2019讴歌MDX A-Spec试驾回顾:假装没有错

欢迎来到评论家的笔记本，一种快速、即兴的汽车评论，包括关于任何事情的印象、笔记和旁注驱动器作家碰巧在开车。今日版：美国2019讴歌MDX A-Spec。

2019款Acura MDX A-Spec，按编号

• 底价(测试价格):44300美元(55795美元)
• 动力系统:3.5升V6发动机，290马力，267磅英尺扭矩;前轮驱动可采用四轮驱动;nine-speed自动
• EPA燃油经济性:城市油耗19英里，公路油耗25英里
• 座位数量：7
• 货物空间:第三排后面15.8立方英尺/第二排后面43.4立方英尺/前排后面90.9立方英尺
• 牵引能力：5000磅
• 0-60英里/小时：6.3秒
• 快速采取:一项运动跨界仅在名义上，MDX A- spec是一个错失的机会讴歌。

那些患有冒名顶替综合症的人——尽管你已经取得了所有成就，但内心深处你只是一个大骗子——应该为2019年讴乐MDX a - spec的存在而感到振奋。这是一款利用了我们从今天的快速suv中所期待的所有视觉线索的车，佩戴着一个3,500美元的徽章，与讴歌的性能传统有着不可忽视的联系……却几乎没有做任何支持。但问题在于:这其实并不重要。

这在一定程度上是因为，底座MDX是与本田Pilot共享一个平台的三排跨界车的一个惊人的敏锐操控者。但这也是因为人们想要的是低性能。爱好者表现固执了三叉边缘的家庭卡车司机喜欢宝马X5M或X6 M，但推动大众市场的是巴伐利亚更平易近人、更便宜的M Sport版本。类似的东西梅赛德斯AMG GLE63,揽胜运动SVR，甚至是道奇杜兰戈SRT。它们是珍贵的乐趣，而不是各自型号的批量销售商。

尽管如此，他们的许多中性版本也使用了关键的顶级技术来证明字母连接的可靠性——这里是一个限滑差速器，那里是一个更大的引擎。讴歌没有一个类似的内部表演商店……但它确实有NSX一辆573马力的混合动力超级跑车就在美国建造。然而，正是MDX运动型混合动力车借用了NSX的三大电机，使其成为真正吸引人的高性能SUV；纯天然气A-Spec满足于红色皮革内饰、20英寸车轮和引人注目的双排气管等闪光设计，这比其他任何设计都更能重申我们的视觉驱动特性。这与2004年的Acura TL a-Spec相比有很大的差距，该款车型采用了由NSX底盘设计师Makoto Tamamura调整的悬架。

然而，Acura MDX A-Spec是一款易于喜爱的汽车，它融合了令人印象深刻的技术、真正的魅力和不严肃的实用性。它为高端德国车型、雷克萨斯RX等日本竞争对手以及雪佛兰Traverse High Country等国产车型提供了独特的选择。我们这些有时间和倾向于对驾驶动力和品牌传统等问题进行kvetch的人无疑会发现MDX A-Spec的非性能令人沮丧。但在现实世界中，除了一些不寻常的怪癖，这是一个很好的家庭交叉。

2019讴歌MDX A-Spec:优点

• 非混合动力版的讴豪MDX只有一个动力系统选项:3.5升V6发动机，可提供290马力和267磅英尺的扭矩，并与九速自动变速器连接。它的嗡嗡声很好，自己工作到一个不错的v6排气说明一旦VTEC生效，并提供了一个令人惊讶的5000磅的拖拽能力。一个规范包也迫使你选择公司的超级处理所有轮驱动系统,备份,很俗气的名字与令人印象深刻的扭矩矢量能力可以发送高达100%的引擎的力量后桥,进一步将其分配到单个轮子。
• MDX A-Spec处理起来就像一个acura -也就是说，它的脚是令人惊讶的轻，如果不是像你早已离开的98 Integra一样尖锐。SH-AWD系统进一步增强了其中弯角的信心，该系统可以在快速转弯时加速外轮以辅助旋转。在MDX运动混合动力汽车的电动机帮助下，这种效果可以更好地看到，但即使在汽油驱动的A-Spec汽车上，这种效果也很明显，它的时髦推出也受到了AWD的支持。刹车很急迫，转向也很有力，你想要的动力通常就在那里。

• 安全技术也在一个非常重要的领域脱颖而出。被称为AcuraWatch的标准套件提供自适应巡航控制、自动紧急制动、车道保持辅助和自动远光灯。因为A-Spec还迫使你选择5000美元的技术包，它也有“标准”盲点和后交叉路口交通监视器。尽管如此，即使是基本的MDX提供的免费赠品，在许多竞争中花费数千美元，所有这些工作……也可以在不故意撞压车的情况下进行测试。
• 规格表中列出的Acura MDX拥有68立方英尺的载货空间，这将使其低于宝马X5、奥迪Q7、雪佛兰Traverse/GMC Acadia等竞争对手，甚至其平台伙伴本田Pilot。但是当你考虑到第一排和第二排之间的地板空间以及后部额外的地板下隔间时，Acura将这个数字定在90立方英尺以上；你也不会因为利用了这一功能而感到内疚，因为Acura的内饰感觉没有一般的高级SUV那么挑剔，也更实用。这并不是说它很便宜。“明智的品质”是其运作方式。
• 在运动保险杠、20英寸五辐车轮和红色真皮内饰之间，MDX A-Spec是一款受欢迎的视觉突破，它将基础车型的部分区域收紧，打造独特的个性。它的工作原理是，主要是把那些肥胖的排气管和绷紧的保险杠当面收进去，我一直认为它看起来比实际要快（或者至少更响亮）。对于越来越多的买家来说，这才是最重要的。

