Magna的新型Ebeam Axle可以轻松地电动拾取卡车，轻型税率

卡车和轻型商用车的电气化即将到来，但并不像很多人一样快 - 特别是那些必须思考的人清洁空气质量-可能会喜欢。是的，Tesla Cyber​​truck很酷，除了竞争它的最后一次严重尝试（Ahem，Nikola Badger）去年年底坦克宁愿坦克。这意味着电动拾取的梦想仍然是一种方式。

另一方面，Magna已经制定了一种改变这一点的方法，而不是通过发明下一步影响力 - 重型蒸发产品但是把彩簧放在一起。这个概念很简单。而不是尝试重新加入卡车架构，eBeam是一片梁。电动发电机单元形成卡车的后桥，使其可扩展，并为牵引/牵引的电源提供给拖曳的关键原因，让我们面对它，首先拥有卡车。

Magna Powertrain总裁汤姆克鲁克说，将ebeam集成到轴上是关键。“这是一个大胆的努力，即将电动拾取卡车电动，其所有者要求他们目前习惯的拖曳和拖拉能力，我们通过我们的EBEM技术完成了它。我们知道车轴是卡车实力的核心元素，我们很兴奋地开发了100多年来的固体梁轴的第一次显着改善。“

MAGNA说，通过三种配置，eBeam可以在150kW和250kW之间提供;单速或双速度的单速和双电机选项，具有扭矩矢量。甚至是一个具有前轴集成和软件的全轮驱动解决方案来管理两个MGU。

请记住，该解决方案旨在将拾取卡车和轻型商用车辆转换为混合或全电池电动动力系统，而不一定是希望用他们的卡车修补的个体人员 - 加上它并没有带有自己的电池架构，因此它不像业余ev转换器的即插即用解决方案。然而，在让公司选择一种简单的方法来为他们的货车和卡车添加混合或全面的ev选项，它真的是一个潜在的突破。

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