超过100架a -10面临停飞，而数十架f -35可能永远无法战斗
在预算和人员短缺的情况下，空军正在考虑在不久的将来做出更多艰难的决定。
美国空军警告说，即使国会决定增加数十亿美元的预算，最早也要在明年让100多架A-10“疣猪”型地面攻击机停飞用于关键的更换机翼．与此同时，该服务以及美国海军陆战队和海军，正在考虑停止升级工作在可能的数十次F-35联合罢工战斗机上，Warthog的替代品，这会让他们无法战斗。
这两个启示录在空军协会（AFA）2017年航空，空间和网络会议上分开了，该会议于9月18日开始，空军生日，并于2017年9月20日结束。该年度活动为高级领导人提供了一个机会来谈论军队的状况，他们的优先事项和他们的关注。
“We’re trying to work through to see if we can get to the point where we will not have to ground airplanes waiting to get wings, but as it stands right now, we will have to ground airplanes while we work through getting additional wings,” U.S. Air Force General Ellen Pawlikowski, head of Air Force Materiel Command,对国防新闻在AFA会议间隙接受采访时。他说:“我们将要做的是，我们必须管理机队，以便提供足够的喷气机，特别是为支持行动而部署的中队。但飞机的可用性将受到影响，因为我们将没有足够的机翼来维持现有的飞机可用性。”
目前，空军共有280多架a -10，其中近110架仍在等待新机翼。服务刚刚失去了两架飞机在2017年9月初的一场事故中。
一个A-10 Warthog。
a -10仍然是很重要的一部分对抗伊西斯在伊拉克的地位韩国辩护和喷气机定期去欧洲旅行和世界各地安抚担心地区安全威胁的美国盟友。美国空军装备司令部表示，这架未经改装的飞机最早可能在2018财年停飞，2018财年从2017年10月1日开始。有一种可能性是，从存放在“骨头场”(Bone Yard)的飞机上回收新的机翼，可能会缓解一些问题，但空军装备司令部(Air Force Materiel Command)的高级官员表示，这种选择只会给飞机“几个小时的时间”。
呼应空军秘书的评论希瑟·威尔逊帕利科夫斯基将军和其他空军官员将目前的情况直接归咎于预算削减和上限，以及国会无法批准一项完整的财政年度预算，而是依赖于短期资金法案，即所谓的“持续性决议”。此外，她还提到了波音公司的延误，该公司的一个部件缺陷减缓了新机翼部分的生产。
承包商在戴维斯 - 托马空军基地的骨码中从一个A-10S中带走翼。
Pawlikowski告诉《国防新闻》:“我们进行竞争的机会推迟了，直到我们能够获得实际拨款，才能授予新合同，获得额外的机翼。”“在一个持续的决议下，我不能做那项工作。”
虽然这些预算问题是某些因素，但她没有提及空军如何在20世纪90年代期间在他A-10舰队中的任何主要升级工作或甚至仓库级维护的资金。该服务有效地等待直到2007年最后一刻开始重新运行的过程，这是一段时间内所必需的，我所指出的问题很多次在过去。
2009年，承包商在建造新的A-10机翼。
从这种现有的、自我强加的劣势出发，空军决定将其有限的资源集中在其他项目上，尽管重航工作的成本相对较低，这使问题复杂化。2011年，该服务本身表示，它将节省开支5亿美元- 保持超过一百多架飞机适合或购买的差异，最多是Fjve F-35隐形战斗机 - 通过尽早结束升级计划，在没有更换跨度的情况下离开数十名Warthogs。
更不用说空军了反复的尝试从那以后也要把飞机送去墓地。该服务甚至表示，它正在积极研究一种直接替代疣猪的产品，但显然它已经悄然停止了这一努力没有告诉任何人．
在最新的2018财政年度预算请求中，空军再次拒绝为新的A-10机翼申请任何资金，而是将其转向其“未焊的优先级列表这两家公司在每个财政年度都向国会提交一份愿望清单，希望议员们能决定为这些项目增加额外的资金。
现在的问题是，即使国会通过全额预算，决定将更多现金注入A-10 REWING计划，并及时进行，无需新翅膀的Warthogs可能会达到最大的安全在新跨度甚至到达之前的航班。这意味着即使在最好的情况下，未经修改的喷气机也会在完成工作下闲置。
一架a -10在一次演习中降落在干涸的河床上。
空军长期以来，升级战术是一种简单的削减，因为它希望在不久的将来用F-35取代地面攻击者的舰队。Unfortunately, as the service grapples with the almost inevitable grounding of more than a third of the A-10s for some amount of time, the U.S. military as a whole is apparently beginning to question whether or not it is cost effective to update potentially dozens of the Joint Strike Fighters the services已经拥有让他们有战斗力。
