换了电动汽车的本田CRX能以无人能及的速度运行12秒

由于几乎没有重量，本田CRXs只是一次或两次性能升级而不是火辣辣的小舱口，远远超出了它们的重量。因此，当你像加拿大电气工程师阿林·桑瑟姆(Arlin Sansome)那样，把热杆日产聆风(Nissan Leaf)动力系统插入CRX时，你的本田(Honda)就变成了一辆一流的跑车，能够无声无息地击败改装过的斯巴鲁brz和保时捷(porsche)。

根据电动汽车论坛上的帖子无尽的球体Sansome的CRX电动车于2011年底开始生产，收购了一辆破旧的1988年CRX和一辆日产叶动力系统，完全没有电池。虽然采用这种动力传动系统是使CRX电动化的简单方法，但桑瑟姆希望他的本田拥有特斯拉级别的加速，这意味着Leaf的大部分经济型汽车硬件无法胜任这项工作。几个月后，加拿大人致力于开发自定义控制器他在YouTube上的评论称，这需要花费数年时间和“数万加元”。

但是Sansome的努力得到了回报，在2016年1月，电动CRX可能会成功在它自己的力量下移动．不到18个月后，桑瑟姆的CRX被微调到足以在一个测功机上滚动，在那里它被放置有302轮马力这足以让本田以115英里/小时的速度在12.73秒内落后四分之一英里。它可能是一个比轻巧的保时捷司机和改装斯巴鲁青铜年代;一辆可疑的类似车辆被拍了下来在街头比赛中击败了梅赛德斯- amg C63．

显然，前轴已经设计好了，Sansome的下一个议程就是给CRX的后轴充电，2019年底上传的一段视频显示，他已经这么做了。Sansome还没有上传新的四轮驱动CRX在自己的动力下运行的视频，不过如果常规的动态测试和控制器校准视频可以参考，这款车可能会在年底重新启动并运行——如果不是比赛的话。

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