每一个2019-2022雪佛兰螺栓现已召回

自2020年首次浮出水面以来，雪佛兰螺栓的电池火灾已成为通用汽车侧的严重刺。最初有关2017年至2019年型号的车辆，GM去季度的全额8亿美元处理召回。此问题仅设置为恶化，但是，GM刚宣布它将进一步扩展召回。除了剩余的2019年生产外，每个螺栓EV和2020年到2022年模型年的EUV都已添加到列表中。

该召回从2019年的模型年增加了9,335辆，并为2020年媒体年份建造了63,683辆速度，直到今天。总的来说，这是美国和加拿大市场的73,018辆额外的车辆被召回。这不仅仅是影响影响的初始召回全世界约有68,000辆车。随着召回伸展到2022年的模型年，这包括目前坐在经销商批量准备出售的汽车。

该消息突出了GM的电池供应商LG Chem的更广泛的问题。2017 - 2019年火灾的根本原因在LG Ochang，韩国电池厂生产的细胞中缩小到缺陷。然而，进一步调查也调味了在其他LG设施中产生的细胞中的缺陷。这是这一事实，扩大了从2019年开始影响整个螺栓车队的事实，因为这些车辆从其他LG电池厂提供了群体。

受影响电池中发现的故障涉及撕裂的阳极突片和折叠隔板的组合，并且在同一细胞中发现了两种缺陷。阳极突片负责从电池传导电力，因此任何损坏可能导致阻力增加，从而导致负载下的更高温度。分离器材料是一种膜，其负责允许离子通过电池移动，同时保持阳极和阴极材料分离。分离器是多孔的，也非常薄，以实现这项任务。但是，如果它失败，它可以导致内部短路，随着快速的热量积聚和可能的火灾。因此，如果折叠或以其他方式不应该的折叠或其他方式，则可能导致问题。

新闻稿指出，通用汽车正在追求LG进行报销。到目前为止已经花费了巨大的金额，通用汽车估计召回中包含的新车辆将收入10亿美元用于处理。

一旦通过召回过程处理了车辆，通用汽车将为所有者提供8年，100,000英里保修的所有者覆盖电池。与此同时，正被要求所有者将其车辆的充电状态限制在一起，过夜将外部停放，以避免电池火灾传播到家庭的风险。汽车记者罗伯托·鲍尔德文（Roberto Baldwin）指出，通用汽车的情况非常严重，以便拿起他的新闻贷款雪佛兰螺栓随着召回宣布。

这一消息将作为迄今为止思考其车辆的数千个博尔代所有者来说是一种挫折，他们的车辆不受问题的影响。在封闭的门后面，高管将在通用汽车市场电动汽车的未经发生的灾难中做出激烈的战斗。

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