日产Z发展老板希望让它成为找到“一个新的舞伴”

一个没有给夸张的人，Hiroshi Tamura有很大的目标对于下一个日产Z.。自从他的Automaker标志性轿跑车的首席产品专家称为他的工作是他的工作，以领导汽车的发展并保持其典型的“Z-ness”，我们会倾听他所说的话。在上周出版的新访谈中，塔米拉对他的愿景和使命来说很清楚：“我希望人们驾驶下一个Z，觉得他们已经发现了一个新的舞伴。”

日产的跑车精神一直在生命支持。目前的日产Z甚至是Nims版本，似乎已经足够老了，可以获得AARP会员资格。这是1990年推出的众所周心的日产300zx之间的长期，以及这一当前模型的第一次迭代，350Z。那辆车从来没有真正地说“Z”给我们任何一个拥有的1970款240z的美国人。

这是一个，它应该是，Tamura，在采访中日产发布。作为两个复古ZS的所有者，他们有合适的人为工作。自1984年以来，他在日产工作，并认为他现在控制着帮助塑造新车，由日产Z原概念（坦率地为陈列室准备好），“这是一个梦想成真。”2012年4月，他成为GT-R和370z的首席产品战略家。

“自从我是个孩子以来，我一直是一个日产汽油头。我是我年轻人的两个主要汽车的粉丝 - GT-R和Z - 那么它（即）我想成为日产和跑车的未来的一部分。我记得GT-R的力量和赛车的表现，我记得Fairlady Z的美丽外观[前身到240Z];这些车改变了我的生活。

“我对Z的意图一直是在风格，电力和技术之间提供平衡，所有这些都可以通过客户轻松访问。Z必须向右移动，看起来对，“他说。

面试对Z对日产的重要性有很多思考，而是它不适合具体的细节。我们确定Z PROTO有一个双涡轮增压器V-6和六速手动（是，手动！）或自动变速箱。这是172.5英寸长（比电流Z超过5英寸），宽72.8英寸，有19英寸的轮胎和轮子。

超过那个，我们必须等待。Tamura说，这将是值得的。“它有助于我自从一开始以来已经爱过Z汽车，多年来我拥有它们。我知道Z对我来说意味着什么，所以我知道这意味着什么对客户意味着什么。“

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