2021吉普牧马人4xe: 50 MPGe, 25英里的电动范围，大量的低端扭矩

而马力痴迷的吉普车爱好者屏息等待即将到来Hemi v8驱动的Wrangler Rubicon 392在美国，吉普(Jeep)为我们带来了第一个惊喜:插电式混合动力车2021 Jeep Wrangler 4xe。

首款插电式混合动力车“牧马人”(和“吉普车”)有望成为美国久经考验的标志之一。的牧人4xe的总马力为375马力，总扭矩为470磅英尺(约合415公斤)。这台2.0升的四缸涡轮增压发动机连接着一个八速自动变速器和两个电动机——一个位于发动机前部，通常是交流发电机的位置，另一个在转矩器通常放置的变速箱前面。

插电式“牧人”从第二排座位下方的一个400伏特、17.3千瓦时、96芯锂离子电池中获取电力，可以续航25英里，而普通汽油车每加仑可以行驶约50英里。其充电端口位于驾驶员侧a柱底部，并有led指示充电状态。

当然，吉普确保牧马人4xe的所有电子元件是密封和防水的，允许它福特30英寸的水。

说到它的越野能力，它听起来并不像将电力整合到动力系统中对“牧马人”在岩石爬行方面有一点伤害。事实上,吉普车该公司表示，4xe的低端电动扭矩实际上提高了牧马人的越野游戏，以及离线公路加速。不是说我们预见到许多车主赛车之间的灯，但有你去。

不过，与户外牧马人在相对安静的电环境中探索荒野听起来确实很不错。

2021款吉普牧马人4xe有三种版本:基础版、撒哈拉版和卢比孔版。基本型和撒哈拉版本采用全功率4x4，第三代Dana 44前后轮轴，两速变速箱，2.72:1低档位传动比，以及可选的track - lok后限滑差速器，以便在松散和光滑的路面上获得更好的牵引力。

与此同时，高端的Rubicon兼具了所有这些优势，并在前后配备了特鲁洛克(trul - lok)电动轴锁，一个双速变速箱，低速传动比为4:1，爬行比为77.2:1。接近、突破和起飞角度分别为44、22.5和35.6度，离地净空为10.8英寸。

在充电式过程中，Wrangler 4xe的特点是再生制动和驱动模式，让司机可以选择优先使用电力、汽油或两者的战略组合混合动力如果你愿意的话。

吉普表示，2021年的牧马人4xe将在明年年初上市。除了一辆新的插电式吉普车，未来的车主还可以期待四轮驱动专用的Mopar部件和配件，包括2英寸的举升套件、珠锁式车轮、越野保险杠、越野灯、岩轨，以及最重要的可能是240伏家用壁式充电器。

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