领导的惩罚:从凯迪拉克到特斯拉

人们经常问，埃隆·马斯克(Elon Musk)为什么不为自己这个令人难以忍受的混蛋付出代价。最大的问题。在我拥有特斯拉的第三个月里，我也一直在努力调和我对Model 3的无限热爱和对埃隆的蔑视破碎的承诺，夸张和琐碎．如果天才和权力与良好的判断和优越的气质联系在一起就好了，但这一观点几乎与整个人类历史相矛盾。如果你认为坐在大椅子上的男男女女都是善良、体面和有耐心的，那么你就被马斯克像蜜糖獾咬眼镜蛇一样咬过的公关人员愚弄了。

但当我回到我的特斯拉，我就不在乎了。

我不在乎，因为我知道我让自己陷入了关于TSLA的争论，而不是特斯拉辩论。投资者关心的是TSLA的价值。消费者?特斯拉。两个市场。两个产品。TSLA的价格是一大笔钱吗?我不是投资者，所以我不在乎。特斯拉生产的是地球上最具创新性的汽车吗?

问题本身就有答案。这是领导。

我盯着它那简洁的线条——就像从床单到街头的概念一样。我在中央大屏幕上捏、点、拖地图，速度和我的iPhone一样快，在这个时代，这是我唯一在乎的东西。每次我一上车，马斯克那可怜的性格就消失了。每次我在交通中使用Autopilot时，我都会嘲笑那些为特斯拉的股价而苦恼的人。

即使埃隆·马斯克对批评者所说的一切都有罪你可以把我算在其中-他带来了一些传统汽车制造商基本上已经遗忘的东西:梦想，而不仅仅是电子梦。清白的设计?Byah !地面信息娱乐?Byah !智能手机用户界面?快速导航吗?Byahbyah !伟大的语音指令?快速充电设施吗?直接销售吗?无线软件更新吗?

Byaybyahbyah……Byaaaaaaaaaaaaaah！

特斯拉的梦想不是一个单一的规格，而是为了创新而创新，无论用什么方式。你不必喜欢特斯拉的解决方案。它们甚至不需要完美地工作。其中一些可能永远不会奏效。特斯拉甚至在尝试是这个创新，一个我们应该感激的奇迹。几乎没有其他人是这样的。传统汽车制造商的几乎每一项“创新”，都是特斯拉逼他们出手的结果，并在数年后带着零零碎碎的东西出现。他们坐了多少年的安全带?安全气囊?无线更新?谷歌地图集成?智能手机集成?

领导确定在2019年的宝马(BMW)车展上，苹果Carplay是收取订阅费的。那凯迪拉克呢，谁让超级巡航仍然唯一能与特斯拉Autopilot竞争的系统——在一款车型上停滞了两年。卡迪拉克曾经宣称的领导地位现在都成了泡影。

这就是毁掉一个品牌的方法。

汽车制造商们请注意:当领导力已经成为过去时，品牌才是你谈论的话题。

领导不是品牌，而是领导者，管理大多数传统汽车制造商的委员会中也没有多少领导力量。可笑的是，TSLA的空头和OEM的宣传人员会让我们相信，下一个“特斯拉杀手”将会交付因为十几个委员会开了会，每个人都做了自己的选择。他们都不知道自己面对的是什么。你不能用数字，甚至质量来击败梦想。你只能用另一个更好的梦想打败一个梦想。你不可能在明年打败特斯拉，因为你交付的汽车比2014年弗里蒙特生产的还要差。你得把特斯拉能做的一切都投入市场，和一些他们不能做的事。它可能是两个或更多独特的最高级特征，或一套新的政策，或一个奇妙的新生态系统，任何可能像灯塔一样照亮世界，表明这一点这品牌是不同的，每一个后续的模型将进一步提高标准。

这就是领导力，尽管埃隆·马斯克受到了各种合理的批评，但自2012年Model S上市以来，特斯拉一直拥有它。

曾经有一段时间，传统制造商真正掌握了领导力，但人们必须回到100年前，才能找到像特斯拉现在所体现的那样纯粹的领导力。具有讽刺意味的是，它来自一个如今很少与领导力联系在一起的品牌:凯迪拉克。

