航空部正在考虑购买和/或租赁承包商拥有和维护的机身的选择，这些机身可以由美国海军陆战队的飞行员从复合训练中队和当地飞行单位操作……一种军械-采用轻型攻击涡轮螺旋桨机身，配备可变通信和传感器套件，将有助于支持所有空中和地面终端攻击控制训练要求。通过有机资产和合同解决方案的结合，美国海军陆战队可以采购额外的具有显著使用寿命的f -5，以及租赁或采购轻型军械涡轮螺旋桨，对抗训练和适当增加TACP和FAC(A)训练的近距离空中支援的大部分需求
像USAF的A-29 Super Tucano这样的轻型攻击飞机或at-6C Coyote将为USMC带来一种成本效益，有机的固定翼的空中培训资产，这可以为许多不同的关键球员做很多事情力量。它也可能导致在战斗角色中实现类似的飞机，USMC几十年来的东西E OV-10 Bronco是最后一个平台有着类似的使命。
在他们的战术快速喷射舰队中飞出生命后，USAF终于得出了结论它需要这样的飞机，而USMC可以比任何其他服务可以说是更需要的。在线之间阅读，为USMC培训进行灯光空气支持飞机可能是潜在地将概念引入前线力的后门方式。
正如你在下面看到的，美国海军陆战队似乎想要将其F-5机群从12架增加到24架，然后在美国周围的4个关键基地增加24架轻型攻击机。
这一切都很好，但缺少的是承包商选择。还有一个日益增长的对手支持公司，为所有这些任务集提供解决方案，包括JTAC培训，“红空”服务等。通过使用承包商来扩展其空中训练能力，而不是有机地完成它可以提供USMC，以更便宜和更具弹性的解决方案。由于F-35成熟和数百名5世代战斗机填补了USMC的行列，但无论如何，外包对手支持将是必要的。
另一方面，船舶的F-5舰队凭借其私人承包商的支持，是一种具有成本效益的超音速对手。并将轻型空气支持飞机添加到USMC的库存可能具有正面的“跳板”效果，我们之前讨论过，它可以与F-5S或单独使用以满足下端的侵略者承诺。但仍然，对承包商对手支持的重大依赖应该是海军陆战队硕士的一部分，特别是因为空中战术优势公司（ATAC）这样的公司已经成功地提供了数千小时的“红空”培训USMC和美国海军。换句话说，该模型被证明很好。
a -29是一种专门建造的轻型攻击平台，已经在美国空军有限的服务中。
在USMC的主空气计划中也明确提到的是，F-5不能提供所有USMC的对手支持需求，这并不是什么新的。虽然F-5与现有的USMC战术固定翼飞机不同，但仍然是一个高度可动性和难以击球的敌人，但它无法充分复制第四代战斗机威胁。主要是，它缺乏有能力的雷达系统，尽管射流存在一些模块化雷达选项，但由于可以适合F-5N的鸭嘴兽鼻子的阵列的尺寸，它们的范围受到限制。此外，它不能进行操纵性，这些能力反映了侧翼或支点性能，以及其他潜在的敌人飞机。此职位由来自USMC的F / A-18S提供，以及来自美国海军等外部服务的NSAWC F-16S和舰队战士，以及USAF的较小程度。
不过，F-5还有增强空间。除了雷达升级之外，喷气机可以使用a头盔安装显示器和高脱机空对空导弹。这种能力存在许多货架解决方案，包括来自以色列和欧洲制造商的能力。此外，近年来，海军和USMC F-5NS已经收到了内部电子战套件，其发射器放置在飞机的20毫米枪桶中。但是这个系统有点基本，也可以升级，或外国干扰豆荚ELTA EL 8222自我护送干扰，可以采购以更好地复制有能力的电子战威胁。虽然这些升级不会给出F-5全面的第4代战斗机，但结合其体积小，这将是对手的一个地狱。
没有什么可以说这一第四代威胁演示要求不能外包给私营部门。德拉肯国际目前飞行A-4K Skyhawks，该Skyhawks在F-16a / b上的APG-66雷达中装入修改版本。这些飞机已经由美国空军合同支持侵略者活动第64个侵略者中队在Nellis Afb．据推测，他们的表现受到了相当的赞赏。Draken的L159战斗训练机也装有Compact Selex Galileo“Grifo”脉冲多普勒雷达。但这些飞机没有真正的第四代战斗机的原始表现。考虑到这一点，一些对手支持提供商正在朝着更具现代飞机，例如F-16，为客户空军提供强大的9G能力的威胁演示。
ATAC飞过超音速F-21 KFIR，Hawker Hunter和L-39，支持Navair培训。
最终，无论USMC如何获得它，听到他们希望在舰队对手支持方面更加普遍地投资的好消息，以及开放采购带有先进传感器和航空电子的轻型攻击航空器，即使它也是如此只是为了训练 - 至少现在。谁知道，USMC的追捕更多低次F-5S可能已经开始。需要更多对手的F-5S，并且可能大量升级与他们一起去，也有助于它的另一个提醒人们如何太糟糕的北罗回F-5进化 -F-20 Tigershark- 无论是单独的侵略者舰队．
联系作者：tyler@thedrive.com