波音是在长滩上销售其历史的C-17生产线设施
该物业可能对太空发布和其他航空航天公司有吸引力，但也有建议完全改变该地区。
波音在加利福尼亚州的长滩销售销售设施C-17A Globemaster III货物飞机。这将为公司在南加利福尼亚州的军用飞机系列生产中带来更明确的结束，使其更可能重启空中的生产，以应对新兴美国空军需求。与此同时，那个空间可能对即将到来的空间发射公司非常有吸引力，如维尔京轨道或者spacex.谁可能希望扩大其运营，并且还有可能的建议可以更加急剧大修。
芝加哥总部飞机制造商在房地产经纪人NKF资本市场的帮助下将该物业放在市场上2018年11月5日。近四百万平方英尺的长滩机场附近的土地包括110万平方英尺的主要装配大楼，工人为美国空军建造了280 C-17S的害羞，超过了一个以上的外国客户。到目前为止，该物业没有公众要求价格。
McDonnell Douglas于1991年开发并首次开始在现场的C-17生产。波音于1997年购买该公司，接管了GlobeMaster III计划和该过程的生产设施。
在此之前，当道格拉斯航空公司收到合同建立后期模型时，长滩厂有一个延伸回到第二次世界大战的故事历史波音B-17轰炸机支持战争努力。在战争之后，现场的飞机生产继续，手机和生产线搅拌了麦克唐纳道格拉斯MD-80客机在20世纪80年代。
美国空军C-17s。
即使兰德公司进行了详细的分析2012年，在多年的暂停后重启C-17生产的成本 - 接近80亿美元，以支持最多150美元新衍生品随着燃油效率的提高 - 智库认为波音将在其他地方建造那些飞机而不是长滩。早在2008年，普林制造商在很大程度上决定将南加州植物在其内置最终的GlobeMaster III之后为任何目的开放而且政府问责办公室。
与原始C-17A相比，2010年的概念艺术显示所提出的C-17燃料效率，或C-17FE。
波音不会征集第一轮官方出价，直到2018年12月初，NKF Capital Market这洛杉矶时报。因此，我们不知道可能有兴趣接管昂贵的空间。
空间发布公司的兴趣可能会在大型机库和其他工作空间中看到立即值，该网站已经拥有的其他工作空间是一种独特的可能性。2012年，波音售罄Douglas Park，另一部分前麦克唐纳道格拉斯复合体，到了房地产开发商Sares-Regis集团。
长滩机场。之前容纳C-17生产线的设施是左侧。从2015年，在本卫星图像中的主组装厂旁边实际上可以看到C-17。
2018年10月24日，处女轨道附加到宇宙女孩的Launcherone首次在2018年11月的某个时间之前，在计划的第一次推出之前，这一活动发生了契约。此活动发生在长滩机场。
通过所有这一切，维尔京轨道可能有兴趣扩大机场附近的足迹，并获得更大的航空相关设施，这些设施可能非常适合其运营。布兰森当然有资金来购买旧的C-17生产现场的竞争优惠。
但私人太空发射部门，包括公司专注于更传统的火箭发射和公司寻找发展较低成本那空气启动选项，正在增加私人和私人和美国政府要求。spacex.总部位于附近的霍桑加利福尼亚州，可能是另一个兴趣的党。
始终存在房地产公司或其他一些公司可能将空间变成办公室公园。谷歌购买了曾经举行过霍华德休斯的机库云杉鹅“在洛杉矶的普拉萨vista邻居中的飞船正在进入办公空间也是如此。
艺术家对Hughes飞机建造云杉鹅的概念的概念可能会照顾“机库”，办公室公园。
据这位人士称，长滩市长滩本身一直希望获得该地区作为城市振兴项目的一部分，称为“Globemaster走廊”长海滩新闻电报。这将看到该物业成为一种杂交商业公共区域，配有公园和其他休闲空间。
“我们正在评估借助波音和社区的最佳利益的网站未来的选择，”波音发言人在2018年6月告诉该报。“此时有详细信息我们无法披露。”
有趣的是，了解财产是否继续连接到航空航天部门，或者它是否将留在名称中的链接。无论发生什么，似乎都明确说，波音无意再次在植物中建造C-17。
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