2016奥迪TT跑车:不再“性感宝贝”

在纽约的这个周末,奥迪TT跑车已经从事模仿附近的spoiled-couples生活方式:从曼哈顿daytripping风暴国王艺术中心,田园雕塑公园在哈德逊河流域,并进入古雅的自治市的同一年周日意大利晚餐。唯一少的就是一些古董和一次酒庄之旅。

吃完一盘又一盘的意大利面后，我们摇摇晃晃地走向墓地里的TT，一个熟悉的面孔从昏暗中浮现出来:这是一辆奥迪R8, TT的超级跑车表亲，它的主人故意把他价值12.5万美元的wedge与我们价值54,700美元的TT Roadster 2.0T Quattro搭配在一起。

你可能会认为Roadster在R8中置引擎的情况下会缩小，但这款强大的小跑车却挺起胸膛，或者特别地说，它的充气大小的单框格栅。这第三代TT炫耀其家族相似性，就像哈佛大学新生的遗产。

R8的thirtysomething老板到来，我们赞美彼此的汽车。但是我注意到TT的内部 - 这通知了明年销售的第二次Gen的关键特征 - 读取比它的稳定性更豪华。

现实可能会让你痛苦，但这种痛苦可能是有教育意义的:这款TT敞篷车的底价为47325美元，可选价格为54,700美元，并不便宜。但从你的外表、你所享受的奢华和你所拥有的乐趣来看，在任何异国情调转瞬即逝的幻想阴影中，TT都是一笔闪亮的交易。

当然，R8一直是自2007年以来的世界上最宜居和相对实用的超级牌之一。TT是同样的哲学，包括价格。从43,825美元开始，220马力TT轿跑车夹在5.3秒内60英里/小时，比较重的跑车更快三分。现价$ 52,825，一个292马力TTS轿跑车切片，0-60跑到闪亮的4.6秒，增加了奥迪的磁乘坐悬架，并将有限的顶峰从130英里/小时增加到155。

就像全新的大众gti和整个高尔夫家族一样，还有奥迪A3轿车，热爱欧洲的年轻专业人士都能买得起TT，它是由坚固的德国乐高积木(m.q.b)打造而成的。即插即用组件将构成数十款小型大众和奥迪车型的超刚性骨架，这些车型的发动机全都指向侧面。

在奥迪已经知道延长一些设计过去的销售日期，这TT图表一个帅气的新过程。这是一个尖酸的德国菱形，其平面、直线和凸曲线之间的相互作用具有无穷无尽的诱惑力。

与明年的新2017年A4一样，TT的引擎盖反映了奥迪工程师的O.C.D.倾向。引擎盖上的挡板窗帘盖上盖子，盖子盖子，在金属中形成没有睫形或接缝的幻觉。跪在岩石铝体上的同伴，肩线像炮弹一样直接跑。Taillamps闪现热红色模式，戴上魔鬼的干嘴，就在速度激活的Decklid Spoxer。可选的19英寸，星形图案轮子填写了奥迪的拱门，如轮辋用字母“amg”蚀刻。

Roadster的电动屋顶是快速绘制的专家，在大约九秒钟内打开或关闭。轿跑车提供Sleeker Hardtop Roofline，以及约60％的行李箱空间。然而，跑车，尽管它的砂锅 - 碟子躯干，可演于通过折叠通行证吞下我的女朋友的障碍垫滑水。

Junior R8的内部主题更加明确无误:一个朴素但丰富的皮革和闪亮的金属藏宝地，似乎是由一个具有杀手品味的柏林女施虐者设计的。它也可能是任何低于6万美元的汽车中技术最先进的座舱，一个未来的愿景，没有任何自我意识的极客痕迹。与一些追求极简主义的豪华车竞争对手不同，奥迪的“勉强在那里”的控制实际上是有效的，只需要适度的学习曲线。干净的仪表盘卷起来像一个飞碟的边缘，镶满了闪闪发光的舷窗通风口。传统的气候控制在很大程度上被抛弃了，取而代之的是位于通风口中心的玻璃数字表盘，这是一个节省空间的天才之笔。

