这是米其林与战斗中的AAA是如何安全的轮胎

在去年左右，米其林一直致力于“开始谈话”关于轮胎寿命- 特殊地，强调所有者应该能够感到相信，即使在潮湿的天气制动中，它们的轮胎都是安全有效的一直到2/32英寸胎面深度的传统磨损极限。（轮胎制造商的研究也提出了可预测的是，某些优质轮胎，如那些米其林的湿润比甚至一些新的轮胎更好。）据该公司来说，更长的轮胎使用的益处很清楚：消耗的资源更少花钱少，这听起来像一个无意识。

然而，AAA只是做出了尖锐的反应：没有那么快。上周，汽车安全倡导组织发布了关于磨损轮胎安全性的研究报告不在磨损时，轮胎特别好。根据其研究，其中包括几个价格点的轮胎采样，包括米其林销售的高级轮胎，轮胎磨损到一英寸胎面深度的4/32只能增加43％ - 或额外的87脚，平均 - 与全新鞋相比。不仅如此，而且磨损的轮胎似乎导致乘用车操纵能力减少了33％，而轻型卡车的船舶的处理能力也减少了33％。米其林的另一个房屋柜台：虽然高级轮胎确实提供了更好的制动性能，但略低于10.2英尺，它没有统计学意义。

AAA测试涉及两辆车：a丰田凯美瑞轿车和福特F-150皮卡车，每个在湿滑垫上的四组代表全季轮胎上测试，潮湿的直线制动轨道为每小时60英里的速度。（测试进行讽刺地进行，在Michelin的洛杉矶的Laurens在Mountville，S.C.）在新的条件下进行了测试轮胎，并且在人工缓冲到4/32英寸的胎面深度之后。

米其林自己在工厂进行的脚踏深度测试就没那么彻底。它公开展示的研究实际上是一个演示，而不是一个严格的测试，仅仅是在类似的优质轮胎上进行的，新的和磨损的，时速45英里。(该公司已经对经济轮胎进行了测试，但尚未在此背景下公布结果。)在高级轮胎测试中，该公司发现，“一些磨损的轮胎在湿刹车时的行驶距离与其他新轮胎差不多，甚至更好。”事实上，该公司的报告称，在测试中，磨损最好的轮胎和磨损最严重的轮胎在停车距离上有78英尺(超过5辆车的长度)的差异。

那么这会在哪里留下消费者？鉴于我们不知道品牌米其林测试，或其测试程序的细节 - 这AAA.非常详细地说明了，相反，我们不能明确地说明是什么导致了结果的差异，甚至不能解释这些结果，尽管很有可能速度的差异与前者有关。加上这个事实米其林考虑到安全问题和公司业务的关系，这样的讨论是否仅仅是“开始讨论”消费者应该使用多久的磨损轮胎卖轮胎——轮胎制造商的地位变得相当不稳定。

当上周接近AAA研究时，米其林认为，这项研究匹配了广泛的笔画，至少是它自己的论点。“米其林已经开始对疲惫的轮胎表演进行谈话，因为我们相信消费者应该有关于他们在整个法律生活中的轮胎中所期望的信息，”该公司在提供的声明中表示驱动器．“AAA和米其林一样，致力于安全，我们很高兴AAA加入了这个话题。AAA的数据支持米其林的观点，即并非所有轮胎都是一样的。AAA的研究也支持我们的观点，即随着轮胎磨损，它们的湿阻能力会下降。”

“我们还同意，在品牌甚至在品牌范围内，轮胎退化在很大程度上变化，”该声明继续下去。“事实上，一些穿着的轮胎比一些新轮胎更好。所有乘客轮胎都需要在美国销售的所有乘客轮胎合法。米其林强烈认为，所有轮胎都应该设计为对当前的磨损栏进行，从而解决安全性，财务安全和环境问题。“

我们对AAA的同一个查询，它站在了它的地面。“AAA支持轮胎技术的进步，提高了安全性，但AAA的独立测试表明，所有测试轮胎在4/32英寸胎面深度下表现出显着减少的性能。AAA的综合湿式制动测试在60英里/小时进行，因为这更典型的公路速度驾驶者可能遇到日常通勤。在这些较高的速度下，水镀温更可能并且距离距离较长。较低速度的示威性有趣，但它们在新的和磨损的轮胎之间显示了更少的变化，因为轮胎移动水的能力并不像较高速度那样压力。AAA的测试不是旨在评估单一品牌，因此我们无法评论一个品牌。“

AAA的测试也与2014年报告相匹配消费者报告这表明在4/32英寸胎面深度下湿天气制动性能显着减少 - 虽然它只测试了两个轮胎，但没有提及品牌或价格点。

最终，最好的做法可能是在AAA的详细报告中犯错，考虑到所面临的风险。是的，你的轮胎在达到2/32英寸胎面深度之前是没有法律要求更换的，但当你越来越接近这个深度时，刹车性能就会下降。如果你有高级轮胎，他们可能会给你买几英尺，但可能不值得冒险把你的轮胎推得那么重。如果你的轮胎确实有一些转圈，AAA在潮湿的情况下采取了一些预防措施:避免使用巡航控制，以便在汽车失去牵引力时更好地快速反应;减速，避免急刹车和急转弯;增加跟随距离，允许更大的停止时间;如果车辆开始滑水，松开油门，转向车辆应该行驶的方向，直到恢复牵引力，但不要用力刹车，因为这样会导致车辆打滑。最后一项是最重要的，也是最违背直觉的——因为在紧急情况下，猛踩刹车是许多司机的首选动作。但就像在雪地里的情况一样，留在雪地里，转向摆脱困境可以拯救你的屁股——不管你踩到多深。

我们自己的建议是:在路上保持警惕，不在车里保持警惕。至于尽可能长时间使用轮胎的好处——省钱和保护环境是很重要的，但轮胎磨损的十六分之一英寸并不是我们希望死在战场上实现的。