布满天线的俄罗斯A-100可能不仅仅是一架新的雷达飞机

第一架别里耶夫A-100原型机，将是俄罗斯最新的机载预警与控制俄罗斯空军希望在2020年之前获得第一批样品。除了顶部突出的雷达罩，天线覆盖了飞机的很大一部分，这表明联合飞机公司(United Aircraft Corporation，简称UAC)正在推进将飞机设计成多用途指挥和控制的计划，电子战，情报收集平台。

2017年11月18日，A-100的初始原型机完成了它的处女航位于俄罗斯和乌克兰之间亚佐夫海附近的塔甘罗格航空科技复合体(TANTK)。UAC使用一架现有的Il-76MD-90A运输机来创建这个“飞行实验室”a - 100 - ll它将作为测试平台，以确保各种天线和整流罩符合空气动力学性能，并确保各种雷达和其他系统按预期工作。据报道，生产版本将使用新的Il-76MD-90A机身，也被称为Il-476，并将取代俄罗斯空军现有的A-50M和A-50U支柱雷达的飞机。

俄罗斯国防部副部长尤里·鲍里索夫说:“这是当前武器采购计划的优先事项之一。说到飞机2017年3月。2016年9月，俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古吹嘘了A-100将“优于国外同类产品”。

在官方新闻稿UAC表示，A-100S能够在长期地检测空气和表面目标，并帮助撞击飞机，并将飞机撞到其在陆地和海上的空气中的目标。在过去，俄罗斯官员表示，新设计将能够发现和跟踪几乎任何敌人，包括低飞船巡航导弹和隐形飞机。

我们没有办法证实这些说法，但新的a -100肯定会是一个显著的改进，比旧的a -50型。最广泛报道的升级是用新的Vega Premier更快扫描有源相控阵雷达(APAR)取代旧的机械扫描雷达。

Vega Premier在方位角上手动扫描，但在仰角上通过电子扫描，使A-100能够在更远的距离上以更高的精度探测和跟踪多个目标。俄罗斯官员表示，该系统可以发现370英里以外的空中目标，以及距离飞机近250英里的军舰，据简的360．

Whether it has the ability to detect low-observable aircraft or not, the A-100 will still be another important component of Russia’s anti-access/area-denial arsenal as it offers an inherently flexible means of monitoring potentially contested air space, such as over波罗的海或黑海．俄罗斯空军现有的a -50已经已经去了叙利亚挑战飞机属于美国支持联盟的飞机的能力，争夺isis在那个国家的运营中经营着逍遥法外。

联系在一起与战斗机在空中综合空气防御在地面上，A-100可能进一步提高他们抵御复杂威胁的能力，包括敌人使用低空巡航导弹进行的对峙攻击，比如美军对叙利亚谢拉特空军基地的战斧式陆地攻击巡航导弹袭击2017年4月．2015年，俄罗斯空军表示，四架米格-31“猎狐犬”拦截机已经成功发射击落了一架Kh-55一枚巡航导弹在a -50的帮助下进行了测试。

在使用IL-76MD-90A作为起点时，A-100S的操作比使用较旧的IL-76机架的A-50更容易和更便宜。MD-90A VARIANT具有四个PS-90高旁路涡轮机，使其更加燃油效率，并使其允许更多的飞行时间，使其在战场的某个区域上飞行更长的时间。

后一种能力对于机载早期预警和控制飞机管理操作是特别重要的。这种更新的飞机也可能提供更好的高度性能，允许更长的雷达视野。a -100还将具有空中加油能力，这一功能已经在a - 50m和U型上出现。

此外，新飞机将配备新的航空电子设备、任务系统和工作站，以帮助减少机组人员和系统操作员的工作量。标准的Il-76MD-90A货机已经配备了一个“玻璃”驾驶舱，配有六个大型多功能显示屏和其他增强功能。

但仔细检查- 100会原型显示其他一些引人注目的特性,俄罗斯国防部和UAC拒绝突出,尤其是天线农场前进机身的顶部,在方向盘上外伸,和尾巴,以及卫星通信穹顶,其中一些似乎与空中预警和控制任务无关。信号、情报、无线电中继和数据链路信息融合的飞机更常见的是这种类型的配置，并且可能是A-100将能够执行许多不同的角色。即使是三级电子战任务也不令人难以置信俄罗斯关注的是这些策略截至较晚。

“该飞机还称拥有先进的信号智能，以获得更大的独立和电子战的保护能力，”俄罗斯媒体出口RT，标称独立独立，但从克里姆林宫接收重大资金，2016年8月报道，引用未命名的来源。“据报道，A-100可以用作军队的全面飞行的飞行总线[总部]。”

