我们所属的地方：2018年雪佛兰太浩定制征服内华达州的高沙漠

欢迎来到评论家的笔记本，一个快速和袖口的汽车审查，由印象，蹒跚，和边缘有关的内容驱动器作家碰巧开车。今天的版本：2018 Chevrolet Tahoe习俗。

莫哈韦。跨越48,000平方英里的炎热的美国西南，这是大陆的最干燥的沙漠，这是一个完全不可避免的沙子和岩石，散落着与这一天的先驱和冒险者的破碎梦想仍然是寻求荣耀。

那么一个完美的地方，测试全新2018年雪佛兰泰浩定制。习俗是金鲍蒂的第一次认真的尝试，长期以来一直在预算规范，框架的框架SUV不销售与更多儿童的人而不是汽车座位。No-Frills Sport Utility类已成为虚拟荒地客户涌向交叉en masse，雪佛兰在模型的现有修剪级别的底部投注了一个提供布座椅，没有第三行的版本的空间的空间，以及拖曳几公吨的东西。

它不确定的是一个类似的例子，吉普大切诺基的销售斗争部分归因于缺乏第三行，研究表明很多客户想要即使他们永远不会使用那些额外的座位，他们也可以选择拥有这些座位。普通太浩车的车主也可以自己取下座椅，不过这并不容易，而且你还得把它们放在某个地方。4立方英尺的额外空间，更方便一点，比之前最便宜的修剪价格下降了3750美元，这足以让顾客在门口犹豫吗?

雪佛兰邀请的垃圾家族可以拥有多少有趣驱动器他上个月去了拉斯维加斯进行了一次真正的沙漠探险。它开始了在一个停车场的塔霍定制就在大道，它结束了一个尘埃结块的北极星RZR XP涡轮Dynamix版(审查即将到来)在莫哈韦中部的电源线trail。一路上，我们有几个小时的时间让太浩通过它的步伐，并得到了一个良好的感觉，雪佛兰的想法与他们的回归基本的方法。

王选

• 与外面的更昂贵的兄弟姐妹没有太大区分雪佛兰脱开习惯，节省18英寸的车轮和镀铬格栅。一旦你走进进入卡车的回归性就会变得明显。通用汽车的卡车正在帮助保持列移位器，并且随着汽车制造商试图重塑速度遗忘的速度，在任何地方疏远客户，它的机械感觉就像打开你以为你迷路的房屋的门。相同的是黑色布料座椅，以及填充中心堆叠的大型圆柱和按钮。孩子们没有屏幕或屁股的屏幕。这是如此简单的全尺寸SUV，因为你可以找到这些天 - 这是一件好事。
• 这并不是说你会在你的冒险中感到无聊，因为雪佛兰在苹果汽车游戏和Android自动作为标准功能中投入。连接方未结束，具有4G LTE和Wi-Fi热点功能。有五个USB充电港口，五个电源插座洒在整个机舱内，8英寸触摸屏信息娱乐系统，连接到备用相机，绕过技术产品。我以为这是聪明的公司包括这么多以技术为中心的特性在一个基础模型tahoe。即使其中一些东西在较小和低价的汽车上遭受普遍存在，仍然是一个认可，即在那里有人不想在布料和蜂窝数据之间选择。
• 绝对没有权衡的一个区域是全部的能力。就像在它面前的其他浩劫一样，Tahoe习俗是牵引的王牌。它的5.3升V8发动机推出了355马力和383磅的扭矩，这取得了足够的足够的机舱内的成人男性和5000磅的距离拉斯维加斯的拖车到内华达州吉恩。可选的最大拖车包撞击峰值牵引图高达8,600磅。忘记交叉路牵张 - 您根本就不会在任何其他SUV中获得这种能力，除了其直通的平台 - 伴侣和福特探险。在实际交易4WD转移箱中添加，而Tahoe Custom有真正的FIDE，大多数商城居住的电力车只能梦想。
• Tahoe定制具有舒适的加权，在颠簸中覆盖自己并将其乘客覆盖在绝缘的舱内，这也感觉良好。适合和饰面长期以来一直是媒体弱点，特别是在他们的卡车上，所以他们令人印象深刻，他们在较低价格的SUV中管理了这种坚实的内饰。门靠近一个满足的行李，装饰材料看起来很直接，而无需便宜，可调节的布座椅仍然感觉舒适和支持。整个包装更加关于功能的功能，这在此处执行了2017年从汽车制造商刷新的稀有性。
• 谈论哪个：您无法在那里找到另一个新的SUV，它提供了框架韧性，V8功率，以及以44,995美元的起价牵引四个半吨的能力。如果这似乎是对您的利基市场，请考虑二十或三十年前这些属性可以描述更多的卡车。由于美国人首先在九十年代中坠入爱河以来，SUV不断消失了，但这是一直在牺牲各种各样的车辆，让每个人都兴奋地兴奋。Tahoe习惯是一种举止启动，可以做精神的复兴。

