2018年福特远征铂金：美国家庭新王的SUV

欢迎来到评论家的笔记本，一个快速和袖口的汽车审查，由印象，蹒跚，和边缘有关的内容驱动器作家碰巧开车。今天的版本：2018年福特远征铂。

2018年福特远征铂金，由数字

• 基价（如测试）：$ 76,175（81,815美元）
• 动力总成：3.5升双涡轮增压V6，400马力，480英镑的扭矩;10速自动变速器;四轮驱动，低距离
• EPA燃油经济性：17英里MPG市，22国MPG高速公路
• 拖曳能力：9,200磅
• 货物能力：第三行后面的20.9立方英尺，第二排背后63.6立方体
• CUPHERDERS：15.
• 地面清关：9.8英寸
• 快速采取：福特远征铂金是一个大型的老学校切片，粗俗的美国人，使国内竞争传染 - 虽然它的价格高昂坑，但很多花式的竞争对手。

国王已经死了，长时间过了国王是一个以各种形式用于几个世纪以来的短语，以发出来自死者的国王的瞬间转移到下一个线 - 但它也适用于现代生活的各个方面。我们可能没有真正的君主了，至少不是在自由的海岸上，而是想到它：必须始终是最好的，一个无情的选择，从政治到消费品的一切都是从政治的一切中的一切。似乎我们永远不会停止把冠冕放在首位 - 我们也在敲击他们的业务中也是非常重要的。国王已经死了，久留了国王！

所以在那精神上：听到你，听到你，全新的2018年福特远征铂金是最好的美国全尺寸家庭SUV，您今天可以购买。这意味着是，在这位作家的估计中，探险是尊敬的联赛雪佛兰脱蹄和郊区的，两者都在堆积在新福特时感到靠近退休。它也更有能力和精致而不是牛闪避杜兰戈。特别是在其顶级铂金修剪，探险队每一点都是大型家庭公路旅行的王位的继承人。

的确，它的平台 - 配偶林肯导航员是一个非常漂亮的事件，六名成年人的舒适场所可以通过里程。但老实说，它是也对大多数孩子来说很好 - 你真的会给伦敦的30路“完美位置”的控制权给八岁的控制权？因此，它是福特探险竞争对手，为妈妈和爸爸包裹起来，在一个明智的包装中提供了适量的妈妈和爸爸，以承受现实的严谨性。它比旧模型更轻，恒温，即使这个新的独立后悬架更好地在雕刻的舱室比雕刻到一个角落。

青年电池是在福特探险中享受现代设施，粗俗的奢侈品和功利主义能力的融合。在感恩节期间，它在丹佛地区举行了一项为期五天的斯蒂姆的坚实吧;在使用所有三行之间穿梭我的家人周围并帮助我的兄弟采购一个新的沙发，我想不到一些感觉更像是美国土地游艇的现代视野。当我开车雪佛郊区时，我有同样的感觉去年，但现在新的探险已经到了，似乎深深的人类周期再次踢了一下。国王已经死了，久留了国王！

2018年福特远征铂金：优点

• 福特远征不仅仅是一个封闭的七座F-150;它可能乘坐修改版的拾取框架，并共享相同的铝体结构，但一张看金属板的看法显示了一个独特的英俊的筋膜和简单的设计，这是从其卧床兄弟的干净休息。它是一旦Boxy和Sturdy-Look，但有点精简。这几乎是每一个大型SUV试图脱掉这些天的东西，它实际上是唯一的，它实际上是有效的。现在，谁也希望看到拾取的前端？
• 铂金版内部介绍动力 - 可伸缩的运行板 - 您可以通过全景Sunroof获得潮流，皮革衬里的空间。它具有较大的觉得您希望在这样的卡车中，在第二行中有翻盖队长的椅子，一个可用的第三行（失去固体后轴允许下舱地板）和吨Tech，如按摩前排座椅，一种能够提供10个设备的Wi-Fi热点，以及高级Bang＆Olufsen音响系统。许多好东西都是选项，这会让定价策略一点点......雄心勃勃。但在舒适和功能方面，特别是对于那些沉思的孩子的大巢穴而言，在福特远征中抱怨抱怨。这只是一个简单，友好的空间，当我在那里塞进一个巨大的沙发时，我没有觉得戴着铺有地毯的货物。

• 就像它的开关到铝体一样，福特在eCoboost v6s的大年以效率的名称上迈出了几年的肿块。丢失一个v8就像失去一位老朋友一样 - 并来到猛禽应该真的有这两个额外的汽缸。但在像探险这样的东西中，双涡轮增压器V6足以匆匆赶快喧嚣，而不是任何人都应该驾驶5,500磅的卡车。它用令人惊讶的力量猛击线路，随着10速撕裂的齿轮，以保持峰值扭矩。每小时0-60英里仅需5.7秒。
• 这与铂金模型无关，但福特也很棒，也具有具有真正的四轮驱动和双速转移箱的FX4越野版。FX4探险还摇滚地形管理驱动模式系统，一个3.73后轴，带有电子锁定差动，众多底部的滑动板，越野冲击，高间隙前保险杠和升级散热器。这是失去固体后轴的地方伤害了一下，但FX4包仍然比Tahoe的Z71更全面。而且你仍然可以用后储物柜用铂金，这是一个很好的触感。
• 福特探险队的独立后悬架优先考虑舒适度，而且在这样的庞然座中绝对没有错。铂金模型不断调整阻尼器，以进一步将您从下面的疯狂隔离。有些人抱怨说，转向太轻而且麻木了，太过于征税，以保持它的车道。我会这么说：它推动大。你很高。你是路的国王，你只需要接受责任并拥有它在福特探险中。沉重的冠冕。（并且别担心，车道保持协助，部分主动和被动驾驶员安全功能的一部分，是一个能够傀儡大师）。
• 如果我没有提到你仍然可以独立打开后挡板玻璃，我会被遗漏。

