雪佛兰的轮胎粉碎eCOPO Camaro未能在拍卖中售出

2018年，雪佛兰(Chevrolet)在SEMA车展上推出了一款一次性电动版的COPO Camaro，让旁观者大吃一惊。恰当地称为雪佛兰eCOPO大黄蜂，蝴蝶结的创作开始通过展示其巨大的燃尽和快速英里跑为了证明电动汽车不仅仅关乎燃油经济性。因此，当上个月蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)宣布将拍卖唯一的eCOPO样板车时，全世界都屏息以待。

只有一个问题:eCOPO Camaro卖不出去。拍卖委托人代表Russo和斯蒂尔确认肌肉汽车和卡车尽管该公司预计这款车的售价将在42.5万美元至52.5万美元之间，但上个月这款车通过该区块时却以未售告终。目前尚不清楚为什么eCOPO未能售出，但值得注意的是，这款车的底价未公开。这款车很有可能在活动中吸引了人们的注意，但最终未能达到预定数量。

让事情变得更加困难的是，这款车有相当小众的受众。许多肌肉车爱好者认为电动汽车整体上是无聊和没有灵魂的，而许多电动汽车爱好者并不会购买包裹在小马车外壳里的电动汽车。eCOPO是一个一次性的例子，它融合了通用汽车的独特产品和新的电力推进系统，确定汽车的真正价值是一项艰巨的任务。

尽管这款车的价格和产地存在争议，但很难否认这款eCOPO并非通用汽车的杰作。它的全电动双电机设计产生了可观的700马力和600磅英尺的扭矩，这些都是在静止状态下可以获得的，给赛车足够的动力，在9.51秒内跑完四分之一英里。通用汽车新车型带来的兴奋电气性能车这足以让它考虑发布一个基于eCOPO动力装置的板条箱发动机包，尽管自从汽车首次亮相以来，很少有人谈论这个话题。

但也许eCOPO拍卖失败的关键启示是，世界可能还没有为电动肌肉车做好准备。尽管通用汽车此前否认参与了eCOPO的出售，但该公司可能一直在密切关注此次出售的结果，以确定这款车的量产是否值得。不幸的是，这个答案目前只能是“不”。