加利福尼亚州今天开始对未经批准的ECU曲调开启。这就是为什么
你需要了解加州的两年期检查。
在汽车爱好者的心目中，加州是一个令人沮丧的矛盾之地，这个国家有着辉煌的道路，却被严厉的法规宠坏了。不管正确与否，这个金州的规定被视为阻碍了售后市场的创新，惩罚了汽车改装。这条新闻肯定不会改变人们的印象:从今天，7月19日开始，加州将使用强制规定两年一次的排放测试寻找装有修改ECU软件，并具有尚未由国家监管机构专门批准的曲调的失败车辆。
每隔一年，加利福尼亚州大多数汽车都需要经过严格的排放检查 - 任何1976年的燃气汽车模型年或更新，以及1998年我的柴油机或更新。不到八岁的车辆豁免。
这些检查涉及将车辆带到国家批准的烟雾测试设施，在那里它将接受一系列测试，以确保其在加利福尼亚道路上的合法性。首先是目视检查，以确保车辆仍然拥有其所有工厂的排放组件。这意味着签署任何工厂发布的O2传感器，催化转换器，PCV阀，eVAP系统等仍然存在。
然后是测试的更严格的一部分：测试排气气体。该车通过其OBDII端口连接到国家发出的测试计算机并设置在滚筒DYNO上。排放传感器钩在尾管上，测量车辆的实际有毒气体输出以特定的持续速度，以确保汽车符合加利福尼亚的排放要求。
If that process wasn’t already strict enough, California’s new testing procedure won’t just measure emission levels and ensure that monitors are set, but will also check to see if any software in the vehicle’s Engine Control Unit (ECU) has been tampered with—more on how this is done later.
爱好者在场景中最为失去，特别是那些希望在车上挤出一些额外的马力而没有任何其他重大修改。之前未被加州空气资源委员会（CARB）执行命令批准的任何现成调位将在新的执法下自动失败烟雾检查。
二手车买家也有一点泡菜。如果他们购买的车辆发生在具有非碳水化合物批准的曲调，那么它也会失败 - 意味着他们必须支付他们的车辆被重用到工厂软件，以便在公共道路上合法地驱动它。
即将到来的执法变化是可理解的，从评论者那里得到了愤怒汽车圣经该公司于上周二披露了这一消息Reddit随后分享的地方。之前通过烟雾检查的消费者现在只会失败，因为软件与碳水化合物批准的调谐不匹配 - 不是因为它正在产生增加的排放或自上次测试以来的任何更环境影响。
就这样，一些人突然不同意执法查看它更像是任意动力抓取比一个移动基于事实和支持证据。
与此同时，CARB提醒消费者的是，实际上并没有监管上的变化，这意味着其他州跟随CARB的标准也可以选择随时执行此类限制。