2018年福特远征铂金：缺点

• 这个价格点的内部有一些真正的问题。正好奢侈的豪华点头 - 座椅舒适，精美的皮革宝石，能够加热，凉爽或按摩后部。木修剪很好。我猜，旋转齿轮换档是花哨的。但它全部由普通设计销售，从福特的超级职责拾音器施用，为82,000美元的车辆提供太多的较低塑料。并且大多数堵塞铂金内部的东西仅适用于较低价格的装饰（便宜的外观易于吞咽），作为昂贵的选择捆绑包的一部分。
• 一个更大的头部划痕是奇怪的+/-按钮设置福特专为远征手动齿轮选择器设计。我明白所有人都有太多的业主将想要完全控制10速传输。我不明白为什么福特将按钮放在中心控制台上，如座椅加热器接口。传输令人恼火的是响应引导的输入。

• 如果放弃两个气缸，我会为排气票据带来一个令人尴尬的借口，并且有一个触发器哨声意味着在里程中的明显增加。不幸的是，这在这里并非如此。是的，3.5升的Ecoboost V6是比同等强大的V8更有效的螨虫，但是，17 MPG市和22国MPG高速公路的EPA等级没有脱离生态烟花。该公路额定值在75英里/小时内看起来更像19，23加仑的坦克意味着比你在远程公路旅行中更频繁地停止（通过比较，Tahoe有一个26加仑的坦克）。
• 施放更广泛的网，比其明显的国内竞争对手 - 特别是在82,000美元的铂金价格点 - 探险队的斯科特浩瀚奢侈品甚至奉承。梅赛德斯 - 奔驰GLS450，陆流浪者发现，这林肯导航员，凯迪拉克·埃斯佩莱德，即使是老年人Infiniti QX80提供鸽友内部（更不用说徽章），为那款货币提供更多的“哇”因子买家。在能力的主流家庭探险家方面，它也敲门了85,000美元丰田陆地巡洋舰。福特远征处于稳固且舒适，而且非常精细的SUV。但它并不特别。

2018年福特远征铂金：价值

所以国王不完美，缺点就像它所以的行驶里程和符合人体工程学的手动齿轮选择器的罪行相比之下，与最终的问题相比：成本。确实，福特探险队将所有SUV统治着一流的9,200磅磅拖曳能力和周围最可用的八个座位布局（配备了中间排长凳），但除非您发现自己充分利用这些令人印象深刻的数字定期，82,000美元的福特可能不是最好的选择。要从上面使用几个例子，夏普梅赛德斯GLS450和Glitzy Lincoln Navigator在Merc的情况下达到数千美元，实际上 - 为这笔钱提供更具凝聚力的奢侈体验。

然后，很少有事情在这里贬值在这里使用了二手梅赛德斯（或土地漫游者），而这些全尺寸的美国SUV倾向于保持转售价值。因此，铂金可能不会从直接经济的角度来到最大的意义，但它也可能在长远来看。至少，福特的维护成本将降低。和60,000美元的福特探险队XLT仍然消除了日产Armada和丰田红杉这样的低端竞争对手。常规轮胎和整流探险队都比类似装备的雪佛兰塔霍和Silverados略高，而且再次，福特在其核心是更先进的卡车。

底线

因此，权力转移完成，君主制持续。福特远征不是你今天在世界各地看到的象征性的傀儡;不，汽车市场仍然是一个封建社会，具有重叠的土地和混乱的斗争，以控制数百万的心灵和思想，大卡车位于玛尔斯特罗姆的中心。如果雪佛兰的话陷入困境的推出新的Silverado展示了任何东西，这是卡车是美国热情意见的无穷无尽的字体。福特探险队遇到了展示在Chevy的GMT K2XX双胞胎的四个多年无精打采规则之后准备好迷住的市场。

从纯粹的销售角度来看，通用电机仍然是顶级狗，当您结合Tahoe / Suburban的销售时，展开探险，远征Max和Navigator Valiants，凯迪拉克瑞典人，今年GMC Yukon。这两家公司都做了大量的舰队销售，因此它并不是一种消费者兴趣的准确仪表。但驾驶员座位只需要一秒钟，以意识到福特探险明显是美国皇家的鲜明，同样的方式是五十年代的大型轿车和七十年代的奢侈轿跑车。国王已经死了，久留了国王！