2019年Acura NSX Road旅行评论：您从未考虑过的大型旅游

让我们成为真正的超级跑车可以是一个痛苦，可以在赛道，峡谷道路，峡谷道路，以及当地汽车和咖啡的崇拜理由之外。进出口，出口和总体知识通常吸入这些低斜线机。然后有偶尔将他们停放在街上的令人痛苦的体验，等待一些愚蠢的孩子为'克并跳上罩的照片。

但用迟到的话，伟大的比利梅，“但等等，还有更多！”Supercar焦虑的解决方案，这是2019年Acura NSX.，一个超级浮桥如此友好，所以... acura，它往往只从那些倾向于欣赏它的人引起注意。经过一个900英里的公路旅行，我们可以诚实地说，虽然它促使更多的双重景点而不是本田思域，但令人惊讶的人甚至不会转动他们的头。

并不是那么NSX看起来不太好，否则它不会产生正确的声音。它的中间发动机简介肯定有更多的“嘿，我是一个超级跑车！”氛围而不是像保时捷911，日产GT-R或Corvette Zr1的东西。但是，作为克拉克肯特的眼镜等社会面具，有一些关于奥尔拉徽章的东西。这是一个令人惊讶的有效伪装，除非你是香槟酒的花花公子，否则当你试图做出曲目时，这实际上是一件好事。你想在大型旅游业的雷达下飞行 -NSX非常乐意迫使。

2019年Acura NSX，由数字

• 基价（如测试）：157,500美元（194,135美元）
• 动力总成：后轮由中安装的3.5升双涡轮增压阀V6供电，带有额外的电动机，前轮由两个独立电动机提供动力|组合输出573马力，扭矩476英尺九速双离合器自动变速器，单速直接驱动，用于电动操作|全轮驱动
• EPA燃油经济性：21英里MPG市，22国MPG高速公路
• 0-60英里/小时：2.9秒
• 最高速度：191英里/小时
• 侧夹：1.08 G.
• 遏制重量：3,878磅

近20万美元的超级跑车应该在我的印第安纳波利斯社区街道停放时提出注意力，但只有我的12岁儿子在珍珠，楔形板上冲到外面。这辆车将在接下来的几天面临真正的可用性测试，将我们的两个人和我们的装备渡过密歇根州的密歇根州贝尔·米尔大奖赛，一些同名美国的手套的盛大旅游，并将爆炸到印第安纳州。

当然，这两个中西部首都之间的路线完全无聊，第二天开始凌晨5点开始，我们允许我们在农村公路上工作。三件事立即出现在NSX：一，“宝石眼”LED前照灯非常清脆。Two, that turbo’d 573-horsepower hybrid V6 delivers an impressive 24+ mpg on the highway despite an EPA rating of just 22. And three, the car’s magnetorheological dampers are so compliant in their softest mode that even the crater-ridden stretch of I-75 from Toledo to Detroit hardly shook our spines. For context, traversing that same stretch in a Ford Focus RS was pure torture.

但直到我们到达电机城，聚光灯闪耀着NSX的完整包装性质。它的3.7英寸的地面间隙加上了城市的停车坡道和速度凸起;对于轻松并行停车，转向速度低速度较轻。唯一的贬低：没有绕过汽车的热闹的47.8英寸的整体高度，这使得星巴克驱动器的东西变得有点复杂。哪个，甚至不打扰，因为它没有内置的cupholders。（剪辑中心控制台乘客侧的廉价塑料附件可用，但再次，NSX可能是一辆饮用车。）

下午晚些时候的暴雨 - 刮水器无法跟上最高设置的那种进一步证明，这种全天候超级跑车可以处理真正不利的条件。19英寸前和20英寸后欧式运动联系轮胎，辅助Acura的超级处理全轮驱动，尽管存在恒定的水，但尽管存在常产水，但尽管存在恒定。每日可用性都是由综合动力学系统支持的，这是可编程驾驶模式 - 安静，运动，运动+和轨道的Acura Pantance。

与任何系统一样，它拨入全轮驱动系统，牵引力控制系统，悬架和油门映射，用于手头的情况。但是，通过使那些即时扭矩的双电动机在前面的方便 - 扭矩转动电动机进一步增强，这也可以在角落里向矢量扭矩 - 你可以真正觉得节气门的响应和转弯锐度增加你走的进一步。安静和体育模式是最适合的公路旅行税，而我们已经看到了轨道模式可以做些什么在Daytona和America所有的保姆都关闭了。尽管它是这种模式的最不令人兴奋的事实，但安静的操作是经历NSX的电动侧面的关键 - 它可以单独使用高达50英里/小时的电池电量，尽管您必须注意避免意外醒来带有太多油门的发动机。

正如我们在密歇根州中部击落三天，那么NSX从来没有觉得不舒服或不适合度假职责，那种可选的碳纤维前分离器仍然在一些冒险道路上非常完美。在一个多小时的爆炸后向印第安纳波利斯重新爆发，NSX从大型旅游到日常司机，成为跑腿的家庭，让孩子们送去暑假，一般在镇周围打击 - 你知道的那种需要任何汽车的任务（更不用说超级跑车）实际上工作。这意味着一个伟大的备用相机，虚张全的蓝牙和Apple Carplay，摇滚固体空调，平滑怠速和柔软的搭车，以及无压力的地面间隙。“简单，”你可能会想，但祝你在意大利种马中检查所有这些盒子。

对于任何汽车，公路旅行和所有阶段，条件以及多样化的挑战都可以是真正的手套。你的整体上看一辆汽车 - 只能在轮子后面有小时和几个小时找到的高度和低点。The NSX is commonly praised as a daily-driveable supercar, but we’ll go one step further and say that this is the supercar you want to travel in. Even though you’ll never see the words “grand tourer” in the marketing materials, it more than delivers.