迈凯轮明年将举行极限E越野赛

极端E，一个非常新的系列，只举行了两个事件，有一个令人难以置信的堆叠网格-从Chip Ganassi入口运行一个悍马到《权力的游戏》风格的奇怪联姻，安德莱蒂联合。今天，迈凯轮宣布，它将成为2022年极限E赛季的下一个车队，加入了海伦娜号的船员作为越野系列第二次起航．

还有三支车队的车手都是f1世界冠军，当然，其中两支是前迈凯轮车手。刘易斯·汉密尔顿、简森·巴顿和尼科·罗斯伯格都是车队的老板，巴顿甚至还在第一轮出赛。另外还有一位前迈凯轮车手在Acciona Sainz投资了这个系列，在那里Carlos Sainz jr和他的父亲建立了合作伙伴关系，而他的父亲实际上是在拉赛车。

首先:这是一个比迈凯轮宣布它的方式更坚实的承诺可能的E级方程式参赛一会儿回来。的机构是其帽子扔到混合,根据Gen3-Formula E有什么决定的下一个进化,开始竞争在2022年底,目前没有透露teams-whereas这是一个“见鬼,是的,我们是做,看到你在开始行”交易。

迈凯轮经历了艰难的几年，最终不得不出售其标志性的总部，从某人那里租回它，以避免任何紧急财务操作。但与此同时，该组织似乎在IndyCar方面团结了起来，它与阿罗·施密特-彼得森的合作在最近的第一次胜利中达到了顶峰帕托O 'Ward。

与此同时，它在F1上的努力也普遍恢复了活力;兰多·诺里斯在本赛季的前六场比赛中两次登上领奖台，迈凯轮正与法拉利展开一场真正的争夺第三名的战斗，如果有机会，它有能力从梅赛德斯和红牛身上抢走一大部分。

极限E是很小的花费;汽车是规格，由系列和有限的修改队可以做。因为这个赛季的大部分时间它都在船上，完全无法到达，他们不需要甚至不能使用一个大的维护团队。同样，每场比赛只允许4名机械师、1名工程师和2名车手到场，所以这与设立另一个大型赛车项目不同。

但是，迈凯轮感到自信的声明。解释为什么该团队正在激励加入极端E，迈凯轮首席执行官Zak Brown说他说:“我相信这款特许经营权很快就会卖光。”这意味着是时候采取行动了。

并不是说迈凯轮退居二线。布朗还证实了它的存在是为了击败全明星领域:“虽然f1将永远是我们世界的中心，就像IndyCar和电子竞技一样，但我们进入Extreme E是对迈凯轮赛车系列的补充，将补充并帮助支持我们所有的项目。

“我们将与F1和IndyCar中我们非常熟悉的大品牌竞争，但就像我们参加的所有系列赛一样，竞争目标很明确:我们在那里是为了获胜。”

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