以下是a - 100ll原型的一系列裁剪图像，聚焦于各种天线阵列。

一个能够在其他飞机和地面部队之间快速传递大量信息的战术机载指挥中心，可以提高俄罗斯相对快速部署的能力，并在军事通信基础设施有限的地方支持行动。就像美国空军一样战场机载通信节点(BACN)，一个a -100操作一个中央操作中心可以帮助加快重要信息的流动，并扩大不同单位之间可以相互交谈和共享重要数据的范围。这反过来又会提高指挥官对战场的全面理解，以及如何最好地应对可能迅速演变的局势。

让a -100能够执行这项任务对俄罗斯空军来说将是一个福音，目前俄罗斯空军只有少量的伊尔-80，伊尔- 82， 和图-214指挥所飞机．此外，这些是现有的飞机是专门的战略通信资产，而不是战术战场管理飞机可用于常规的军事行动。IL-80S和图- 214 - srs尤其高度专业化的“末日”飞机能够在核攻击期间渡过俄罗斯总统和他最近的顾问，并且类似于美国空军VC-25A空军一号和E-4B守夜国家空中作战中心(NAOC)。

俄罗斯空军拥有较大，但老化舰队的空中电子战和信号智能平台，主要包括一些老化苏联时代Il-20和-22,Coots．与A-50S一样，这些飞机已经存在飞越叙利亚他帮助忠于叙利亚独裁者巴沙尔·阿萨德(Bashar Al - Assad)的部队，以及俄罗斯军队支持他定位并打击叛军组织。

TU-214的另一个变体应该替换那些较旧的飞机，但到目前为止，克里姆林宫已经能够获得这些TU-214R中的两个。这些平面是多智能平台，据报道，携带信号窥探齿轮，成像雷达和多光谱相机。强调他们对2016年2月的俄罗斯行动的重要性，据报道，俄罗斯空军部署了一个一个明显的现场测试并在次年晚些时候将其归还给了该国它正式投入使用．

在A-100LL首次飞行后，俄罗斯国防部内部的《红星报》也报道说，计划使用该平台来控制无人机。由于俄罗斯军方依赖于其无人机的视线控制，这可能会极大地扩大其无人机行动的范围和范围。

俄罗斯军队已经在叙利亚和乌克兰取得了大量的使用无人监测无人机，以发现目标，调整火炮火灾，并评估空气，海和陆基炮兵和导弹罢工的后果。通过这种能力，A-100S可以从地面上的控制站系绳上释放这些导向飞机，其延伸进一步深入进入敌方控制区域。它还可以在地面上和空中提供指挥官，可以选择将无人机添加到其他类型的任务中，或者将来打开门门以获得更复杂的无人行动。

同样，即使是A-100的有限电子战或信号智能能力也可以在有限部署期间增加额外的灵活性。具有跟踪，监视或甚顶可能堵塞敌人雷达或通信节点的能力，只有一个平面可能是一个巨大的力乘数。另一种可能性是飞机可以使用锐利聚焦光束从Vega Premier或一个单独的主动电子扫描阵列(AESA)雷达系统的电磁辐射，以迷惑甚至破坏目标雷达，保护飞机或更大的部队包的目标区域。

俄罗斯军方的注意力在稳步增加电子和网络攻击和信息战这意味着新飞机有可能(如果不是很可能的话)携带特殊设备来拦截或拦截欺骗卫星导航信号，发动网络攻击,或抽出宣传消息．正如我们《战区》杂志过去多次指出的那样，综合起来，这些能力可以轻易地让俄罗斯军队扰乱敌人的军事行动，制造混乱，或者削弱军队的士气。当涉及到对GPS网络的攻击时，这不仅会影响美军的导航能力，还会影响他们使用GPS的信心某些精确制导弹药．

虽然我们不知道这将是如此，如前所述，如前所述，将A-100转换为具有多样化功能的多角色平台，符合俄罗斯对新系统的兴趣。随时拒绝反对者进入到某些领域。A-100LL也可能最终成为模块化电子战或信号智能套件的试验台，适合其他IL-76货运器。

俄罗斯空军在服务中拥有100多il-76s，已经尝试过一些那些飞机变成轰炸机．一架载运几枚非制导炸弹的货机究竟有多有效，充其量还有待商榷，但有能力在一定程度上迅速将其转变为电子攻击者或情报平台，可能要有用得多。

美国空军已经证明了这种武器的价值模块化套件可以是在C-130运输机上对于俄罗斯军方来说，这将提供一种非常低成本的方式，以增加额外的专用飞机国防预算缩减和竞争的重点．

正如我们《战区》杂志之前多次提到的，克里姆林宫一再挣扎字段数先进的军事系统原因是该国经济疲软，以及国际社会对其积极支持乌克兰武装分裂分子的制裁。通过将多个功能整合到a -100中，或者用它来测试其他飞机的更有限的改装，俄罗斯军方或许能够从整个项目中获得更多价值。

考虑到这一切，从已经可见的原型转换的修改来看，似乎很有可能，在A-100之上的织女星将只会是最终设计的整体能力的一小部分。

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