超重车的海洋,莲花Elise和莲花Exige最终版本均为经典瞬间

25年后,轻量级埃莉斯是走出去,砰的一声。

莲花汽车|乔丹巴特斯

在这个时代的汽车只有越来越重的,莲花Elise和其硬顶莲花Exige变异可能只是比以往任何时候都更加重要。然而,随着销售数字很难证实这种观点,莲花现在准备用燃烧跑车的新生产线前进。该类型131设置更换埃莉斯/莲花Exige和两个比较成熟的埃武拉,并且在较大的汽车仍然可以在美国的GT形式,在其他市场,莲花结束埃莉斯的25-和莲花Exige的21年职业生涯的5款新品,贴牌为最终版本。

在240个马已经在碱艾丽丝运动240调,随着更多的功率10辐无烟煤轻质锻造铝合金轮毂,一个新的TFT仪表,质量阿尔坎塔拉在所有的接触点,和当然总是脆的六速手动其暴露连锁。在U.K.£45500和€56500在德国开始,最终版本范围包括爱丽丝运动240和杯250,以及所述运动莲花Exige 390,420,和莲花Exige杯430个的模型。价格上看,这是在一对具有四缸718曼。

莲花汽车

对于入门级的埃莉斯与旅游悬架,配方以来几乎没有1996年那么一改往日市场上二十年,现车双打四缸发动机的增压汁至240马力,扭矩178磅 - 英尺,其结果在第4.1秒的零到60的运行,和147英里的最高速度。由于其革命性机挤出粘结铝底盘以后也取得了第一特斯拉跑车可能,艾丽丝运动是一个2052磅的事情,而杯的重量在2032磅,或在1979与所有可选的碳纤维面板,锂锂离子电池,和聚碳酸酯后窗。

保持该轨道快乐规格记Carfection的亨利卡彻波尔会争辩说,所有Elise在2021所需要的基础是可选的运动座椅包裹性,只是通过完美执行角落触摸的额外支持。

你会听到更多关于这两个埃莉斯的莲花Exige和Evora的优秀在2021年之前生产将告一段落,而所有莲花汽车老沈产生的1973马力的电动Evija超级汽车, 组队与阿尔卑斯山的小EV,开发备受期待的131型与内燃机,和发射电动SUV这是一套玩作为V8 DBX同样的销售英雄角色从阿斯顿·马丁。

作为聪明的轻量工程必须战斗,今后的全球亿安科技的规则,这是肯定地说,不会有永远是一个跑车基本和通用的埃莉斯,即达到了其最后一年的完善小手套像莲花。如果你住在这样的地方,只要抓住一个,而你可以。

对于其他地区,还有Evora的,现在也进入最后一年。

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