一个平底的三辐方向盘和铝制变速杆是功能性的雕塑，需要爱抚。可选的绗绒Nappa皮革座椅呼应了R8，而虚拟驾驶舱则模仿了它:华丽的数字仪器群消除了对中央屏幕和大量按键的需求。虚拟驾驶舱的每一项功能，包括速度表、仪表、导航、电话、音频，都直接显示在12.3英寸的TFT屏幕上，通过奥迪新近扩大的MMI控制台拨盘或方向盘控制。强劲的3D图像由业界第一的英伟达(Nvidia) Tegra 30处理器驱动，以每秒60帧的速度闪烁，每分钟80亿次计算。在许多艺术渲染的透视图中，汽车的速度表和转速表可以谨慎地收缩到一个全宽度的谷歌地球地图显示。

对于花费925美元，一个Bang＆Olufsen Audiophile System只是我在敞篷车中经历的最好的，在那里你通常很幸运能够听到风和轮胎咆哮的奇怪电力和弦。即使是半径，这个浮动单元 - 所有680瓦，12个扬声器和14个放大通道，它提供了清晰，自信，非常良好的声音。

幸运的是，跑车的驾驶和它的外观一样好，有一些注意事项。奥迪的2升直喷涡轮增压发动机是四缸发动机的侏儒怪(Rumpelstiltskin)，旋转时产生纯粹的金色扭矩，并伴随着双排气量顽皮的咆哮。这台发动机的“僚机”是双离合，桨换式S-Tronic自动变速器。不，你买不到一根棍子，也买不到柴油，至少在美国是这样

野马GT所有者可能会被黄油，无戏剧的电力交付困扰，而TT不喜欢被捕获在其前向前齿轮的余地范围内。但是汽车的宁静和紧迫性的结合对其使命感觉有权。

然而，如果纯粹的路面连接是目标，奥迪可能不是您的首选。这款TT是最平衡的，道路抓握版本，善于隐藏其黑暗的前端驱动根。Quattro AWD现在可以将高达100％的电力转移到前轮，读取和反应道路150次，每10毫秒。巧妙加权电动转向，特别是在其驱动器选择系统的动态模式中。

这所说，攀登和下降的西部点9w路线 - 与哈德森河的“悬崖悬崖”看 - 奥迪像潜水围裙一样扫描，但在它的翅膀下传输珍贵的小感觉。您可以感知奥迪的系统加班，削减制动器或分割扭矩，以保持派对越靠近其崇高的牵引限制。然而，奥迪说“诺钦”。亲爱的，我们现在可以绕过那个古董谷仓吗？

在其防守中，如果TT仍然没有保时捷博克斯特或Cayman在改变生活中（那么再次，什么是？），它的Quattro AWD仍然是其四季吸引力的一个积分的低估组成部分。当它在西雅图或在锡拉丘兹下雨时，TT将以速度攻击沟渠的速度攻击道路。对于北方人，特别是那是一件很酷的事情。

这是这个tt。与类似价格类似的梅赛德斯 - 奔驰SLK和BMW Z4 Roadsters一样，奥迪已经开始脱离跑车的谈话感知，一点是一种不公平的，作为风格的配件，是一种滚动的手提包来填充Jimmy Choos或日本牛仔布。

新的TT确实将针头放在风格上，但有真实的物质，无论您是设计Maven，Tech Geek，热鞋还是三个。这是罕见的双座，从业主中少询问，并提供了很多回报。不要讨厌它，因为它很漂亮。

2016年奥迪TT Roadster
价格(如测试):54700美元
POWERTAIN:2升涡轮增压4缸;220 HP，258 LB-FT扭矩;AWD;6速双离合器自动
重量:3384磅
0-60英里/小时：5.6秒
最高速度:130英里(有限)
MPG：23个城市/ 30高速公路
销售:现在