消费者报告将该售后市场驾驶员辅助套件排名在特斯拉自动驾驶仪，凯迪拉克超级巡航之上

在过去的几年里，汽车工业已经看过巨大的上涨部分自动化车辆。几乎每个主要的汽车制造商都有某种形式的2级驾驶援助，无论是Tesla的Autopilot，GM的超级游轮，甚至是本田传感套件。消费者报告最近测试了市场上的每位大型球员，以评估绩效，可靠性和整体有用性。对每个人都惊讶，它不是一个遗产的汽车制造商，他是一个叫做的小型加利福尼亚州的初创公司逗号ai.。

在我们跳进逗号中的逗号中如此高度上如此高度上的消费者报告的规模，那么了解组织如何选择如何评估每个汽车产品。

目的是消费者报告'测试是在今天评估市场上的主要先进驾驶员辅助系统，并确定在彼此堆叠时执行的系统程度如何。值得注意的是，测试人员表示并非所有系统都有完整的特色奇偶校验，因为系统可以设计有不同的意图和制造商的目标。但是，在评估不同的系统时，采取了大量的安全性。

在所有解决方案中，逗号ai的逗号二（它是能够运行一个名为OpenPilot的开源应用程序的基于Android的设备）出现在上面。这是消费者报告测试的唯一售后市场系统，正如2016年Alex Roy所预测的那样，它看起来似乎通过简单地表现汽车制造商多年来一直在他们的汽车建造车辆的剩余行业来尴尬。

紧随其后的是GM的超级巡航，其次是Tesla的Autopilot，然后是福特的共同飞行员360.在列表的底部坐下来的土地流浪者的驾驶员助攻，通用汽车的司机信心，以及马自达的I-ActivSense。

OpenPilot，安装在A上$ 999逗号二，采用现有的工厂安装的车辆安全硬件来提高车辆在车道中居中的能力。这包括使用正面的单眼相机来帮助跟踪车道线和车辆的雷达单元，以确定其他汽车可能有多远。逗号二也增加了一层司机监控，以确保有人在任何时候都会关注道路，甚至可以作为Dashcam双打。重要的是将其作为补充驾驶员辅助系统而不是工厂烘焙解决方案很重要。

我对OpenPilot没有陌生人。我实际上为我的本田奥德赛购买了逗号的产品，只是由于本田股票包装的改善。但是，重要的是要注意，能力和性能可能从汽车到汽车急剧差异。例如，股票本田车辆可能极限扭矩，而一些丰田或现代车辆更适合遵守紧密的车道曲率。在消费者报告'考试，一位丰田卡罗拉乐被驱动，这使得可以提供比本田协定的更好的整体经验。

这份报告遇到了一点持怀疑态度在互联网上。人们更关注系统所执行的，而不是在测试期间审查的附加类别。毕竟，肯定是特斯拉自动驾驶仪这样的系统可以更好地表现出更好的，因为它在车辆周围使用多个相机来帮助进行部分自动化的驾驶决策，右图？

好吧，这不仅仅是表现消费者报告正在评估。出口的测试还测量了它使驾驶员啮合的程度如何以及一般易用性。进行额外的测试来规范系统如何在其功能使用时显示系统，以及如何处理无响应的驱动程序。

测试中的一个大型外卖器是汽车制造商可能不会使其在其系统安全使用时清晰。消费者报告除了超级巡航和较小程度上，将在市场上进行更多的次级分区，几乎每个ADAS系统都在市场上的几乎每个ADAS系统。也许这表明汽车制造商需要逐步回来，看看如何将其预期的操作设计域（奇数）传达给驱动程序，因为激活奇数的系统可能导致系统在用户的期望外执行和导致驾驶员安全的虚假感。

由于其复杂的驾驶员监控系统（DMS），OpenPilot还符合其驾驶员参与。逗号二次使用其静止的相机来确定驾驶员头部和眼睛的位置。如果它确定驱动程序分散注意力，它会激活视觉和可听的警报。为确保夜间还跟踪驾驶员，则使用一系列红外LED照亮深色舱。无私的司机将被送回车辆的控制。

在经验丰富的汽车制造商中看到逗号等级，特别是在特斯拉和普通汽车之类的先锋中，这几乎是惊人的，特别是像自行车部门中的领导者一样。但是所有事情都考虑过，小型创业公司已经做了很多事情，即一些汽车制造商可以作为课程使用。现在，战斗将成为汽车制造商的领先微风达到更高水平的自动化。

有一个提示？发送给我们：tips@thedrive.com