这个奇怪的加利福尼亚法律允许快速驾驶员为每个人提高速度限制

当驾驶每小时100英里的驾驶时，加速成为2020年的国家流行。每小时飙升自2007年以来，道路死亡总额总计最高。尽管如此，在加利福尼亚州尝试做任何事情几乎将瞬间锁定提出一倍，可能只是让问题更糟。这是因为加利福尼亚有一个良好的意义，但执行的法律不佳，迫使它量身定制其最快（最鲁莽）司机的速度限制。

一个沙发2012年修正案向加州的交通代码，国家运输部或地方当局必须“舍入速度限制到最接近的自由流动交通的85百分位数。”更简单，必须设置速度限制，因此仅大约15％的驱动程序本能地超过它们。在局部调查确定速度限制的情况下，其中洛杉矶时报在当局可以使用电子措施（如雷达枪）之前，必须进行报告，以对特定道路执行限制。

据据报道，颁布了防止速度陷阱，因此法律已经难以实施速度限制。执行使用雷达枪需要进行调查可以返回显示速度限制必须提高的数据，这增加了流量的速度。因此，最快的15％的司机感觉迫使拿起节奏，创造一个恶性循环，在那里试图惩罚速度的试图允许它们更快。

当局可以通过自行决定来挫败这一升级，多达七英里/小时，但这样做，然后禁止他们以其他原因减少限制，任意或其他。国家立法者试图修改法律街头博客据报告2018年的账单，允许崩溃率高的道路的例外，尽管措施似乎失败了一个后续故事。一个替代执法计划这将在今年早些时候提出一些城市的试验速度相机，虽然是账单没有考试杀死。

现在，似乎，加州的街道将留下来像野生一样，国家司机的鲁莽声誉不会改变。

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