日产的坏消息更多

日产汽车再次萎缩。这并不是说它计划生产更小的汽车，而是说这家日本汽车制造商正在裁员，试图稳定一家有可能陷入暗流的公司。

周二，日产(Nissan)宣布，将通过向旗下核心品牌和豪华品牌的员工提供买断方案，削减在美国的2万名员工。这家汽车制造商表示，收购要约将是自愿的，适用于年龄在52岁及以上的小时工和领薪工人。日产没有具体说明计划裁员的人数，也没有说明如果这一数字仍未达到，是否会强制裁员。

就在几个月前，这家汽车制造商宣布将在全球范围内裁员9%，全球裁员总数将达到1.25万人。目前还不清楚这一轮收购是否与该决定有关。2018年夏天，日产将北美的产能削减了20%由于销售下降。

日产销售主管兼高级副总裁Airton Cousseau在致经销商的一封信中写道:“与许多其他汽车公司一样，日产北美公司正在积极采取措施，在充满挑战的行业环境中评估我们的结构、工作流程和运营效率。汽车新闻．

“这次重组将产生办公室协同效应，使组织更加精简，同时仍专注于经销商的盈利能力和继续提供优质客户体验的能力。你将继续得到你所需要的所有支持。”

抛开流行词汇不提，这一举措不仅是日产对自身销售数据下滑的回应，也是对整个行业在经历了10年的重大增长和正现金流之后出现的低迷的回应。

整个汽车行业开始注意到，消费者意识到他们已经满足了——尤其是现在新车销售不太火爆。根据CNBC在美国，这种下降趋势意味着制造商在2019年以2008年经济衰退以来销售最糟糕的年份之一结束了2019年。重组是一个迹象，尼桑正在寻求调整其公司规模，以更适当的比例与当前的销售数字，去年下降了近10%。

前瞻性预测看起来也不太好。日产还宣布，计划将财务和销售报告从月度改为季度。这家汽车制造商表示，此举是为了“提供更清晰的长期销售业绩图景”，使其能够在三个月的时间内平稳销售，而不是报告销售趋势的上下波动，有效地消除月度疲弱数据带来的痛苦。在过去的一年中，这一方法已经被其他行业的参与者(包括菲亚特-克莱斯勒、福特、通用、宝马和保时捷)采用，以帮助投资者摆脱月度销量下滑的影响。

更顺畅的财务报告和更低的成本是否足以让这家汽车制造商从自身和市场中拯救出来?据报道，该品牌前首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)曾声称，厄运已经降临多年，预示着到2022年整个公司都会破产．与此同时，经销商正在乞求日产增加支持和一个更好的品牌形象在一切都沸腾之前。

有小费吗?请给我们发邮件:tips@thedrive.com