现代电动汽车问世已经10年了:我们从哪里开始，我们在哪里，接下来会发生什么

整整十年前的上周，新泽西州的杰弗里·卡菲拿到了那辆售出了第一辆雪佛兰Volt。奥利维耶·查洛伊在旧金山接收了这艘航母，仅仅四天之后，这艘航母就交接了首款日产Leaf在美国销售

Volt的epa额定电动续航里程为35英里，而Leaf的全电动续航里程仅为前者的两倍多一点:73英里。但Volt的市场定位是“增程电动汽车”，就像当时很难理解插电式混合动力车的概念叶子的样子显然很奇怪。不过，无论如何妥协，它们都代表了当时汽车技术的前沿。

那时候，特斯拉Model S已经2009年4月公布，但我不会生产斗争直到Leaf和Volt发布18个月后，也就是特斯拉最初发布日期的两年后。汽车行业认为，这是一个孤注一掷的想法，出自一个傲慢的硅谷初创公司之手。这家公司向富有的科技兄弟出售了几辆价值10万美元的新奇电动跑车，顶多算是一个小众市场的参与者。

十年的变化真是太大了。

本月，一款电动福特野马(Ford Mustang)即将在经销商处上市。明年将推出一款电动悍马，它应该会永久地改变电动汽车的形象北极熊来坏蛋，吓人的，军事风格的越野怪物。福特和通用汽车将在几年内推出更多的电动皮卡。

特斯拉已经连续几个季度盈利，它现在在美国和中国生产汽车，并将在明年再开设两家工厂，一家在德克萨斯州的奥斯汀，另一家在柏林。今天，在今年股价上涨超过700%之后，它首次成为标准普尔500指数的成份股。它的估值高于全球8家最大汽车公司的估值总和。它在全球的销量不如斯巴鲁(Subaru)，但今年它将生产大约50万辆电动汽车。(此外，特斯拉还可能推出一款用于货运的半牵引车。)

对于一家大规模生产才9年的公司来说，这已经很不错了。

从气候问题到酷炫皮卡

这一切都是因为世界上的监管机构，甚至政客们都接受了气候变化的科学，并且明白电动汽车在每个行业都大大减少了轮式车辆的二氧化碳排放——尤其是在中国，世界上最大的汽车市场，可以说是向电动汽车转变的最大推动力。

此外，锂离子电池的成本降低和性能提升在过去十年中突飞猛进，其速度远远快于Leaf和Volt在2008年左右获得批准时的预测。

很明显，未来几十年世界将向电动汽车过渡。考虑到目前地球上有12亿辆汽车，这需要很长时间。但过去10年的进步是惊人的。

回想10年前，第一辆零排放汽车量产，它预示着混合动力车作为道路上最先进的汽车的消亡。那就是2011款日产Leaf。

考虑一下它与今天的电动汽车的规格(这需要我们进行概括，因为有太多不同类别的电动汽车了)以及当时可用的充电基础设施的比较。

a4的范围

• 2011:73英里
• 2021：200多英里

在美国，任何值得主流消费者考虑购买的电动汽车的最小续航里程是200英里。它真的应该是250英里，给购物者信心，即使他们在严寒中损失了30%的里程，他们仍然可以在半夜把孩子送到医院。通用汽车表示，它认为300英里是“信心点”，买家不会担心。

当然，特斯拉就在那里。几十款Model S车型中，除了一款以外，其他所有车型从一开始就提供了200英里或以上的续航里程。那个，那个2013年的Model S配备40千瓦时的电池组事实证明，它卖得很慢特斯拉取消了。这基本上证明了200英里是最低要求。(在欧洲，这个数字接近250公里，即155英里，因为城市间的高速列车广泛使用且使用率很高。)

电动汽车类型

• 2011:小型掀背车/轿车
• 2021：未来2-3年的车型包括轿车、掀背车、紧凑型跨界车、皮卡、大型suv和三排跨界车

美国人从来都不喜欢掀背车，不过如果掀背车是全轮驱动的，我们还是很乐意买的(斯巴鲁Crosstrek，我们在看你)。因此，最早的电动汽车被许多本可以轻松使用的人所忽视，因为他们不喜欢它的车身风格。(更不用说第一代Leaf的设计了。)

十年后，美国消费者购买的乘用车(轿车和掀背车)比以前少得多。最大的细分市场是紧凑型跨界多功能车和全尺寸皮卡。2021年，福特野马Mach-E、日产Ariya和大众ID.4将加入特斯拉Model y。2022年，福特、GMC、里维安等公司将推出纯电动皮卡。

美国充电基础设施

• 2011:240伏稀疏二级充电;50个以下直流快速充电站点(50kw)
• 2021：在撰写本文时，有28,000个公共二级充电点，74,000条电缆;5150个直流快速充电站点，19300根电缆(包括CCS、CHAdeMO、特斯拉超级充电站)

如今，80%的电动汽车行驶里程都是通过在家里或工作日夜间充电完成的。但采用这种技术的最大障碍之一是向消费者解释这一点，因为没有类比:你不可能在一夜之间把车库里的油箱装满汽油。

更糟糕的是，公众基本上不知道已经存在的成千上万个充电点，因为它们比加油站小，它们没有一致的路标，它们由数百家不同的公司、组织和市政机构运营。使用手机应用程序很容易找到加油站，但你不必使用应用程序来找到加油站，不是吗?你也不必算出它卖的汽油是否能在你的车里用。

