2016现代途胜是本田CR-V，加上性感
驾驶现代的紧凑型跨界车带来了一些真实的感受，也许，只是也许，一些偷偷摸摸的感觉。
我很幸运能在一家提供美味汤的餐馆附近工作。冰镇的牛油果黄瓜和番茄奶油一样美味，只有甜洋葱能胜过它。尽管它们质量上乘，外观漂亮——从你的勺子里像棉绒般的美味佳肴——但这些丝滑的放纵品每杯只卖4.25美元，作为一种华丽的收尾，每杯上面都有令人愉快的装饰:糖渍柠檬皮、小枝薄荷、焦糖葱。这些装饰物最终会渗入浓汤中，形成嚼劲十足、美味可口的小块，让固态的炖菜变得性感。
2016年的现代途胜是非常非常好的汤，它被提供给一群紧凑的CUV买家，否则会很高兴地咬一口。在一个预期对冲的领域，现代(Hyundai)的颠覆性菜肴已经摆上了桌子。
图森号来了，车开得很快。我爱你，但你吓坏了我现代真的很富足。这款CUV的“运动型”内饰（26150美元），19英寸的车轮酷似超大的Cuisinart刀片，加上LED照明、Hoffmeister扭结和镀铬排气管，似乎在说“我在经济衰退之前开了一辆X3”，皮革包裹的车轮和换档旋钮提供了柔软性，嗅觉将汽车等同于山胡桃木烟雾装饰。全景天窗向后延伸得如此之远，以至于它与里根政府形成了鲜明的对比。
深入到表面之下，就会发现一种挑剔的程度，会让任何一个拥有1988年现代Excel的人感到困惑。有大量的热冲压(制造工艺中的玛丽莲·梦露)，比即将离任的模型高33%的高强度钢和完全可怕的隔音材料，所有这些加在一起构成了一个安静的陵墓。重复一遍，这是一辆现代。实际上，现代途胜是2015年推出的。
在帕利塞德公园大道上，在这个火焰表面的隔离箱里，我有一个非外交的任务，问我的开车伙伴是否可以说话更安静一些——这就是那种被烘烤过的宁静。
“2016款现代途胜是非常非常好的汤。”
动态而言，图森的驾驶方式比它辛辣的外形更温和。像“7速双离合变速器”和“扭矩195磅-英尺的涡轮增压发动机”这样的东西，就像汽车上的“本地饲养的鸡油菌”和“从佛蒙特州最快乐的猪身上割下来的有机猪肩肉”，但在餐桌上，结果更令人振奋，而不是令人着迷。现代在选择动态DCT而非无级变速器方面值得称赞，但大众的涡轮/自动组合在途观的应用中更强大、响应更灵敏，而马自达CX-5在CUV菜单上仍是serrano风格的西班牙菜。
