2021年凯迪拉克凯雷德评论:世界标准夺回SUV皇冠

让我尽我所能地告诉你:这是新的2021 Cadillac Escalade.可能不会相当与奔驰、宝马或保时捷等顶级SUV所能提供的手持式豪华水平相当。只是不是那种卡车。这是一个非常聪明的版本，真的，是一个非常幼稚的想法，制造豪华SUV。越大越好，所以凯雷德是最大的。大引擎也更好，所以是6.2升。大触摸屏现在也很流行，所以这个是……我想你们明白我的意思了。

凯雷德一直是这样的:它是美国富裕的象征，与我们对大型卡车的喜爱交织在一起。但现在它终于在技术和整体质量方面向竞争对手迈出了一大步。是的，你可以把它和奔驰g级车交叉购买。不，这不是开玩笑。

让我们终于垃圾“凯迪拉克实际上这次就会得到它？”牵引，因为在这种情况下，品牌有。近年来可以说是凯迪拉克最强大的产品现在更好;一个V8动力的奢华衬垫，用更大的轮子吓跑了其他SUV，更响亮的扬声器，更多的发动机，更多的皮革，更多的一切。它令人印象深刻，炫耀，值得的价格标签。

2021凯迪拉克瑞瑞奢侈品奢侈品，由数字

• 底价(按测试):$ 77,90（102,010美元）
• 动力总成：6.2升自然吸气v8 |10速自动变速器|四轮驱动
• 马力：420以5,600 rpm
• 扭矩：460磅英尺转速4,100转
• 控制体重:5822磅
• 0-60英里每小时:6.1秒(美国东部时间)。
• EPA燃油经济性：14英里城市| 19高速公路| 16组合
• 快速采取:每辆凯迪拉克都有这样的内饰，让每辆凯迪拉克都像这样。

在外面和下面

但在我对此的任何赞美之前，必须解决大小。

efalade的前端高。在很多照片中它看起来并不棒，因为它是巨大的和挂钩的。它看起来最好。在这辆车的前面更重要的是你没有看到的。可见如果您仔细调整汽车的夜视摄像头，右下方 - 我将讨论更多的以后和其高分辨率的前视图，位于Cadillac Crest下方。

尽管这辆卡车具有雷达巡航控制，但缺少的是巨大的雷达传感器，这无处可见。我猜测它位于黑色塑料下筋膜上的夜视摄像头对面，但在任何情况下，它都是非常好的，与配备相同功能的许多其他车辆不同。

卡车外部的其他部分不是由精心集成的摄像头和传感器决定的，而是由它的大小决定的。有大量的玻璃和能见度，当你移动是好的，车轮是巨大的，但轮胎侧壁仍然是实质性的，和铬装饰的区域通常留下空白的较小的车辆在这个平台上。说到这个平台，它夸耀在通用汽车最新的全尺寸卡车上发现的最新的全新独立悬架。

我的测试汽车配备了自适应空气骑行悬架和磁乘驾驶控制，这两者都难以隐藏5,800英镑的遏制重量。他们实际上是，令人惊讶的是，在这样做有点成功。Escalade绝对不会像较小的汽车一样开车，但是当道路偏离箭头直线时，你就不会发生即将到来的转弯厄运。它主要是平坦的，组成的，并给出了驾驶员充足的信心。主编Kyle Cheromcha表示，他短暂借出的易于贷款没有配备磁力冲击和空气悬念，并且它是常见的海运业务。如果你想要更平滑的骑行，那么也许不要得到磁力冲击。

传动系统方面，我觉得是时候让这辆卡车变成电动的了。大型v8发动机动力强劲，而这款6.2升发动机与通用汽车的10速变速箱配合得很好，但我现在想知道，如果它借鉴那款新车型，它的速度、噪音和效率会提高多少GMC悍马ev的剧本。

尽管这个巨大的油箱,我估计范围盘旋一辆加满油的约350英里,距离在电池技术发展迅速的能力。当然,这将是更重,但凯雷德几乎是最重的车,几磅不会伤害它。

这相对较短的航程是由于凯雷德绝对可怜的燃料经济。在市区，EPA估计的是14英里，但在高速公路上，我可以轻松地达到20-21英里每加仑，没有真正尝试，超过了官方的19英里每加仑。在紧急情况下，22英里当然是可以的，但真的不值得为了每加仑跑一英里而大费周章，尤其是在像这辆车这样安静舒适的车里。

