俄罗斯的S-70无人战斗飞行器首次与苏-57一起飞行
俄罗斯表示，该项目的主要目标之一是能够在无人驾驶的团队中同时操作这两架飞机。
目前还不清楚这两架飞机在飞行过程中是否以任何方式联网，不过俄罗斯国防部表示，此次测试与载人-无人团队能力的发展有关。S-70的编号为Red 071，与之前一样，它似乎处于同样的试飞配置中，配备了空气数据探测器在它的首次飞行中．官方视频只显示两架飞机以相对接近的队形飞行。这确实提供了一个很好的大小比较两架飞机和下划线究竟有多大Okhotnik-B。
参与这次新试飞的苏-57似乎也不是飞机观察员以前看到的那种在机尾上印有一架有人驾驶战斗机和鄂霍尼克- b战斗机轮廓的标志。已经有过去猜测另一架苏-57，其编号为蓝色53，可能被专门配置用于载人-无人团队测试。
无论如何，雇用S-70S为SU-57S的忠实僚机，作为一般概念，是一个良好的感觉，如战区注意到了在之前的分析关于Okhotnik-B及其发展。正如俄罗斯国防部自己所说的那样，无人机可以先于有人驾驶的无人机行动，通过传感器向飞行员提供信息，让他们对战场空间有更广泛、更完整的了解。
这些信息可以用来提示非常远程的武器，使苏-57能够在空中和地面打击目标，同时仍尽可能远离敌人的防空系统和敌方战斗机。考虑到苏-57目前有限的隐形能力，这可能特别有价值，有助于最大限度地利用它它的其他特征包括它的能力携带相对较大的弹药在它腹部的两个武器舱里。
2019年8月，在莫斯科郊外两年一度的MAKS航空展上，苏霍伊也参加了公开展示模型与我们在飞行原型机上看到的相比，S-70的发动机和排气配置进行了大幅修改，更加隐形。红色071的发动机布置，目前，是完全暴露，这只能显着限制其隐秘的特征。你可以阅读战区完全分析了这一提议的更新设计这里．
顶部查看MAKS 2019的S-70型号，显示出完全修订的发动机和排气配置。
就足够了说，如果Sukhoi确实在将来的S-70迭代中实施了这些变化，则Okhotnik-B可以更加熟练地穿透敌对空气防御，以便将瞄准信息馈送回到SU-57s远离目标。这将为俄罗斯人提供更灵活的方法来获取隐身，深度渗透的空战能力，既不是SU-57也没有S-70可以自己提供。与这些飞机的载人无人团队也能够在没有卫星数据链接的情况下一起工作，而是使用更小的弱势视线连接。这也可以弥补俄罗斯更有限的卫星通信和数据共享能力。
话虽如此，俄罗斯人也希望能独立操作鄂霍尼克- b，包括作战、情报、监视和侦察任务。无人机的目标还包括根据任务需要携带多种传感器或武器，并且随着时间的推移能够快速集成新的系统和弹药。
下面的视频显示了S-70在2019年早些时候的首次飞行。