抢劫Stumpf.
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博世的新概念结合再生制动，在消费级电动车常见，成半拖车。这将使在新兴的长途货运电力市场费用和巨大的成本节约企业之间的更大的距离。博世表示，其概念可为公司节省每年将近11600 $，或近2400加仑柴油。
在当今世界，消费级电动车正变得比以往更受欢迎，公司将显着受益于创新的风口浪尖商业生产厂家购买到替代燃料市场。本月晚些时候，在IAA国际车展将在德国汉诺威在市场精英选手将齐聚炫耀自己的物流和商业运输最新的。博世将带来沿其最新发明，一个半挂车具有内置再生制动。这个想法是将同样的原理，现代电动车称之为“一个踏板驾驶”，允许车辆而放慢自己的车辆来发电。
这个概念是，电动马达可将储存的能量转化为运动，以及运动转换成可存储能量。在博世的应用，拖车将提供再生制动的形式，允许它作为车辆减速，就像一个电动汽车产生能量。
在技术尤其是普照的情况是当半拖车行驶下坡或流量。通常情况下，摩擦制动将通过使用气动致动制动器减速半卡车，运动转化成热，而再生制动将使用电动马达的阻力转动的动能转化为可在以后利用。的能量被存储在挂车发现电池和可以用作任一辅助供电以增加电动半的范围内，或以功率制冷机组。
随着商业电动卡车变得越来越流行，创新技术，如博世什么是规划必将开始跟随套件，有效地发挥电气化超越半。其中一个是博世指出，最大的好处是，该技术已创建此电气化车轴存在，使得它相对便宜的农产品。事实上，在博世的概念所使用的相同的马达中的车辆，如也用于德国邮政的StreetScooter目前市场上和其他许多电动车。