观看和倾听雪佛兰eCOPO Camaro的第一次拖动试跑

在2018年的SEMA展上，雪佛兰用它的视角戏弄了观众2019款eCOPO Camaro概念车，然后发布了一段电动拖动赛车的视频在没有引擎噪音的情况下耗尽精力．从那以后，关于eCOPO的新闻就一直很安静，但那是因为这辆车一直在店里汉考克和Lane Racing现在，我们正在为它的首演做准备。赛车运动团队最近完成了工作，员工科迪·莱恩(Cody Lane)发布了一些Camaro展示其电动肌肉的镜头。

eCOPO做了所有你期望的事情把怪物甚至把一个巨大的前轮拉离起跑线，但这是以一种安静的，几乎是禅宗的方式完成的。在视频中，科迈罗以每小时130英里的速度超过了对面车道上的亮橙色雪佛兰卡车，以10.14秒的速度跑完了四分之一英里的终点。在描述中，Lane指出，eCOPO在运行时仅以80%的功率运行，应该能够在全速运行的9秒左右。

不像大多数现代电动汽车，它使用一个或多个发动机直接连接到车轮，科玛罗的双发动机安装在引擎盖下。它们直接连接到涡轮400自动变速器，该变速器来自燃气COPO，进而将动力转移到一个良好的老式实心后桥。

科迪巷告诉驱动器通过在线通信，eCopo运行9英寸的米基汤普森拖动径向在后方。他还提到，在电池耗尽导致功率下降之前，这款车能够通过三次四分之一英里。在这一点上，科迈罗需要大约30分钟的充电时间来恢复全速。在实际操作中，汉考克和莱恩每次通过时都会给汽车快速充电，以确保测试期间汽车以稳定的电压运行。

双电机由博格华纳提供。根据莱恩的说法，它们的马力相当于780马力，扭矩也差不多。在撰写本文时，eCOPO是独一无二的，通用汽车不打算出售它。然而，该公司已经暗示可能生产电动马达交换套件，使用与雪佛兰小块V8相同的所有安装。如果这样的套件上市，它可以使电动转换几乎像可靠的LS交换一样容易。