驾驶援助，但不是超级游轮（尚未）

Escalade的驾驶员协助功能合理地工作。车道 - 保持辅助不是泳道，所以如果你没有方向，它会在车道内反弹。雷达巡航也有效，但它通常可以加速有点太难，这令人不安。

我想测试最新版本的凯迪拉克客观卓越的超级巡航半自动驾驶辅助系统，但可悲的是，我的测试人员没有作为一个选择。超级巡航将在优质奢侈品，体育和铂金装饰上提供2,500美元的选项，但它不会立即在发布 - 我们被告知这将发生在未来的月份，这也许可以解释为什么它不在这里。

我很快尝试尝试，因为我认为它会使在这个范围内的其他卡车上获得相当大的边缘。毕竟，用超级游轮驾驶免提驾驶就是这辆车要做的事情。开车并不乐趣。这是一个豪华的SUV。

如果你经常在州际公路上旅行，并且你想要一辆这样的车，不要在没有超级巡航的情况下购买。

凯迪拉克升压了它的室内游戏

廉价的塑料，糟糕的开关设备，你在凯迪拉克的评论中已经听过了。这款车的内部有一些不好的地方:音量旋钮转动起来不舒服，信息娱乐选择器也不舒服，但它们都是用冰冷的金属制成的，而不是廉价的塑料。仪表盘上的假木头也有点太假冒和光泽，气候控制开关可以在晚上使用更多的照明。此外，转向柱是直的太极拳。如果你真的关心汽车转向柱上塑料的质量，那么也许会考虑别的东西。

除了柱子之外，没有巨大的聚碳酸酯抑郁症面板，膝盖旁边没有巨大的打击拨打普拉萨。这是全部质量的东西，以曾在任何汽车装入任何汽车的最大数字展示。这个显示不仅仅是巨大的，它分为三个不同的部分，无滞后，用直觉的接口运行，并在驾驶员上绕着驾驶员进行轻轻地弯曲。它也很薄 - 大约半英寸厚 - 实际上抓住，这使得在移动时使用系统更容易。

位于仪表群左侧的小屏幕特别有用，它能够显示行程信息，调节良好的平视显示器，并控制卡车上的一些摄像头。

谈到这些摄像头，这款卡车有多个电影船员，至少有许多传感器，因为存在视觉辅助工具。位于仪表板的“增强现实”相机很有趣。它的高分辨率高，每秒工作60帧，并将导航指示覆盖到您面前的道路上。真的，这个功能是一种噱头，因为它只是将箭头徘徊在道路上方，试图指导你。它应该做的是突出道路的实际表面。

同一屏幕上也显示的相机功能，是很多更有用的是红外夜视摄像机。如果你想要一辆凯雷德，而且你住在农村地区，勾选这个框。这台相机可以捕捉到鹿、人，甚至像狗一样小的动物，从远处把它们放在一个跳跃的盒子里。

为了试图展示这个系统如何在没有当地野生动物的货运训练的情况下，我决定在寒冷的一天将一只热狗放在外面。当然，我想，卡车会像动物一样检测到它并突出它。好吧，我的胖子小狗查理就在那一刻出来，他吃了它。Escalade的红外线摄像头确实将他作为一种动物，所以庆祝你仍然可以看到我的意思。

这种系统的效果是它摆脱了“是鹿？”当你沿着道路驾驶时的时刻，快速瞥了一眼仪器集群。它让我的思绪放松了几次，但真的，所有这些相机功能都应该被抛弃到HUD上，特别是夜视功能，因为系统只在晚上运行时，令人担忧的夜视功能。不得不瞥一眼时间很少，但它仍然是时间不直接在路上看。我肯定在未来几年内，这样的系统将转向挡风玻璃。

