三个飞机将在美国空军的轻型攻击实验中脱颖而出
SNC-巴西航空工业公司的A-29将飞的反对达信的AT-6和Scropion的飞机，但是然后呢？
在美国空军轻型攻击实验至少三种不同的飞机将参加者，通常被称为OA-X，根据所涉及的公司。所有这一切还有待观察是多么严重的服务实际上是关于追求概念。
2017年5月12日，塞拉尼达公司（SNC）发布新闻稿代表其本身及其合作伙伴，巴西航空工业公司防务与安全，宣布他们将派出自己的A-29轻型攻击机空军的评估。2017年5月15日，德事隆航空发出的通知其在6金刚狼和蝎飞机预定参加测试。该项目将于2017年7月在新墨西哥州的霍洛曼空军基地启动。
OA-X may turn out to be “a more sustainable model for the future that would be less costly [and] that I could entice foreign partners and allies and coalition members to partner with us on,” U.S. Air Force Chief of Staff General David Goldfein explained during a talk at the American Enterprise Institute in Jan. 18, 2017. He added that a proposal by Senator John McCain (R-AZ) earlier than month to buy 300 such aircraft was a “great idea.”
麦凯恩后发布了他白皮书和Goldfein发表了意见，战区自己泰勒Rogoway写了深入的分析可能的竞争对手，这样的程序的潜在的未来。在那个时候，A-29和蝎子似乎是最有可能的竞争者。最后的决定是不足为奇鉴于波音和洛克希德马丁两者都说他们不太可能参加实验。较小公司的决定IOMAX不要竞争也是值得注意的，但更多的是在后来。
阿富汗空军的两架a -29。
目前的情况是，在霍洛曼空军测试人员会蚀两台相关类似的和成熟的飞机互相反对，而另一种评价，全新的飞机。The A-29, a variant of Brazilian plane maker Embraer’s EMB 314 Super Tucano, and the AT-6 Wolverine, a version of the Beechcraft T-6 Texan II trainer, are both low-wing, two-place monoplanes with roughly similar dimensions. A single Pratt & Whitney Canada PT6A turboprop,行业标准发动机对于本课程中的轻型飞机，将飞机提供给在没有任何武器或设备的情况下每小时320英里的类似巡航速度。
距离超过37英尺长，翅膀36.5英尺，A-29大约四英尺长，比AT-6更宽两英尺。巴西设计也较为1000磅。A-29可以在五个塔架上携带导弹，炸弹，火箭，枪荚和其他任何一个动作，在每个翼和另一个机身下方的另一个机翼上。此外，该飞机还有一个.50口径机枪，内置于每个翼。金刚狼有六个机翼塔架，但没有固定枪。两个平面都可以带有日间和夜视摄像头和激光指示器的传感器炮塔以及防御耀斑。
这两种类型的在OA-X的测试中包括非常有意义。空军已经拥有了庞大的舰队T-6A德克萨斯II教练机，其共享许多相同的部件。这意味着，服务的物流管道的不可忽视的部分可以支持与攻击变化单元。某些培训和维护的专业知识将转化成新的飞机了。而且自2013年起，空军已经购买A-29轰炸机从这些国家的外国合作伙伴和培训飞行员驾驶他们。
的AT-6金刚狼。
两架飞机之间的相似之处已经把他们带到过去贴身竞争。2010年和2012年间，比奇 - 德事隆现在的一部分 - 和SNC-巴西航空工业公司团队，在国会的政治支持者，争食一系列有争议的合同，以供飞机美国空军和阿富汗航空兵两者一起。
尽管很重要“购买美国货“代比奇的基于游说时，SNC-巴西航空工业公司发行战胜了建设什么样的成为了A-29。通过对外军事销售计划，五角大楼已经交付了一批轻型攻击机对阿富汗和正在派黎巴嫩更多。美国空军取消了并行工程在2012年，名义上是由于预算削减，但在很大程度上由于制度紧迫感接近彻底破坏。
“SNC和Abstaer将参加A-29超级泰ano的实验，这是世界上唯一拥有USAF军事类型证书的轻型空气支架（LAS）飞机，”公司在新闻稿中介绍。“Partnering with Embraer, we’re proud to present the U.S.-made, combat-proven A-29 as part of this experiment,” Taco Gilbert, SNC’s senior vice president for SNC´s Intelligence Surveillance Reconnaissance division, added, clearly trying to get in front of any renewed objections to the aircraft’s Brazilian connection.
Textron蝎子。
这是这种经验，可能有助于解释德克隆看似奇怪的选择，以提交两个彻底不同的飞机。蝎子是来自任何一个涡轮螺旋桨手枪进入者的野兽，是一个双座，高翼射流。两个霍尼韦尔TFE731涡轮机，每次产生4,000磅的推力，使飞机每小时最高速度超过500英里。
空体重超过12,000磅，翅膀超过47英尺，它明显大于A-29或AT-6，并且可以在六个翼型储存站上携带各种武器。更重要的是，它在鼻子中具有可伸缩的安装座，用于传感器炮塔，以及用于机身中心的额外任务系统的内部有效载荷舱。这可能包括更多传感器，先进的防御装备或其他设备。
据德事隆，私人资助的设计采用了低维护的复合机身，并且可以升级，并相对容易更新的模块化，插件和播放的航空电子设备。在2016年八月，空军已同意测试飞机的适航性这家总部位于罗德岛的国防承包商希望此举能鼓励海外销售。在那之后，将这架飞机纳入OA-X试验无疑是一个简单的决定。
德事隆在声明中表示:“这是这些项目向前迈出的令人兴奋的一步，我们有信心Scorpion和AT-6是完成美国空军轻型攻击任务的特殊平台。”“两种平台都提供了先进的任务系统技术、可承受性和适应性。在美国设计、采购和制造的Scorpion和AT-6也提供了强大的、积极的经济影响，符合当前政府的目标。”
显着缺席是Iomax的基于农产病机的轻型攻击和监控飞机的快速扩展类别的石像或其他飞机。这个想法可以追溯到20世纪80年代北卡罗来纳州的公司已成为建立此类飞机的卓越公司之一。它已经将武装飞机销售给许多国家，包括约旦和阿拉伯联合酋长国。
阿富汗A-29S。
然而，不幸的是，Iomax目前正在与空军在一个单独的交易中争议的争端，以向肯尼亚销售这种类型的飞机。本公司及其支持者在国会辩称，该服务将军事援助合同转向首选的承包商L-3，这与转换农业飞机有限，没有建造武装版本的历史，而无需考虑任何竞争对手。
“他们给了不公正的待遇，”代表特德·巴德（R-NC）告诉福克斯新闻2017年3月。“我们想知道为什么没有考虑iomax。”
但无论参与者如何，它仍然没有明确到一般oa-x的空军意图多么远。2008年，Air Combat命令中的一个团队发布了被称为OA-X概念启用，一个白皮书，概述了基本参数有问题的飞机。接下来的一年，命令，苍蝇绝大多数空军的作战飞机，提出计划购买四个中队 - 至少176架飞机，但多达204 - 在未来六个月财年的约4.2十亿$。
该服务尽职尽责预算什么叫轻型攻击/武装侦察（LAAR）项目，以及为阿富汗的平行光空中支援（LAS）的程序。如前所述，服务根本无法决定，尽管合同授予和可用资金，如何进行或即使它想这样做。被称为封存合同纠纷和预算削减都只是最后的打击什么已经似乎是注定的项目。空军在相关的努力，被称为最终降到与美国特种作战司令部和美国海军合作的出战斗龙二世。