你的车的刹车变得非常非常热
有没有想过当你踩下踏板时刹车会有多热?看这个视频。
我曾经犯过一个错误，在修理我的车之前没有让刹车冷却下来，它唯一教会我的是，转子的热量对我的手的咬意味着刹车变热了。这听起来似乎很简单，但你有没有想过，当你踩下踏板或扯下手刹时，你的汽车刹车会有多热?答案是非常．
但让我们后退一步——你的刹车是怎么工作的?让我们考虑一下物理行为你接受。一旦你的右脚从油门踏板上抬起来，刹车过程就开始了，你先踩下右脚左边的刹车踏板。这允许你的脚的花哨工作移动一点制动液到所有的卡钳通过一个过程称为“液压力倍增”。简单地说，这意味着当你按下刹车，你移动了等量的不可压缩流体通过你的刹车线。
接下来的工作是卡尺，它装有一个或多个液压驱动活塞。随着制动踏板的压下和液压油通过制动线，这些活塞延伸出卡钳外壳和挤压两个相对的刹车片对汽车的转子。这是一个过程，施加摩擦到一个移动的总成和减慢你的汽车。摩擦本身是通过活塞挤压微小的研磨性刹车片与转子产生的条件产生的。
现在我对刹车的糟糕解释结束了，你也看到了上面更复杂的动画，我们可以进入酷的部分了。
杰森·芬斯克(Jason Fenske)为YouTube上一个名为“工程解释”(Engineering Explained)的频道解说。在这个特别的视频中，芬斯科把他心爱的2002年(AP1)本田S2000放在一套千斤顶支架上，然后发动汽车。然后，他点燃Flir T1K热成像相机，显示出在轮毂组件旋转时周围产生的热量。接下来，汽车被加速到3000转/分，手刹被拉起。热感摄像机开始发出更亮、更热的光，以显示通过转子的热量。在测试期间,旋翼上升到138摄氏度左右，或280华氏度但芬斯克解释说，在繁忙的赛道日常使用中，在适当的条件下，刹车可能会上升到接近500*C (932*F)。