1915年，当凯迪拉克的高端地位受到威胁时，他们的回应是有史以来最好的汽车广告在这里，凯迪拉克从未被命名，也没有单一的功能、规格或指标。为了理解特斯拉和马斯克的持续生存，应该完整地阅读这篇文章。

“在人类努力的每一个领域，谁是第一，谁就必须永远生活在公众的白光中。无论领导者是一个人还是一件制造出来的产品，竞争和嫉妒总是在起作用。在艺术、文学、音乐和工业中，奖励和惩罚总是一样的。奖励是广泛的认可;惩罚，强烈的否认和诋毁。当一个人的工作成为全世界的标准时，他也会成为少数嫉妒者的靶子。如果他的作品平庸，他就会受到严厉的批评——如果他完成了一件杰作，就会引起众说纷扰。嫉妒不会对创作平庸画作的艺术家伸出它分叉的舌头。无论你写什么、画什么、玩什么、唱什么、建什么，除非你的作品有天才的印记，否则没有人会努力超越你或诋毁你。在一项伟大的工作或一项好的工作完成之后，那些失望或嫉妒的人会继续叫喊:这工作不可能完成。 Spiteful little voices in the domain of art were raised against our own Whistler as a江湖郎中很久以前，大人物还称赞他是最伟大的艺术天才。许多人涌向拜罗伊特拜拜瓦格纳的音乐神龛，而被他废黜和驱逐的那一小群人则愤怒地争辩说，他根本不是音乐家。小世界继续抗议说，富尔顿永远不能造蒸汽船，而大世界则蜂拥到河岸，看他的船驶过。领导者被攻击是因为他是一个领导者，而与他平手的努力仅仅是领导力的进一步证明。无法与他人匹敌或超越他人，追随者就会试图贬低和摧毁他人——但这只会再次确认他努力要取代的东西的优越性。这并不是什么新鲜事。它与世界一样古老，与人类的激情一样古老——嫉妒、恐惧、贪婪、野心和渴望超越的欲望。这一切都无济于事。如果领导者真正领导，他仍然是领导者。伟大的诗人，伟大的画家，伟大的工匠，每个人都受到了攻击，每个人都保持着自己的荣誉。 That which is good or great makes itself known, no matter how loud the clamor of denial. That which deserves to live—lives."

特斯拉可以发表这样的声明，但不会。马斯克不是一个文风很旺的人，时代已经变了，但每次马斯克发推特，他说的都是104年前凯迪拉克(Cadillac)做过的事情。去你的。把它。继续说我，贱人们。马斯克所有的胡言乱语、夸张和琐碎都不重要，因为一旦你坐上特斯拉，就再也没有比它更好的了。我的并不完美，我不在乎。我想要它能做什么，不关心它不能做什么。我想实现我的梦想。我想驾驶未来。如果今天有人来买，我也会买。

但是没有人知道。至少现在还没有．(保时捷，请搞定这个。我盯着你呢，里维安。)

在那之前，马斯克做的任何事都将被原谅，或者更糟．就像一只蜜獾，他肯定不会在乎的．埃隆是我们应得的领导者，也是这个行业需要的领导者。天啊，埃隆每天都在为此付出代价。凯迪拉克和其他所有人都应该很幸运地支付这笔费用，但他们忘记了领导力的部分，再多的“讲故事”和咨询费也拿不回来。

附注:如果你相信特斯拉“完全自动驾驶”-我的意思是没有人坐在驾驶座上，特斯拉承担责任会在2020年到来，你很困惑，或者是个傻瓜，或者两者都有。

亚历克斯·罗伊(Alex Roy)在TSLA中没有任何地位，即使你有，他也不在乎。他还是阿尔戈。人工智能的创始人。人类驾驶协会,《在驱动器、主机的的Autonocast， NBC Sports /DRIVE节目的联合主持人，《司机，和生产者的《穿越美国的秘密竞赛》．他创造了许多耐力驾驶记录，包括臭名昭著的“炮弹跑”记录，并相信机动能力是一项基本人权。你可以跟着他脸谱网，推特和Instagram．