不管你喜不喜欢，科技是现代汽车体验的重要组成部分。近年来，汽车已经变得严重依赖先进的技术功能，旨在使我们的生活更容易，更安全，在某些方面，更令人兴奋。话虽如此，在购买一辆新车时，最新的、必须拥有的技术有多重要?事实证明，有很多。
周三，J.D. Power发布了第五版“技术体验指数”(TXI)研究报告，深入研究了不同制造商提供的车内技术，然后根据这些技术投放市场的效率对它们进行了排名。
可以找到完整的研究在这里，但其中一些最大的亮点是:人们真的很喜欢(和重视)摄像头，喜欢后视镜摄像头，讨厌手势控制。
自2018年强制使用倒车摄像头以来，制造商一直在寻求以创造性的方式将其整合起来。例如，在研究中，豪车车主对从后视镜而不是信息娱乐显示屏上观看摄像头的评价相当高。许多同样的司机还对现代卡车的“透明的拖车的观点环视摄像头的角度在清单上名列前茅，被认为是他们下一辆车的“必需品”。
这些可以在很多模型上找到，但主要是在GMC suv和皮卡．
这项研究不仅仅是关于消费者喜欢的东西，因为TXI还决定了司机讨厌的功能，排在首位的是坐姿手势。
正如上面的视频所示，在现代汽车中，手势可以用来执行一些简单的任务，比如调高或调低音乐音量等。根据这项研究，100辆配备该功能的车辆中有36辆出现了问题。最糟糕的是，在使用手势控制的司机中，61%的人在上下班途中使用手势控制的时间不到一半。
“用户体验是决定车主是否愿意购买的主要因素定期使用这项技术或者放弃它，觉得自己是在浪费钱，”J.D. Power公司的驾驶员交互和人机界面研究执行董事克里斯汀·科洛奇在一份新闻稿中写道。
虽然满意度是值得注意的，但消费者也关心哪些汽车制造商首先使用了前沿技术，而不仅仅是哪些制造商正确地使用了它。在所有汽车制造商中，沃尔沃在创新和豪华车领域排名第一，其次是宝马、凯迪拉克、梅赛德斯-奔驰和劳恩斯。对于那些钱包不太宽裕的人来说，现代占据了大众市场的首位，其次是斯巴鲁(Subaru)、起亚(Kia)、日产(Nissan)和Ram。
有一件事是肯定的:司机仍然不确定先进的驾驶辅助系统。无论是车道保持系统、自动紧急制动系统还是自适应巡航控制系统，消费者仍然对那些旨在让他们的驾驶体验更轻松、更安全的系统心存疑虑。该研究还指出，在这些功能方面的培训严重缺乏，是消费者缺乏信任的主要原因。
有小费吗?请给我们发邮件:tips@thedrive.com