卡车上的其他摄像头都可以从巨大的中央显示屏上看到，它们的质量几乎和AR摄像头一样高。有一个用于监控卡车高机头前方的空间，一个反向摄像头(当然)，一个帮助你对齐拖车连接，还有几个面向侧面的摄像头用于360摄像系统。说到这台360度摄像头，它只是拼接在一起还行，但它与卡车的传感器电池配合得非常好，让停车远没有你想象的那么伤脑筋。

除了所有这些技术，值得注意的是，皮革虽然很好，但价格是2000美元。后座娱乐系统也是可选的。使用Miracast应用程序，你可以很容易地在安卓设备上切换到两个屏幕，但在苹果设备上就很难了。它附带的耳机质量不是很好，所以如果你在自己的车里使用这个系统，你绝对应该使用你自己的耳机。总的来说，一切都很好，窗户几乎完全无声地打开了，一切都……的工作原理。这辆车上没有什么突出的地方让人感到非常沮丧。

不提凯雷德的音响系统也不对，即使没有升级的扬声器，它也非常好，我的测试车没有升级。不管出于什么原因，你必须在音频设置中勾选“自适应声音”框，以便系统真正发挥其全部潜力。在你这么做之前，它只是听起来还行。后来,很好。这个系统真的是我最近经历过的最好的凯迪拉克内饰上的樱桃。

回答你的问题

大约两周前，我问读者他们想知道关于这款新型凯雷德的什么。现在是时候回答这些问题了，至少是那些我能回答的问题。

问:“从第四代凯雷德之前的经验来看，第五代车型的驾乘和操控性能如何?在这个新平台上，哪个区域更引人注目，乘坐还是操控?座位舒适吗?气候控制是否能立即有效地加热整辆车?如果你有机会在晚上开车，前灯的效率有多高?”——小约翰·L·史密斯

A：我之前提到过这一点，但它值得再次提及。由于采用了自适应冲击和自适应空气悬架，这款车的行驶状态接近于人们所认为的“坚固”。控制它巨大的重量绝对没有问题。这不是一辆跑车，但它的操控性比我开过的其他类似大小的卡车要好得多。它感觉非常稳定和沉稳，甚至有一些转向的感觉。这是一个非常易于管理的底盘整体。没有这些电击和悬架调整，我被告知这是一辆典型的凯雷德。

气候控制通常需要一分钟才能真正加热整个车辆，但远程启动使这个过程更快。

问:“那些大液晶会在阳光下洗掉多么糟糕？在某些情况下，它将是不可避免的 - 阳光在侧面窗口闪耀，屏幕上的着陆就会清洗任何液晶显示器。但是LCD在其他情况下是否正确看？“ - EMH

A：也许当我测试这辆车的时候，天气非常阴天，但在我的整个测试过程中，我从未经历过任何不舒服的眩光。屏幕下方的钢琴黑色装饰上有炫目的光芒，但屏幕本身没有。也许它有一些新的滤镜或类似的东西，或者曲率与之有关，但我从未经历过糟糕的眩光。

同样，我在冬天的时候在纽约北部测试了这辆车，那里大部分时间都看不到太阳，我只有一个星期的时间。

问:“通用汽车非常重视这两款车型的区别，从基础款雪佛兰和GMC车型，到Denali，再到凯雷德。我知道他们在新德纳利装饰与基地的比赛中取得了惊人的成绩，但凯雷德真的比德纳利高了一步，还是差不多?”——coxmr

A：我没有驾驶一个Yukon Denali，但是看着Denali Interior的详细照片，我会说是的，凯迪拉克是非常不同和优越的。凯迪拉克的大规模屏幕真的是别的东西。它不仅酷炫，它非常有用并融为一体。与其他系统相反，它看起来像一个猛击在仪表板中的iPad。

德纳里的方向盘也很相似，但并不相同。凯迪拉克采用了金属开关柜，而德纳里则没有，事实上，车内其他大部分(全部?)的开关柜都是不同的。气候控制完全不同，与平台上的其他车辆没有任何共同点，德纳里也没有像凯迪拉克那样的信息娱乐控制器。真的，除了我之前提到的转向柱，很难发现两者之间的相似之处。

真的，我越是寻找相似的地方，我发现的就越少。见鬼，连凯迪拉克上的手套箱都是不同的，这是我希望保留下来的东西。甚至不值得去说什么是不变的，因为有太多不同了。顺便说一句，从内部看，它不像是一辆便宜的车，所以改变所有这些东西确实值得。凯雷德的座椅也要好得多，特别是配上可选的皮革。好问题!

