希腊计划花费数十亿美元升级其F-16战斗机舰队
希腊空军可以使用更新后的飞机，但该国的经济陷入困境仍令人担忧。
美国已经批准了可能出售超过120个升级套件从洛克希德·马丁公司的希腊人为他们的F-16战斗机机队。这笔交易价值超过十亿$ 2，突出了先进的持续重要性第四代战斗机喷气式飞机，特别是对国家，如希腊不一定有必要或采购昂贵的第五代飞机的资源。
这一消息是在2017年10月17日宣布的，当时美国总统唐纳德·特朗普在华盛顿特区会见了希腊总理亚历克西斯·齐普拉斯国防预算目标，赞扬希腊以满足每位成员的目标，将其在其军队上支出的占国内生产总值的目标，并强调了F-16升级计划。
“他们正在升级他们的飞机车队 - F-16飞机，这是一个完美的飞机，”特朗普说在双边会议之前。“他们正在进行重大升级。”
根据美国国防安全合作机构，完整的包裹includes the necessary components to bring 123 of Greece’s existing F-16C and D fighter jets up to Lockheed Martin’s new F-16V standard, which the company first introduced in 2012. The updates include, among other things, new mission computers, navigation systems, multifunction displays, Advanced Identification Friend or Foe (AIFF) transponders, and the Link-16 tactical data link.
一个希腊空军的F-16Ds的。
到目前为止，最重要的升级是用AN/APG-83有源电子扫描阵列雷达替换现有飞机的机械扫描雷达，也被称为可伸缩敏捷波束雷达(SABR)。更快的扫描，甚至是空中和地面模式的交叉，能够更准确地探测更远的目标和低空飞行的较小的空中目标，AESA单元是一种成本效益的方式，以获得更老的f - 16c本身的能力。美国本身已经认识到这一点而在六月2017年，雷达的制造商诺斯罗普·格鲁曼公司宣布，它已经得到了一份合同，升级72空中国民警卫队的F-16CS新单元。
“AESA radar upgrades are critically important to give the F-16 community, the tactical advantage it deserves, and we are honored to provide this differentiating technology for the safety and mission effectiveness of our warfighters,” Bob Gough, the Vice President of Northrop Grumman’s Combat Avionics Systems division,当时说。“APG-83 SABR系统正处于全速率生产，现在为美国和国际F-16升级提供。”
随着123套，希腊人将能够升级他们的单座F-16C战斗机的全部115 - 混合座30座50座52+和52+座先进的飞机，其最新版本等特色中的保形油箱改进 - 在单个统一的配置，以及带来一些其40双座F-16D教员到的新标准。完整的一揽子计划包括两个备用SABRs，雷声公司的先进的自我保护综合套件（ASPIS）二26电子战系统对于尚未收到升级的喷气式飞机以及其他其他备件和支持服务。
此次收购的总价值估计仅超过24亿美元。如果希腊继续进行这项交易，它将成为第三个购买F-16V的国家。台湾是第一个选择在2015年升级其较旧的F-16A / B喷气机到新配置，明显后，美国不会批准出于政治原因的全新战斗机。实际工作始于2017年1月。
八个月后，美国批准出售22种新生产V型号巴林。洛克希德·马丁公司的基础上升级包投球另一个衍生物块70.，到印度也是如此。最重要的是，经过讨论问题，美国空军期望过修它自己的块40/42的800多个和50/52 F-16C / DS，并使他们保持飞逝2048，在此期间他们需要自己的额外雷达和系统升级，这表明将有一个稳定的支持管道对于任何国家飞行毒蛇来了多年来。每次喷气式飞机略多于1950万美元，希腊计划绝对比购买所有新的战斗机更具成本效益。
晚块希腊F-16CS的三重奏。
这是它的成本希腊采购和运营隐身的一小部分F-35联合罢工战士，据报道，它仍然存在的事情仍然有兴趣在未来做的事情。希腊人敏锐地匹配土耳其的能力，该能力正在计划购买F-35并建立自己的第五代战士，被称为tfx。
虽然他们都是北约成员国，希腊人和土耳其人长期以来一直是主要竞争对手，不放过猛烈多次多年来，尤其是关于塞浦路斯的地中海岛国。一个民族的土耳其少数民族占有事实上在北方，这只有政府在安卡拉承认，在岛上的希腊民族的大多数无视独立区域。自1964年以来，联合国维和行动提供了双方之间的缓冲区，而他们已经在努力通过谈判最终解决。
自从苏联解体，两国空军都面临着断了无数次在爱琴海，土耳其在1996年指责希腊幻影2000年的射击希腊幻影2000年的射击2000年。希腊表示，在参与期间，土耳其飞机在表观机械故障后坠毁。
除了土耳其之外，希腊还必须考虑从中东发出的安全威胁，例如叙利亚，以及北非。除了希望升级其F-16S之外，该国还希望更新其俄罗斯制造的S-300PMU-1它的地表到空中导弹系统，它于1997年从塞浦路斯获得，作为减轻土耳其政府的关联紧张局势的一部分，作为其综合空气防御的一部分。
希腊同样老化的S-300PMU-1运输工具发射器之一。
不幸的是，2007年的金融危机终于让路2009年的萧条自从此以来，该国的经济令人难以置信地挣扎着反弹。国家赞助的救助人员，特别是来自德国，谈到离开欧盟的谈判以及其他绝望的措施。
2017年6月，国际货币基金组织有效地让希腊幻灯片对以换取希腊政府达成协议，实行不同的财政紧缩措施，如改变该国的劳动法和修改其国家社会保障计划的每月偿还债务。这让希腊的计划购买搁置了自己的F-35战机，至少到2025年。
“乘以5乘以维护，基础设施等，”希腊副护卫部长Dimitris Vitsas在接受采访时说：在Skai电视台播出。“我们有能力做这样的事情吗?”我们什么时候能买到这样的新战机?2025年。”
希腊空军有需要升级但现在，尤其是当它涉及到的最早的数据块30架F-16C / d，它开始通过美空军接收在1985年管理的多彩的绰号和平森雅对外军事销售计划。在50座飞机从1993年开始接触下来，和平森雅II的一部分。这两架飞机的批次继续以弥补该国的其余150个左右毒蛇相当大的一部分。
最后使多样化的船队到一个单一的标准将有助于减少维护和物流的菌株，因为地勤人员将不再需要管理四个不同的子类型，不管他们是多么的相似，这反过来将有助于降低成本。这笔钱可以进入新的采购或弥补其他预算短缺。
Costs and cost saving are undoubtedly high on the list of factors driving the upgrade program in general, given Greece’s budget troubles, but it is still reasonable to ask whether or not the Greeks will ultimately be able to pay for the upgrade project or any other modernization plans.
希腊政府坚持认为，它将继续花费两个百分点或更多的防御和安全，只有北约的五个国家之一迎接这一消费目标。其他人是美国，英国，爱沙尼亚和波兰。
但是，虽然希腊可能打算继续花费大量的防御，特别是在土耳其的扩大军事能力并越来越大的区域影响力，如果它无法按顺序获得财务状况，这就是可能无法这样做。进一步的预算打嗝可能很容易放慢工作完成或完全削减最终收到升级的F-16的数量的速度。
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