为什么我卖特斯拉模型3炮弹运行EV记录持有人

丹尼尔·佐里拉，以及驱动器他自己的亚历克斯·罗伊，最近在他的特斯拉3型车上创造了电动汽车的炮弹运行记录.

我像车的家伙一样长大。当我小时候，我已经订阅了每辆车杂志，并且可以在路上命名每种品牌和模型，以及任何肌肉汽车或公路上的超级跑车的发动机尺寸和马力。我总是喜欢汽油 - 是，直到运动趋势特斯拉S型车荣获2013年度汽车奖。在路上看到几辆特斯拉汽车，看着他们在停车灯前一声不响地把其他汽车吹走后，我决定买一辆埃隆·马斯克（Elon Musk）的电动车。当时我甚至从未试驾过一辆，但我下定决心要想办法把它停在车库里。然而，随着家庭的不断壮大，我真的买不起一个新的。

在2014年，即使是最便宜的二手特斯拉斯也超过70,000美元。但通过分析价格和折旧趋势，我确定在2015年底，特斯拉认证的二手模型S的价格应该归结为更管理的$ 50K范围。我是对的：2015年12月，我终于位于一个经过认证的型号S85，符合我在休斯顿的所有要求，以48,400美元。

尽管朋友和家人认为花5万美元买一辆看不见的二手车是疯狂的，但特斯拉让我感到很自在。公司给我发了汽车的照片，让我提前完成网站上的所有文件，甚至派了一个优步到休斯顿机场接我。当我到达特斯拉在休斯顿的经销商处时，不到一个小时，我就被安排对汽车进行了一次彻底的检查，签署了一些文件，并交了钥匙。这辆车完好无损。尽管这辆车行驶了51000英里，特斯拉还是彻底整修了这辆车。汽车到处都没有震动或嘎嘎声。

自交货自交付后两年后，我有几个小型保修问题，特斯拉照顾毫无疑问和一些小的维护成本，但没有主要的不可预见的费用。当然，拥有内燃车辆的相关成本均未出现：没有燃气成本;没有石油变化;没有传输，发动机或制动服务。我唯一的成本是轮胎，雨刮片，以及一个机舱空气过滤器。对我电费的影响很小，我甚至没有注意到有什么不同。

也就是说，虽然我对五年前的S型车没有任何抱怨，但我想要最新的尖端技术。因此，一旦特斯拉宣布它将以S型电动车一半的价格推出3型电动车，我就抓住了交押金的机会。我甚至决定在加州提货，这样我就可以尽早拿到我的车。

一旦清晰，我的车将于2017年12月举行，亚历克斯罗伊和我举行了旨在打破电动汽车的炮弹记录。（如你所知，我们成功地敲了一下，从L.A.到NYC在50小时和16分钟内穿越。）在我们的旅行时，亚历克斯问我是否是汽车家伙。我回答说，自从我年轻的时候，我一直是一名汽车人 - 但自从我买了一个特斯拉以来，我并不是对冰车新闻感兴趣。每当有人告诉我关于一些更新的肌肉汽车有更多的马力或新的变速箱或一个花哨的铝制身体，我耸了耸肩并回答，“但它可以击败一个特斯拉？”

不要让我错了，我不是一些树上拥抱者或防油阴谋理论家。我相信将永远是燃气汽车的地方。爱好者将永远爱他们，富人会收集它们，并且可能永远是冰赛车。但是，一旦普通乔可以为燃气汽车成本少买到EV并具有较低的加油，维护和服务成本，很难看到群众购买内燃乘用车的原因。

特斯拉正接近那个临界点型号3的起价为35000美元.它也持有汽车。After driving my Model 3 for more than 4,500 miles in 5 days—from San Francisco to L.A. to NYC to Tampa, through the rain, sleet, snow, mountains, and desert—the only complaints I have are a couple minor software issues I assume will be resolved soon via over-the-air updates.

型号3的速度与我的2013款S 85一样快，但明显更轻、更灵活。别误会我的意思，更大的特斯拉轿车并不是无精打采的，但相比之下，S型车又大又重，开了3型车后感觉就像一艘船。（然而，在一个不相关的个人记录中：我真的很讨厌Alex让我买的空气动力车轮，因为它们的效率提高了10%。）

此外，3型车的客厢体积几乎等于较大的S型车的客厢体积，这一点也不足为奇。然而，由于占地面积较小，广阔的客舱空间不得不从某处取走……结果证明这就是载货量。

虽然3型车15.3立方英尺的载货量比宝马3系或奥迪A4的大约13立方英尺要多，但它的载货量还不到s型车的一半。这对我来说是个大问题，因为正如你在下面看到的，我需要更大的特斯拉轿车提供的每一点载货空间。

我一直希望我的五口之家能够像挤进S型车一样挤进3型车，但3型车的载货量较小，这意味着当你带小孩上路时，没有足够的空间放所有的东西。

如果我年轻10岁，或者只有一个孩子，3型车将是我梦想中的汽车。但是，在我生命中的这一刻，有三个小孩坐在汽车座椅上，还有婴儿车、婴儿床、尿布袋、玩具和他们的其他垃圾——我就是无法让它工作。这就是为什么我要卖掉我的车，尽管它的炮弹记录已经达到了我的地位。

For now, I’m going to have to forego my tech dreams and wait for the hopefully soon-to-be-released Tesla Model Y SUV, or until I can afford a certified pre-owned Model S or Model X with the cooler new tech that I want. I will miss my Model 3...but如果你想在易趣上出价买这辆车，我的损失就是你的收获.