这个俄罗斯SU-27在美国轰炸机上拉了终极照片炸弹
自从至少2009年以来，USAF在欧洲的第一次拥有B-1S，B-2S和B-52S，但奇怪的俄罗斯侧翼飞行员已经偷走了头条新闻。
至少自2009年以来，美国空军的三架重型轰炸机首次出现在欧洲。无论美国是否打算将这一不寻常的部署作为向俄罗斯传达的信息，克里姆林宫已经对所有这些活动产生了浓厚的兴趣。
2017年6月9日，Airmen从活跃的空军509炸弹翼和密苏里航空国防军131枚炸弹翼有助于将两个B-2 Spirit Bombers带到英国的Raf Fairford。独特的隐形轰炸机加入了B-1骨骼和B-52 Stratofortresses已经在皇家空军基地，自2009年在2009年创建空军全球罢工指挥以来，只有第二次将三重奏到同一个地方。2016年8月，B-2S制作类似的惊喜外观在B-1S和B-52S之后，在关岛的Andersen空军基地已经在岛上的前哨站上触及。
B-1S和B-52S在欧洲主要用于年度波罗的海业务（BALTOPS）和SABER罢工练习。哈尔尔本专注于环境和周围的情景日益紧张的波罗的海，而军刀打击主要是一种地面演习，涵盖波罗的海国家爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛，并在波兰和德国设有分站。五角大楼没有公开授权B-2执行任何特定任务，除了确保美国的北约盟国和总体威慑之外。
轰炸机在欧洲定期出现各种培训练习，以及空军在过去称为“全球权力训练”，这只是飞机工作人员和其他人员获得经验的机会和协调远程部署，这可能尤其复杂当它们涉及大型飞机时。
美国空军上校Jared Kennish表示在官方评论中向该部门的记者致意。“这三架飞机所支持的轰炸机保障和威慑任务是加强我们对北约盟国承诺的关键——以一种非常明显、非常切实的方式——我们将与他们并肩作战，不管发生什么，”这位负责322空中远征小组的军官说，协调欧洲最新的轰炸机任务。
对于BALTOPS和SABER罢工，各种其他美国战斗机，空中加油罐车和来自各种盟友单位的其他飞机也在参加。2017年6月9日，当俄罗斯SU-27侧翼到达现场时，一些人在波罗的海上拍摄了一张照片拍摄。喷气机，可能从海军航空站在Chkalovsk，Kalindrad飞行，因为他们通过国际空气空间飞行了整齐的地层。除了五角大楼自己的摄影师外，记者还迅速拍摄新抵达的镜头，并遍布社交媒体。
坐落在波兰和立陶宛之间的波罗的海之间，俄罗斯的加里宁格勒飞地在地理上与俄罗斯分开。三天前，另一名侧翼在同一地区遇到了一座同温层堡垒。值得注意的是，当美国空军F-35A联合攻击战斗机分遣队起飞时，莫斯科没有一架飞机出来迎接访问了爱沙尼亚2017年4月。
谢天谢地，不像俄罗斯飞行员以前的会晤结束波罗的海和别处近年来，俄罗斯飞行员的一部分没有立即报告危险或其他不专业的飞行。俄罗斯的防空网络，包括与在国家/地区的S-400地表导弹相关联的远程雷达，并在该国的其他系统中，可能会对北约活动进行关注。