在Spa的Eau Rouge发生可怕的W系列撞车事故后，两人住院治疗

“赛车运动可能很危险”这句话写在每一条赛道上。有时候赛车手和围场的人会拿这种危险开玩笑，只是为了让它更容易被理解，但它也是一个致命的严重的事实。生命处于危险之中每次赛车手去比赛，他们——和我们——尽管如此还是喜欢这项运动，而不是因为它。今天，在W系列的几名司机卷入了在温泉的Eau Rouge的大规模撞车事故后，这是另一个提醒。

Eau Rouge-Raidillon是世界上最引人注目的角落之一。急速向上穿过Eau Rouge，在司机进入Kemmel直道之前，它向右转弯，进入雷迪龙的一个狭窄的左转弯。现在几乎在任何系列赛中都是全速前进的，车手们竭尽全力在漫长的直道上取得好的成绩。而且，我们最近在这里看到了太多可怕的撞车事件，包括今年的两次。

今天的W系列崩溃是最新的，而且很糟糕。在潮湿的环境下，地区性的3级方程式赛车在欧鲁日山上滑行，莎拉·摩尔和法比安·沃尔温德在更多赛车加入他们之前撞上了障碍。贝伦·加西亚的车把沃尔温德的车推到一边，然后贝茨克·维瑟的车被甩到空中，越过轮胎护栏，撞上了摩尔，艾拉·格伦的车以加西亚的车作为挡墙。

东部时间8月27日下午3:40更新:W系列发布鸣叫说Ayla Agren已经从医院出院，而Beitske Wilser将留在那里。visser的CT扫描显示没有伤害，但官员正在等待腿X射线的结果。两位赛车手似乎都处于精神上，稳定状态。

最后，Abbie伊顿 - 无法减速，并且逐渐减速，速度进入巨大的速度，再次通过摩尔汽车和进入轨道的中间，在落后，倒置，倒置。难以理解的是，瓦尚和摩尔人的生活在他们的Tatuus底盘上保存，他们的车辆都将多次击中到驾驶舱顶部。

不可思议的是，所有车手都被系列赛确认为“ok”。格伦和维瑟没有回到维修区，但其他司机回到了维修区，失踪的两名司机被送到了现场医疗中心，然后又被送到了当地的一家医院。

这不是今年的第一起多车连环相撞事故。唯一的威廉姆斯F1车手杰克·艾特肯是在四辆GT赛车相撞中受伤上个月在斯帕举行的24小时比赛中当时，包括艾特肯本人在内的多名司机呼吁对“胭脂-雷迪龙”进行修改，以提高安全性。

艾特肯和卡勒姆·伊洛特一样，在2019年的那场车祸中驾驶的是二级方程式赛车严重受伤的胡安曼努埃尔科发生在拐角处。从那以后，伊洛特就成为了赛道改革的强烈倡导者，尤其是在艾特肯的GT撞车事故后。

那么，F1的比赛主管迈克尔·马西(Michael Masi)对弯道的担忧不屑一顾，这似乎相当令人震惊。他说，国际汽联已经将斯帕赛道认定为一级赛道，这是f1的安全标准，所以没有必要做任何改变。

雷迪龙赛道非常危险，因为没有径流量，撞车的车辆会在猛烈的撞击护栏后反弹回赛道上。当然，这让他们挡在了后面全速驶来的汽车的前面。尽管承诺将对赛道进行工作，以提高弯道的安全性，但斯帕现在表示，他们要到2022年才能完成。

沙砾陷阱将有助于阻止赛车，并防止它们反弹回赛道上难以置信的高速部分。

2018年，耐力赛车和IndyCar的希望之神彼得罗·菲蒂帕尔迪(Pietro Fittipaldi)驾驶一辆LMP1原型跑车参加6小时水疗(6 Hours of Spa)比赛时，在这个角落发生撞车事故，双腿骨折。他是众多在W系列撞车事故后立即表达担忧的车手之一。

胡安-曼努埃尔-科雷亚将在本周末前往斯帕参加比赛。他有三场F3比赛在他前面，而且可能是在干湿交替的情况下;当他和其他车手对弯道的担忧一再被忽视时，很难想象他脑子里会想些什么。

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