研究:由于鲁莽的封锁司机，2020年的道路死亡人数是13年来最高的

去年这个时候，随着COVID-19席卷全国，各州开始实施紧急封锁，减缓病毒的传播，并试图防止全国医院的泛滥。这些措施在积极和强制的情况下是有效的，尽管即使是孤立的，许多美国人还是冒着危险驾驶孤独和孤独组织的类型．尽管2020年开车里程下降了13%，但美国人突然对速度上瘾是如此极端国家安全委员会据估计，道路死亡人数实际上飙升到了13年来的最高点。

国家安全委员会(NSC)的估计与国家卫生统计中心(National Center for Health Statistics)过去十年的数据相差不到2%。该委员会预计，2020年有42060名美国人死于交通事故。这一数字比2019年增长了8%，是2007年以来的最高水平。另有480万人遭受了不言自明的“医学咨询伤害”。在这些趋势和汽车行驶里程从2019年的3.26万亿英里减少到2020年的2.83万亿英里之间，总体道路死亡率增加了24%，达到每1亿英里1.49人死亡。

据报道，一些州官员在实施大流行封锁后立即观察到疫情上升。

明尼苏达州公共安全部交通安全办公室主任迈克尔·汉森对记者说:“几乎是立刻死亡率就开始上升，而且上升幅度很大。ABC新闻．“我们在路上看到的情况有点可怕。我们看到了巨大的增长冒险行为．"

据报道，汉森告诉媒体，他和其他州的同事注意到，从3月底到4月初，与速度有关的死亡人数同比翻了一番。证实这一趋势的是明尼苏达州巡逻据报道，2020年，超速行驶的罚单数量增加了一倍多，达到1068张。据报道，令人担忧的是，尽管交通流量恢复到了流行病前的水平，但超速驾驶的趋势并没有逆转。

根据国家安全委员会(NSC)的估计，美国人驾驶行为的这些变化对美国经济造成了4740亿美元的影响，其中包括与受伤、死亡和财产损失相关的成本。由于这些变化看起来(至少目前)是持久的，似乎是时候重申一个显而易见的事实:安全驾驶，并小心那些不安全的人。

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