缺点

• 在一辆大型货车中抱怨传统的V8发动机几乎是亵渎，考虑到手工扭曲，这是伴随着行业的持续转移到燃油经济名称的涡轮增压V6。并肯定，没有人会购买Tahoe习俗，因为它声称在高速公路上获得了23英里/小时。（这是好的，因为它绝对没有。）授予，我们在那个时间拖着一个大型拖车，但甚至重置电脑并拆下了沙漠周围的下午循环的负荷没有推动卡车20以上的平均里程。或许可以在重新编程其气缸停用技术时发现一些额外的MPG，这在高速公路上巡航时将其转变为四缸发动机，但渴望在踏板的微射点击射门中唤醒其他四重奏。如果您在几乎所有其他内容使用Tahoe定制时，燃油经济将是一个伸出点。
• 5.3升V8已经足够了，但在并排拖着拖车，从0-60英里每小时缓慢爬行8秒的过程中，我发现自己在想，如果换成通用的6.2升V8，太浩定制会是什么样子。在420马力和460磅英尺扭矩的情况下，拖拽就会容易得多，而且可能会让每加仑行驶的里程数增加一些。至少，燃料不会更差，而且会更有趣。这种动力系统将会在以性能为导向的Chevy Tahoe RST这瀑布，但与许多东西一样，定制买家将不得不做出。
• 我知道我赞扬了上面的日常内饰，虽然我坚持这一点，但我承认，有些人可能会从它那里得到一种即时租车的感觉。这不公平与广泛的刷漆通用所有的只是因为他们是国内厂家一个繁华的商业船队卖给租赁公司,但它仍然是真的很多人只有遇到了一个基本模型通用汽车的尾端TSA光身检查和颠簸飞行。热布椅的气味，没有选择的空间，甚至把手和按钮上的字体，都让我回想起童年时在佛罗里达度假的情景。在那里，我的父母会以选择最便宜的出租房源为使命。如果雪佛兰允许你买一辆有一到两个特别优惠的太浩定制车(比如真皮座椅或天窗)，就可以避免这种联系，因为这可能会让那些对它不感兴趣的顾客失去预算体验。
• 就像我是Tahoe的整体能力的粉丝一样，其更柔和的造型留下了一些需要的东西。正如我试图拍摄这篇评论的Tahoe习惯，我惊讶于发现一个角度，没有使外部设计的一个角度看起来很尴尬。从前面，保险杠下方的塑料帷幔无用地低。其低间隙在侧视图中也是明显的，并且它通过束形朝向背部上升并且使后端夹持出外观的背部覆盖的腰线。从后面，唯一一件可以让它看起来像任何其他交叉（或小型货车一样）是骑行高度和集成的拖曳挂钩。我不理解的一件事 - 为什么不借用或调整前剪辑Silverado就像太浩首次亮相时那样?我怀疑会有很多人想要或需要像太浩这样的东西，但不会忍受稍微强硬一点的外观。

2018年雪佛兰泰浩定制，排名

表现：4/5

舒适：4/5

奢华：2/5

拖运人:4/5

拖运：5／5

遏制上诉：3/5

“哇”因素:3/5

总体:3.5 / 5.

底线

有些感情更加矛盾 - 而明确的美国人-而不是在80英里/小时的巡航控制中设置巡航控制，并通过一辆大型旧卡车的无尽的陆地切片。在外面，我在尘土飞扬的热量中观看了干燥的跑步管道。里面，在空调舒适的道路上栖息高高，我看着我周围的空灌木丛，因为Tahoe定制和滚动的生存豆荚加倍，对自己微笑着。有有目的地删除和限制选项的主要制造商非常令人欣慰的东西，仿佛，在这里，消费者，这真的是你需要的。卡车和SUV的勒克斯将继续不减，但Tahoe习俗不得不是其中的一部分。我尊重这一点。

所以，是的，我走出了我的沙漠之旅，鞋里有沙子，我非常欣赏雪佛兰在这里创造的包装。与此同时，这种脱衣模式确实会产生一些矛盾，潜在买家将不得不根据自己的条件来考虑。如果你想要一个兼职冒险移动,可以偶尔拖5000磅,你必须考虑车辆像吉普大切诺基有限,日产Pathfinder铂,以及福特Explorer都提供这些功能有限,加上更多的特性,以较低的价格点。

与此同时，这些都不是耐用（或大）作为Tahoe，最大拖车包确实可以让它比其他人更加拉动。这是安心，随着四轮驱动和车身架构，值得颠簸吗？我可以看到一些买家被Tahoe定制进入雪佛兰经销商，但我可以很容易地看到他们一旦意识到他们即将在带布座椅上的卡车上跌落至少45,000美元，就可以轻松地看到更好的修剪。仍然，也许在那种脚踏交通中，只有足够的人，习惯真的确实填补了未满足的需求，我们将看到其他厂商在空间上销售其他制造商的销售并掌握自己的索赔。

又或许是雪佛兰(Chevrolet)将其最新产品推向了莫哈韦(Mojave)市场，在那里，一款成功的全尺寸经济型SUV似乎永远都在地平线上。太浩风俗当然是一个值得，建造良好的竞争者。当然，同样的道理也适用于很多勘探者，他们在沙漠中找到了工作，再也没有回来。

2018雪佛兰泰浩定制，由数字

起始价：$ 44,495

动力总成：5.3 - 升，自然吸气的V8发动机，具有有源燃料管理，355马力和383英尺的扭矩;六速自动变速箱;后轮驱动，可选兼职4WD

燃油经济性:16个城市，23条高速公路(只要你有最轻的脚步)

最高速度：每小时111英里

很多次，我希望Tahoe定制有越野前保险杠从Z71:14.