早上好，欢迎回到速度线，开车的从汽车和运输世界的早晨综述商业新闻。我希望你仍然挂在那里。今天，我们正在谈论在加利福尼亚州的日产，特斯拉在加利福尼亚州的斗争，当通用汽车期望以全速恢复时。
日产的“极端措施”
正如我们之前所说的那样，日产并没有在一个非常强大的立场进入2020。它被销售额放缓，行政等级的丑闻，北美的品牌标识令人遗失令人痛苦，以及衰老和缩小的汽车阵容。这一切都是如此......好吧，你知道。一切都在现在。虽然一些汽车制造商像GM和Tesla这样的汽车制造商设法挤出了一年年初的一些Q1利润和体面的销售，但每家公司都会被击败作为检疫和低估的延续。
日产的情况尤其糟糕，因此预计将大幅削减产量，彭博报告。消息来源说，在可能结束时揭开的计划将减少约28亿美元。这意味着至少一个生产线的结束，逐步淘汰其在亚洲和一些新兴市场的逐步淘汰，这是英菲尼迪的未指明的“振兴”，重点关注中国，北美和日本等富裕市场。
它还听起来像日产将更多地依赖于合作伙伴雷诺的欧洲存在;如果它完全退出欧洲部分，我不会感到惊讶。来自故事：
了解重组计划讨论情况的人士说，该计划仍需经过日产董事会的审查，可能会有所改变。他们表示，重组费用的规模也仍在确定之中。
虽然日产预测销售额下降12％至刚刚结束的财政年日元，但新的中期计划要求在三年内返回11.5万亿日元的收入，固定成本保持在减少水平，这个人说。
Infiniti手臂的镜头对我来说特别有趣。虽然奢侈汽车品牌（和昂贵的卡车和SUV）的边缘被证明是验证和显而易见的，但英菲尼迪自20世纪90年代初以来一直是一个也是一个冉冉跑的玛特拉克，而且它过于困扰着身份问题。我相信更多的电气化和自主权将成为计划的一部分，但我想知道Infiniti的机会有多少。
县可能会在下周允许特斯拉做它已经在做的事情
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和阿拉米达县的卫生官员之间的战争一直令人困惑。马斯克急切地想让他的工厂重新开工，尽管不清楚他为什么不能等一个星期再和其他汽车行业的人一起开工(也许除了他自己是所有房间里最聪明的人的信心以外)，正如我们昨天提到的，特斯拉已经回到了制造汽车。
尽管如此，县官员表示，他们表示他们与特斯拉合作，以获得安全措施“下周可能重新开放”。再次，它已经在做了！布卢姆伯格达娜赫尔说我们都在想什么：
以下是Tesla的安全措施：
已经返回工厂工作的两名工人说，他们被要求观看一段安全培训视频。其中一人说，该公司发放了口罩，并在休息室设置了有机玻璃站台。另一名员工说，天花板上挂着塑料窗帘，作为隔离工人的屏障，汽车制造商正在用热扫描仪测量员工的体温。
同时，尽管麝香的吐痰和威胁要从加利福尼亚州搬出来，但他的其他公司Spacex从国家寻求超过50万美元。我想知道那是怎么玩的。我猜，可能是在麝香的青睐中。他似乎从未失去过，如果他这样做，那就不久了。
通用汽车希望在6月中旬的“总产量”
周一，北美汽车工业的其他部分将缓慢恢复生产。供应商公司已经在本周开工。虽然福特和菲亚特克莱斯勒尚未做出类似承诺，但通用汽车高管认为，工厂将在6月15日之前恢复到疫情前的运营水平。
底特律免费媒体报道称，通用汽车认为，它能够实现这一目标，部分原因是它从去年美国汽车工人联合会(United Auto Workers)为期40天的罢工中恢复过来的方式(我还要补充一句，现在感觉像是50年前的事了)。供应商公司似乎也有信心:
“如果有人能够有效地成功地进行这一增速，它是通用汽车，”墨西哥墨西哥院长Jose de Nigis说。“没有人在上下准备，开启和关闭，如此迅速。他们是如此擅长。他们的团队没有停止工作或处理有关供应链工作所需的细节。我想他们可以这样做。“
De Nigris聘请了100名奥本山的工人，是全球经营的一部分，设计，工程师和制造排气系统和催化转换器。供应商Katcon，有墨西哥，印度，波兰，中国，韩国和德国的植物，可为六个汽车客户提供六个。
德尼格里斯说:“每个人都经历过地震和工厂火灾，导致线路关闭。”“但在通用汽车(General Motors)的规模上，最近还没有人有过这样的经历。”
但作为首席执行官Mary Barra说，这一切都取决于新车的市场需求。并避免在其植物中进行重大爆发和感染，我会添加。正如我之前所说的那样，汽车行业重启将是一个非常有趣的制造在新世界中的测试案例，我们发现自己。
在我们的雷达上
MICH。立法者要求美国供应商的财政援助（汽车新闻）
Aston Martin Posts Deak Mestly损失作为大流行猛击销售刹车（路透社）
专家表示，特斯拉已经扭转了质量问题（底特律新闻）
阅读这些似乎聪明而有趣
“这是生命或死亡”：工人骚乱，一个震撼的美国和内部紧张局在冠心病爆发中可能永远改变麦当劳（商业内幕）
在很长一段时间内，航空旅行将会非常糟糕（大西洋）
轮到你了
日产与infiniti做什么？