2019讴歌MDX A-Spec:缺点

• 不幸的是，快速的幻觉大多被驱动力打破了。除了按钮式换档杆的奇怪和恼人的延迟外，MDX a-Spec的举止并没有什么真正的问题本身，但即使在运动模式下，你也不会觉得动力系统是为日常巡航而设计的。290马力和267磅英尺的扭矩对于一辆超过4300磅的汽车来说算不上一吨，而且当变速器错过减速档的提示时，低端扭矩的缺乏就会很明显——这种情况比你想的要频繁。尖锐的处理只能做这么多，以抵消发动机缺乏任何真正的火在它的腹部和变速箱调整为正常，而不是爱好者。
• 红皮革内饰还可以分散你的注意力，从MDX A-Spec可怕的双屏幕信息娱乐设置，这是过时和低效的，因为它看起来。底部屏幕是触摸屏，用于气候、音频和其他控制;顶部的盒子，由旋钮控制下面底部屏幕显示导航、上下文菜单或苹果CarPlay/Android Auto界面。除了竞争激烈的液晶显示器分散视线外，屏幕上方的分辨率低得出奇。新的讴歌RDX有一个围绕单一屏幕设计的中心堆栈和该公司的True Touchpad设置，这只是时间问题，它的方式到MDX。不管你怎么看触控板，他们有比这更好。

• 和大多数汽车制造商一样，讴乐一直在尝试如何最好地提供所有可选功能。它建立在一个带有一系列分层包的单一基础模型上，但是树以奇怪的方式扭曲了。在3500美元的a - spec套件中，同时需要2000美元的shawd系统，而在6750美元的Advance套件中，你也不能在a - spec套件上安装自适应悬挂系统，这意味着买家必须没有额外的好东西，如360度摄像头、加热方向盘或第二排船长座椅。选择a - spec还意味着你必须选择5000美元的技术套件，提供导航和10个扬声器的音响系统，但你不能再进一步，获得2000美元的后排娱乐套件。
• 材料和建造质量都达到了标准，但总体来说，内部的信息娱乐系统和一些不太精致的触摸让人失望。在洛杉矶一个罕见的雨天，MDX a - spec的自动雨刷似乎在自己的大脑中工作，轻微加速就能全速前进，一旦移动，就不能充分清除挡风玻璃。对一辆5万美元以上的汽车来说，安装在仪表盘上的小巧的LCD屏幕是另一个痛处，它的低分辨率不断提醒着你周围过时的设计(自2014年推出这一代以来，内饰几乎没有改变)。遗憾的是，MDX A-Spec既不花哨，也不够运动，不能帮助你忘记这个事实。
• 这可能不需要说出来，对大多数买家来说也不重要，但这里没有真正的灵魂。我没看到Tamamura把这幅画当成一张空白画布。

2019讴歌MDX A-Spec，价值

如果2019款Acura MDX A-Spec将自己打造成一款真正的高性能SUV，那么它将在价值排名中名列前茅$56000匹不温不火的290匹马，与基础模型相比没有机械增益？硬传球。即使作为一款豪华跨界车，与宝马、沃尔沃、雷克萨斯等竞争对手的精致设计相比，MDX仍然存在一些材料缺陷，甚至与一些英菲尼迪车型的过时设计相比。此外，MDX的起价也比三排中型SUV市场中的任何其他产品低数千美元，具有更多的标准功能。因此，从纯内容的角度来看，它提供的内容足以值得再看一眼。

除此之外呢？嗯，这取决于你到底把价值放在哪里。你可以找到比MDX A-Spec更令人兴奋的东西，因为装备价格为58000美元。你可以找到更漂亮的东西。你甚至可以找到更有能力的东西。但你找不到在这些方面有足够的表现，再加上著名的本田可靠性。除了A-Spec，它同样没有改变驾驶体验，Acura将MDX吹捧为美国有史以来最畅销的三排豪华SUV是有原因的（这是否真的取决于你如何定义“豪华”和“SUV”）。值得注意的是Acura的保修不过，它不提供其他高端品牌提供的免费定期保养服务。

2019讴歌MDX A-Spec，底线

就像生命太短，不必担心你是否真的值得成为现在的你一样，汽车制造商在他们最畅销的SUV上推出一款仅限外观的运动套装也太短暂了。如果2019款Acura MDX A-Spec能够脱颖而出，成为宝马X5或奥迪Q7等高性能多用途车的真正替代品，更重要的是，让人们认真对待它，那么你就可以以一种完全不劳而获但又完全当之无愧的信心向前迈进。如果每个人都在假装，那么就没有人在假装。

和其他几十个人一样，我确实认为MDX a - spec是一个错失的机会，讴乐在表单上做一些更野蛮的事情。一个涡轮增压，一个调谐悬挂，甚至一个更独特的排气音符会给A- spec更多的理由存在，和休闲购物者更多的理由购买它。但“如果”并不能定义讴歌。相反，它是日益壮大的运动型跨界车市场的又一个坚实的入口。