问：“最后，在中央控制台或冲绳中有2个智能手机的存放方便吗？我不敢相信司机和前排乘客提供足够的房地产，以将手机和饮料提供足够的房地产。从图片中，它似乎只有驾驶员可以存储他们的手机在方形杯（带USB线从前方传来，要求手机存储颠倒），尽管中控台占据6平方英尺的前舱空间。如果审查包括了这将是巨大的照片显示内部的内部由一家四口电影的典型用途，前面的2个饮料和至少2个背部。也许是一卷纸巾和一个毛绒拉布拉多岛，可达到良好的措施。“- kimjungillest

A：Kimjungillest，无论你真正的名字是什么 - 请不要用神经代理杀了我 - 你有很多东西要问，其中一些我希望得到了我以前的答案。

要回答您关于室内存储的问题，智能手机有很多。驾驶员膝盖旁边有宽敞的口袋，您可以扔一个，以及扶手前方的一个漂亮的小袋，可以在放置它的同时无线地向设备充电。当然，有很多USB港口。

就饮料而言，司机和乘客的CUPLWEDER，但门口没有其他人。如果您有多个饮品，您必须转到后部挂起的CUPHERDERS。这辆卡车中真的有很多空间，所以你总能找到一个放置东西的地方。除了长轴距ESV之外，我很确定这是待售的最大车，所以如果没有足够的空间，如果你得到一个愤怒的电子邮件，如果你得到一个。我保证我会回应乞求怜悯。

问:“它的前端很丑陋，内部看起来也不错，但可能比美泰(mattel)级的塑料要好上一步(毕竟它是通用汽车的卡车)，而且对于一辆装模做作的太浩(Tahoe)来说，这太贵了。凯迪拉克曾经是一种独特的豪华车，可以与世界上任何其他汽车相抗衡。然而，自从1982年西马隆的溃败以来，这一直是个笑话。如果我有那么多钱，能买到这只粗俗的、大人的野兽，我会把它花在别的东西上。”——rickrolle

A：嘿，我想这是我第一次在一篇关于凯迪拉克的文章的评论中听到这些事情——尤其是提到cimron !原创的道具。你也没问我问题。粗鲁!

这辆卡车真的比你说的要超前一步，我知道这一点是因为我不想喜欢这辆卡车。进行一次试驾。你可能会同意我的看法。如果你没有，给我发封愤怒的邮件。或者直接给我发封愤怒的邮件!这篇评论的底部用斜体字写着。非常容易找到。

问:“你认为经销商将作为下调付款的一部分接受我的房子吗？“ - 让我们去

A：拿出一个房屋股票贷款，以便付款。不要把自己的钱花在那里！

问:“我真的对内部的装修很好奇。”——protodite

A：抱歉，我缩短了你的评论。它比我预期的更好，除了方向盘/柱之外，它不会与这个平台上的下饰卡上分享吨。在副本中提到的内容，我对一切都造成了一切，感觉和看起来对我的印象深刻。那些方向盘按钮做与育空地区的德纳里共享也感觉很好，所以它不像凯雷德更差。

凯迪拉克得到了这个权利

这些天驾驶这辆卡车围绕着一周的距离在家中的无尽单调。困扰着令人惊讶的会议迫在眉睫的办公桌，它成为一个舒适的WiFi的办公室。在长途巡航中，它放松了，作为驾驶员或乘客。这辆卡车里的一切都会让它不仅仅是有史以来最好的快速，而是一辆伟大的卡车，时期。

虽然凯雷德总是会因为与两辆较小的汽车共用一个平台而遭受轻微的损失，但这一次的情况远没有以往明显。如果你需要把七个人带到一个尽可能舒适的地方，这是你最好的选择之一。当"超级巡航"最终到达这里时，它就会到达的最好的选择。然后，凯迪拉克的成功有一个简单的公式。只需使所有车辆更像是这种新的equalade，并添加超级巡航。这很容易。

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