美国海军正在北极建立无人机潜艇和传感器浮标网络

随着北极的字面上和比喻上升,海军希望大幅增加其对那里发生的事情的认识。

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美国海军授予伍兹霍尔海洋研究所一份价值1200多万美元的合同,用于开发无人水下车辆浮标,以及网络通信和数据共享基础设施将它们连接在一起。该项目表面上集中于开发一个全面的系统,以支持加强对环境变化的监测北极用于科学目的。然而,不难看出,这项工作至少可以成为创建广域持久性的垫脚石水下监测系统在这方面越来越多的战略区域

五角大楼宣布奖励合同在每日通知中2020年9月29日。美国海军研究办公室(ONR)正在管理被官方称为北极移动观测系统(AMOS)的项目,该项目也被称为“创新海军原型”。ONR秘密的多元素特征网络仿真(NEMESIS)电子战计划和它在电磁轨道炮上的工作,你可以分别读到,在这里在这里,也是一种创新的海军原型项目。

根据五角大楼的合同通知,“将要进行的工作包括声学导航网络、分布式通信系统、网关浮标节点和支持北极移动观测系统的无人车辆能力的设计、开发、集成和测试。”根据该合同,伍兹霍尔的工作预计将在2024财年结束。

ONR设想AMOS原型由各种无人水下航行器(UUV)组成,包括全自主型,以及固定传感器。所有这些都将通过一系列通信和数据共享节点连接在一起,这些节点悬挂在安装在冰面上的浮标下面。据介绍,“AMOS的设计将持续12个月,目标是距离中心节点100公里(约62英里)的传感足迹,并实现双向北极通信(车辆与车辆、车辆与节点、节点与岸上)。项目官方网站

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ONR的简报幻灯片展示了AMOS概念的一个非常广泛的概述。

AMOS项目始于2018年,其公开宣称的主要目标是提供一种随时监测和评估北极广大地区冰层下情况的方法。冰川的退缩和该地区其他环境的变化是全球气候变化导致的美国军事活动增加在该地区并提示新的需求更好地了解地面上方发生的情况。能够预测何时以及大量冰将发育或后退,或者再次取消,这可能受水下条件(如水温)可能对远处北部的海军行动产生重大影响。

“如果海军思考在使用潜艇,地面船只和飞机的情况下运营运营,您真的需要了解该操作环境,”斯科特·哈珀,ONR的北极和全球预测的节目经理,告诉据防务新闻在5月的一次采访中。“海冰在哪里?消退的速度有多快?”它对海洋上层的水柱有什么影响?”

“你有卫星可以俯视北冰洋和海冰条件的表面,”哈珀继续。“但是我们没有[是]看看冰块的能力,了解海洋状况是什么,这就是我们真正试图使用​​北极移动观察系统原型。”

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一张地图,显示了在2014年在2014年的早期边缘冰区(MIZ)倡议中收集了合成孔径雷达(SAR)的卫星在北极地区的冰覆盖的图像。

值得注意的是,AMOS是一系列研究努力的最新旨在解决自2011年以来进行的这些挑战。这个新型原型系统的拟议整体架构实际上是非常类似于为此开发的北极的分层海洋动力学在北冰洋的波弗特海(Beaufort Sea)进行的SODA实验于去年结束。

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如果AMOS原型成功地满足了海军的目标,则有可能扩大这种网络在北极的使用,或者利用从该项目中吸取的经验教训来支持后续工作。ONR过去曾表示,为了让该系统按预期工作,必须首先实现一些“飞跃式技术目标”。

这些技术里程碑包括uuvs和浮标的开发,可以在延长的时间段内承受该地区极度寒冷的条件。还需要一个“冰冰声导航系统”,弥补了冰深的UUV,难以发现它难以利用GPS,但如果不是不可能使用GPS。北极卫星覆盖范围通常是有限的,这也限制了对卫星导航和通信和数据共享网络的访问。

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“事实上,我们可以把传感器,就知道他们在哪里不用浮出水面,GPS解决——因为他们不能浮出水面,因为海冰有九个月的一年,”ONR哈珀说,他可能接受国防新闻。“这是一个巨大的胜利。”

“你可以去那里,你可以把传感器放在冰上,但很多时候它们会失败,”哈珀补充说。“它们会失败,因为它们会被冰压碎,或者被变化的冰况倾覆。因此,部署一个足以在海冰中生存的浮标的能力是做到这一点的技术障碍之一。”

系统网络一起UUVs的舰队,连同固定传感器和通信节点数组水下监测活动的目的似乎也容易适应其他角色,如情报、监视、侦察在北极水域,尤其是关于外国潜艇操作。能够为美国军事指挥官和美国情报机构提供额外的基本态势感知,了解冰下和冰上正在发生的事情,可能是一个重大的好处。

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美国海军海洋滑翔机型无人底座车辆,常用于水下调查目的。与AMOS程序相关的概念艺术表明这些可以适应北极条件以支持原型系统。

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冰质量平衡浮标的顶部,已经用于测量极性冰的换档的类型,这可能是AMOS传感器和通信节点的起点。

“我们有重大的领域意识挑战,真正始于高纬度,”先前是美国海岸警卫队指挥官的退休海军上将保罗·祖鲁特告诉聚会2020年国防新闻发布会早在9月。“一旦你站在北纬72度以上,就会开始变得相当黑暗。”

“我们派了一个国家安全刀在赛季相对冰的部分中巡逻该地区,“他继续。”我们偶然发现了俄罗斯与中国之间的联合行动。我们的智力社区并没有意识到这一点。所以我们是这个信息的发起者,否则我们不会知道。我们需要继续投资域名认识。“

无人机潜艇巡逻甚至自主巡逻的Armada,与传感器网络一起捆绑在一起,可能是进入这种洞察这类洞察其他海军在该地区运行的重要一步。世界各地的海军长期以来,北极作为一个难以监测潜在对手难以监测的潜在潜艇的地方。

在许多方面,这种适应amos将反映其他海军努力,以开发新的和改进的水下传感器网络,以及固定节点和无人驾驶车辆,帮助监控潜水艇流量其他海上运动穿越广阔的海洋

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Thayermahan Seawatch自主波滑翔机型无人驾驶车辆,海军也是在宽阔的区域开展海上监控的手段。

在北极和其他地方,海军并不是唯一一个寻求扩大水下基础设施的国家。据报道,俄罗斯正在北极进行各种类似的项目,包括潜在项目水下设施和核反应堆为他们提供动力表面上是为了研究目的但很容易就能用于军事用途。中国也建立了水下监测站,正式为科学研究,在太平洋上,也可以用于收集有关外国潜艇和其他船舶的事件和传感的信息。

在北极问题上,俄罗斯正在稳步扩大其在该地区的总体军事足迹,建立了一系列基地,其中许多基地的规模和范围仍在显著扩大。在俄罗斯最北端的纳古尔斯科耶空军基地,扩建跑道的工作正在显著进行中,你可以在这里看到更多信息过去的战区一块

北极地区的竞争将在不久的将来增长,因为全球气候变化使其更加访问,一般来说,开放了一系列新的潜在经济机会.这包括从石油到鱼类等自然资源的开发,以及利润丰厚的海运航线。

所有人都说,海军的AMOS项目看起来是一项重要的努力,这一切都是一个重要的努力,无论是对北极状况的重要信息,以及作为进一步发展的踏步石头,以支持增加美国的进一步发展。

C联系作者:joe@thedrive.com