从2012年开始，特斯拉为世界打造了一个现代化的高速公路充电网络。现在，仅使用特斯拉的超级充电站网络，特斯拉就可以在美国48个州的90%以上行驶。但和苹果一样，特斯拉的充电站点只适用于特斯拉汽车——这要简单得多。

其他行业必须应对各种各样的充电网络、地点和直流快速充电速度。在北美，CCS快速充电标准已经出现，日产汽车使用的旧CHAdeMO连接器注定会随着时间的推移而衰落。虽然传统的24千瓦和50千瓦的CCS站点仍然存在，但让司机感到沮丧的是，现代的最低充电速率现在是100到125千瓦。像保时捷Taycan这样的汽车指出了更快的充电速率:250到350千瓦。

2011年，一辆74英里长的聆风(Leaf)在半小时内就能充电到80%的电量，这是一个奇迹，而不是一夜之间。但新电动汽车的电池容量是原来的四倍，目标是将充电时间从30分钟缩短到20分钟，续航里程是原来的四倍。最早的Leaf车主可能会觉得这很难想象。

最后是无缝。特斯拉在2012年又有了一个正确的想法:给汽车插上电源，然后走开。汽车和网络通信，相互验证，并在后端通过向司机的信用卡收费来处理任何账单。

直到最近，其他电动汽车的司机还必须携带一系列手机应用程序、射频识别卡或会员卡，以便他们可能遇到的任何充电网络。如果他们幸运的话，他们所能期望的最好的情况是在几年内，在一两个网络上从汽车制造商那里获得免费充电时间。

现在，8年后，国际即插即用标准提供了类似特斯拉的功能。电动汽车的司机将充电插头插入直流快速充电站点，然后，瞧，汽车和充电站验证会话，授权付款并开始充电。没有小费，没有会员资格，也不用给长期受苦的客服人员打免费电话。

非常偶然的是，我似乎是美国第一个在现实世界中使用新的即插即用标准的平民上周末我测试了野马Mach-E。它的工作原理和宣传的一样:我插上CCS连接器，等了差不多一分钟，各种各样的部件开始相互通信，然后就开始充电了，多亏了一个FordPass应用程序，它可以覆盖多个网络。

虽然不完美，但正在努力

在Leaf推出五年后，2016年初，特斯拉Model S取得了长足的进步，更小、更便宜的Model 3也被承诺推出，但尚未投产。那一年，其他电动汽车的行驶里程已经上升到125英里，而特斯拉的目标是第一辆300英里的电动汽车。

但在一年前，也就是2015年1月，通用汽车抛出了一颗重磅炸弹。该公司宣布将推出一款售价为37,500美元、额定续航里程至少为200英里的电动汽车。2017款雪佛兰Bolt电动汽车于2016年底投产，续航里程为238英里，突然之间，其他所有小型紧凑型掀背式电动汽车都被淘汰了。

现在Bolt EV本身在仅仅四年之后就感觉过时了。它的快速充电最多限制在50千瓦，它仍然是一款紧凑型掀背车，通用汽车即将推出全新一代的Ultium电动汽车。不仅仅是未来的凯迪拉克Lyriq和GMC悍马电动车，但是还有两辆雪佛兰电动汽车:一辆全尺寸电动皮卡和一辆紧凑型跨界车。它们将在三年内出现在经销商那里。这些还只是通用汽车谈论过的。

至于2031年……

想象一下10年后我们会看到什么样的交通工具。2031年的电动汽车即使不比同类汽油车便宜，也将具有价格竞争力。它们每英里的运行成本要低得多，而且全国范围内的直流快速充电基础设施将使司机几乎可以在他们今天驾驶汽油车的任何地方行驶。它们的续航里程大多为300英里。

更重要的是，许多车手将会发现电动马达令人上瘾的本质:从0转开始的最大扭矩可以让你赢得很多红灯大奖赛。他们会发现电动汽车比他们以前体验过的汽车要好得多。单踏板驾驶更平稳、更容易、更平静——就像电动汽车作为一个整体一样——在家里、停车场或车库充电将成为第二天性。很多司机会发现，他们再也不用去又冷又脏的加油站了。

事实上，过一段时间后，问题可能会变成，为什么我们还要坚持使用每分钟数千次剧烈爆炸的化石燃料汽车，这些汽车会向我们共享的空气中喷出导致气候变化和污染物的气体。它几乎会让你问，当一个人的想法有排气管的汽车可能被认为是不道德的。

这个问题在10年前可能是可笑的。当Leaf推出时，丰田自信地预测，混合动力汽车将在2000年至2040年期间使用它，届时氢燃料电池汽车将取代内燃机汽车。现在，我们可以设想，到2035年，带有排气管的新车将被禁止，在各种各样的地方，比如加州美国、欧洲和中国。

我们才刚刚开始一个将持续我们一生的转变。但过去10年发生了很多事情。这是多么漫长而奇怪的旅程啊。

约翰·沃尔克编辑绿色汽车报告9年来，发表了1.2万多篇关于混合动力、电动汽车和其他低排放和零排放汽车及其周围能源生态系统的文章。他的作品发表在印刷、在线和广播媒体上，包括《连线》、《大众科学》、《技术评论》、《IEEE频谱》和美国国家公共电台的《All Things Considered》。