我开的是2021款吉普牧马人4xe插电式混合动力车。你想知道什么?

所有的电气化即将推出的汽车，吉普的插电式混合动力车2021牧人xe看起来是经过深思熟虑的作品之一。毕竟，越野车不会为了炫耀而把额外的油罐贴在钻塔上，电动马达额外的低端扭矩应该能帮助它克服障碍。这是一个高科技的解决方案护理我这周就开了一辆你想知道什么?

一款49英里的牧马人听起来像是为人口较少的地区量身定制的，在那里轻燃料轮盘不是一个游戏，375马力和470磅英尺的扭矩，听起来它并没有牺牲任何乐趣，以额外的燃料经济。

能够选择混合动力系统的行为方式——从静音全电动模式到优先使用内燃机——可能会为克服障碍增加一个有趣的因素。对于像我这样喜欢手动方向盘带来的额外挑战的人来说，这能弥补自动变速器的不足吗?

然而，我也很好奇这个东西将如何在一些现实世界的试验，以及所有这些新组件的耐用性。它的两个电动马达的保护和密封情况如何?如果需要的话，这些部件是否容易修理?为了这次试驾，吉普车让我们在越野赛道上放松，我希望他们能有一个不错的水花来测试30英寸的涉水深度。

这辆17.3千瓦时、96个电池的锂离子电池位于后座下方，所以希望这不会对其内部存储能力造成太大影响。如果我们能最大限度地使用49英里每加仑的速度并进一步走出人类文明，就会有东西。很多很多东西。

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更正:2021年4月20日(星期二)下午6:36这个故事的早期版本将扭矩数字错报为410磅英尺。，当它应该是470磅英尺。此外，吉普现在在他们的网站上列出了EPA的MPGe数字，而不是他们早先估计的50 MPGe。这已经在上面修改过了。

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