通用全新电动汽车平台可续航400英里，充电速度更快

周三，通用汽车(General Motors)证明，自廉价的Bolt EV发布以来，它并没有在电动汽车上睡大觉。相反,美国汽车制造商他们公布了未来的计划，充满了电池驱动的车型和全新的技术，这些技术将很快传播到其各个品牌和客户的车道上。

通用汽车的成功现在取决于该汽车制造商新开发的电动汽车支柱，其中大部分是在密歇根州沃伦市的电动汽车日活动上展示的。除了更新的第三代动力装置，通用汽车还宣布与LG化学合作，共同生产用于新车型的电池。

通用汽车旗下多个品牌的未来纯电动汽车将配备通用汽车的袋式Ultium电池。这种电池的可堆叠特性使通用汽车能够优化水平和垂直的电池组排列，这意味着它可以在任何给定的车辆中储存50到200千瓦时的能量。通用汽车的工程师估计，在现实世界中，充电一次最多可行驶400英里或更多，同时还能在三秒内实现零至60英里/小时的速度。

电池组将提供400伏特和800伏特配置，后者是可超快350 kW快速充电．这意味着平板到80%的充电时间不到30分钟，或非常少如果奥迪的800伏系统有什么问题的话。

通用汽车表示，其卡车平台将只使用800伏特系统，考虑到拖车的高放电特性和大型200千瓦时电池组的可能性，这是合理的。

也许最重要的收获是平台的灵活性。通用汽车表示，其最新技术能够应用于各种各样的车辆——卡车、suv、跨界车、轿车，甚至商用车。这也意味着在Ultium技术上开发的无数传动系统。通用汽车已经确认，其内部开发的动力系统将支持前轮、后轮、全轮和性能全轮驱动应用。

借鉴特斯拉的做法，通用汽车还宣布，通过其前瞻性计划，将降低汽车的整体复杂性。在某种程度上，这是由于与传统的汽油动力汽车相比，电动传动系统的磨损项较少。

但推动这个新的全球平台的真正动力，是减少满足通用汽车整个车队需求所需的发电厂数量所带来的额外好处。例如，通用汽车计划首次推出19种不同的电池和驱动单元配置，减少96%以上，而不是目前整个产品线使用的550台内燃机。

信不信由你，你其实已经在不知情的情况下看到了这项技术。今年1月,克鲁斯的起源默然成为第一个接受全新架构的交通工具。它的全部基础是通用汽车的第三代电动汽车动力装置和Ultium电池。

如果不向世界公布一些新产品，这样的公告就不算完整。通用汽车表示，旗下四个品牌——雪佛兰(Chevrolet)、凯迪拉克(Cadillac)、GMC和别克(buick)——将从今年开始推出电动汽车，其中第一款将是将于2020年底推出的雪佛兰Bolt EV的升级版。到明年夏天，雪佛兰也将拥有自己的基于bolt的电动多用途车(EUV)，可能是中国市场雪佛兰门洛(Chevrolet Menlo)的衍生产品或紧密亲戚。

通用汽车的第二件事将是发布ultra动力豪华SUV凯迪拉克Lyriq，紧随其后的是the备受期待的GMC悍马．

EUV还将采用通用汽车著名的超级巡航半自动驾驶套件预计到2021年，超级巡航将扩展到10种不同的车型，到2023年将扩展到22种车型。

鉴于通用汽车已经透露了推出高性能电动传动系统的计划，人们不禁要问:下一步会是什么?在不久的将来，我们能看到一辆电动或四轮驱动的克尔维特吗?时间会告诉我们答案，但就目前而言，我们所知道的是，通用汽车已经深深扎根于电气化领域，并有可能在其引领世界的道路上走得更远。

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