透露：750-HP 2020保时捷Taycan证明了电力未来仍然有灵魂

你感觉到了吗？空气中的静态。它与某些东西起见了，有些东西是电动2020保时捷Taycan。经过多年的猜测，茶叶和珍贵的少数泄漏，保时捷的第一辆电动车在今天早上在Whiz-Bang Global活动中亮相，以及暗示的变化。你已经看到了间谍镜头，阅读了关于这个新时代性能轿车的所有谣言。现在挖掘细节。

首先，上下文：虽然保时捷Taycan将拥有强大的装饰阵容，包括现已确认Taycan Cross Turismo Wagon，Stuttgart唯一只有我们现在的胃口令人兴趣，顶级Taycan Turbo和Taycan Turbo S（我们称之为熟悉的命名法去年）。这些汽车分别以153,310美元和187,610美元，因此这不是您的预算Tesla杀手。但是对于那个价格，你今天获得了所有保时捷-Mom中最强大的动力驱动力：涡轮增压器670马力/ 626英尺，涡轮增压器为750 HP / 774 LB-FT。

在所有配置中，Taycan利用两个轴安装的永磁同步交流电动机和93.4千瓦时电池供电所有四个轮子。这是BEV的标准物品今天 - 什么不是标准的是后驱动单元上的双速传输，最大化发射功率和巡航效率。既不是800伏电池，可在22.5分钟内收取5％至80％的电池。同样有趣的是保时捷为电动机带来了一些急需的品牌差异，是EVS中的一个常见供应商部分;它声称它发现了一种方法可以将更多的铜堵塞到定子线圈中以升压功率输出。

但定子线圈并不像0-60次令人兴奋，保时捷让你覆盖那里。保时捷Taycan Turbo将在3.0秒内完成0-60英里/小时，而Taycan Turbo S将在2.6秒内冲刺。这是一辆重量5,100磅的汽车。这仍然是从特斯拉模型S P100D的2.28秒的方式，但抱怨在生产四门的三秒钟0-60次，就像在法国洗衣店的培养。你在稀有领土。只享用这顿饭。

即使当你不再又一次地离开线路时 - 它也可以连续10次，而不会失去速度的速度。汽车司机- 保时捷Taycan应该开启每一位以及鼻子要求的徽章。Stuttgart在建造Taycan的单数焦点是使其像保时捷一样表演，它陷入了4D底盘控制，空气悬架，活跃的防辊钻机，依次达到身体，以及其标准可调驱动模式。

保时捷声称您可以继续驾驶高达311英里，但该数字是基于欧洲使用的宽宁联标准。EPA额定范围是今年晚些时候，每平时都会降低比这一点低。

高效的混合动力制动系统值得注意。它避开了一个“单踏板”再生模式，有利于更真实的驾驶体验，这意味着当您踩踏制动踏板时，突然制动器主要踢入。摩擦制动器踢在情况需要时它，但保时捷（在涡轮增压，在Turbo S的陶瓷保时捷表面被覆转子）要求的再生系统能够处理城镇周边制动的90％左右。这些机电设置可以在实际使用中有点难以理解，特别是在两个系统切换的时刻，所以我们非常有兴趣了解保时捷的解决这个问题。

你知道它会看起来像是什么样的，与今年跑步的所有侏儒伪装的迷彩汽车一样，但仍然是：这是一辆英俊的汽车。流动的线条，拱形竖震和陡峭的抛光罩全部可识别，同时推动汽车制造商的设计语言略微新的方向。它不是一个电动Panamera - 在自己的平台上构建的，泰克比其冰兄弟较短，达到三英寸，在每隔一系列的尺寸上较小。

差异加上了一个更加时尚，比Panamera更少的包装，尽管较为800磅。再次，我们只是在这里看着顶级的泰晤士师，非常具体的选择;保时捷计划提供许多轮子，颜色和修剪选择，将增加更多品种。如果你仍然咸的是来自空气冷却的转换，你就不能否认Taycan看起来比Porsche的其他分部更好地亮相，比如第一代Cayenne和Panamera。

在里面有一点Panamera 2.0，其中保时捷的平坦冲刺和倾斜的中心控制台被复制和装满足够的屏幕，以敲出一个Luddite：16.8英寸的驾驶员展示，一个10.9英寸的中心信息触摸屏，A第二（可选的）10.9英寸屏幕上的乘客前面的仪表机，控制台上的8.4英寸的气候控制面板，以及具有HVAC控制的后座乘客的可选5.9英寸触摸屏。至少保时捷的模拟时钟仍然存在。

它有一些不错的未来思维触感，如免费的Apple音乐和可持续思想那些的皮革选择，但最好的创新可能是保时捷呼叫“脚车库”。通过低，倾斜的屋顶线和落地式电池组挤压后座椅乘客空间，保时捷通过重新迁移单个电池来挖掘电池中的两个脚步距离，使座椅骑士足够储存。与此同时，最大的问号是存储 - 你有一个小的2.8立方英尺，是一个略微小小的12.9立方英尺的行李箱。

关于保时捷的现代时代的一切，从其崇高的性能标准到其苛刻的细节，建议将其陷入电气将是观赏的东西。这是因为公司和汽车都很高的赌注。如果保时捷获得这种权利 - 我们还没有看到理由认为它不会 - 它在蝙蝠的首先击中房屋并获得适当的荣誉。但它也可能有很大的路要展示了你将来仍然可以玩得开心的重要人怀疑论者。

2020年保时捷Taycan Turbo，由数字

• 基本价格：$ 153,310
• 动力总成：两个轴安装的永磁同步交流电动机|93.4千瓦时锂离子电池|670马力，626英尺的扭矩|前方的单速传输，双速后速|全轮驱动
• EPA范围：TBD（欧洲NEDC测试周期500公里/ 311英里）
• 最大充电电源：270 kW.
• 0-60英里/小时：3.0秒
• 最高速度：161 MPH..
• 遏制重量：5,132磅

2020年保时捷Taycan Turbo S，由数字

• 基本价格：$ 187,610
• 动力总成：两个轴安装的永磁同步交流电动机|93.4千瓦时锂离子电池|750马力，774英尺的扭矩|前方的单速传输，双速后速|全轮驱动
• EPA范围：TBD（欧洲NEDC测试周期500公里/ 311英里）
• 最大充电电源：270 kW.
• 0-60英里/小时：2.6秒
• 最高速度：161 MPH..
• 遏制重量：5,121磅