“从生产的角度来看,我们真的必须发生在150年到160年修改我们的一些反面得到一块3配置,”美国海军中将Mathias冬天,f - 35联合项目办公室的负责人(JPO)监督项目的空军、海军陆战队、海军,2017年9月18日说,阿发的会议。“我们的mod程序几乎和我们的制作程序一样令人兴奋，让我们相形见绌。”
温特没有解释继续运行旧Block 2软件版本的飞机会发生什么，但它们很可能会继续执行测试或训练任务。然而，这些飞机将无法帮助训练飞行员的各种功能，而这些功能是缺位的旧的代码，包括许多类型的武器的就业，包括空军上的内部25mm大炮。
“You’re going to see us continuing to do a business-case analysis of retrofit of these aircraft,” Air Force Chief of Staff General David Golfein said in a separate AFA speech on Sept. 19, 2017. He stressed that the service had made similar decisions with regards to the upgrade of other fighter jets in the past,根据航空周．
美国空军F-35A。
虽然这是真的，但洛克希德的马丁和F-35 JPO专门推出了在前面购买飞机并升级它们的想法，概念被称为并发，作为一项节省成本的措施，多年来一直如此。这就是购买这么多飞机的全部意义所在。
如果F-35单价的稳步下降使购买新战机比更新大量联合攻击战斗机更便宜，这将是一个明确的承认，并发计划没有节省资金。最重要的是，它将证明许多人一段时间以来一直争论的问题，即升级和返工的成本，这是美国军方的主要成本躲避公众审查在很多情况下，它的价格都非常昂贵。
2015年，战区自己的Tyler Rogoway，然后为Foxtrot Alpha写作，预测了这一结果，写作：
一架飞机，尤其是地球上最复杂的飞机之一，在测试接近完成之前就投入生产，也会导致机队管理和可持续性的地狱。
这是因为需要对不同机群的飞机进行无数次改装，导致同一机型的“机群内机群内机群”。这些后期制作的修正也代表了一个非常昂贵的机会成本，因为客户(国防部，美国政府，延伸到普通美国人)最终购买了大量的难以置信的昂贵的，修补飞机这将永远不会完全满足他们后期生产表亲的设计能力或寿命。
请记住，这些改造和后期制作修复，其中许多发生在仓库级别，不包括其他升级将需要提供F-35某些方面的平等到第四代战士，它打算更换。所以澄清,因为大型生产运行的项目,f - 35在这种情况下,可能并发财政和组织精神错乱,但是在测试过程中发现的问题,理论上是可以解决的,如果你愿意扔掉许多昂贵的隐形战机和烧穿很多宝贵的飞行时间在你现有的,已经过度使用了，战斗机在这个过程中。
2017年5月，美国空军宣布弹射座椅问题已经解决，尽管它只安装了一个新的座椅在一个f-35．2017年9月18日，点名了该服务已经接受了飞行员持续面临的大量风险，即使承包商完成了弹射系统的修改，这种情况仍然存在。
Roll Call获得的一份风险分析报告称，据统计，仍有超过20名飞行员可能在“非正常”情况下死亡或受伤。专家们建议，在9到12个月的时间里进行额外的检测，成本不超过100万美元，将有助于消除这些担忧。美国空军拒绝走这条路。
同样是在2017年9月18日，空军宣布它是进行更改向驾驶F-35的飞行背心和呼吸面罩飞行员提供帮助，以减少飞机继续搜索时出现的类似缺氧的症状对于根本原因的问题。对背心的改进减轻了它的总重量，因此在某些条件下它呼吸时可能承受的压力。调查人员还发现，口罩中的一个阀门有问题，也可能导致飞行员窒息。
美国的空军F-35A先导肩带。
总而言之，随着a -10的逐步淘汰，空军最终拥有的具有作战能力的f - 35a可能远远少于原计划的服役数量。很明显，该部门在决定大幅投入使用数百架联合攻击战斗机时，已经在很大程度上放弃了很快投入使用的想法延长使用寿命数百架F-16蝰蛇战斗机。
反过来，由于如此多的疣猪预计将结束边线，这可能会影响部队部署例行训练任务的能力，以支持现有的行动，或为未来的突发事件做好准备。美国空军声称其联合攻击战斗机将在2017年底“完全具备作战能力”，但你可以阅读《战区》对这一说法的深入分析这里．可以这么说，这些喷气机在全面服役前仍然需要进行大量的测试。
这将对a -10和F-15C机队的命运产生直接影响考虑退休在接下来的几年里。有报道称，该服务将在2017年底前完成这两项计划，但这两项计划都在很大程度上依赖于f - 35a的可用性，以取代旧飞机。
前后各有一架A-10，一架F-15E攻击鹰，一架F-35A和一架F-16C蝰蛇。
一如既往，有一个更大的问题，其中任何未来的力量结构的金钱和人员将来自最后。除了预算问题外，空军还争先恐后地阻止飞行员的出漏，并弥补数百人的严重短缺。
这是一个完美的风暴，至少在近期停止时可能太晚了。已经非常真实地关切地，空军将无法负担其现有战斗机舰队过去的2021年也可能没有飞行员可以飞行它们。
无论发生什么，可以肯定的是，空军面前还有许多艰难的选择。
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