2022宝马2系列：BMW最佳跑车获取一个大胆的新设计，更省电

虽然大多数竞争对手的选择，以填补这一空间前偏置票价，BMW是保持后轮驱动豪华跑车紧凑活着与第二代2022宝马2系列。拥有更多的权力，更宽敞的内饰，和之前显然更好的操控性比，宝马表示，其新2个的目的是提供“最高驾驶乐趣”。

留着一头稍大的身体和修订底盘，这种新的2ER的外观，绝对是......什么的。宝马，幸运的是，发挥它的安全在这里明智的进气格栅，但小灯，三角通风口，并好奇地比例躯体应该引发一些意见在汽车网络。我会保留最终决定，直到我能看到的这些东西在金属之一，但，仅仅根据照片，这个大二2系列是不是很直观，其前身可口。

值得注意的外部元件包括10级的格栅百叶窗，自动提供只是空气适量至发动机和齐平，低手仅门把手。对大多数，这听起来不可思议，突出门把手设计，但这个细节实际上是宝马，它历来选择了抓斗式的把手形成了鲜明对比。

在美国，原始股将由碱，后轮驱动230 1和一个全轮驱动M240i的xDrive的。一个230 1的xDrive和后轮驱动的M240i将在晚些时候推出。在230 1使用2.0升涡轮增压四制作255马力，扭矩的295磅 - 英尺，并得到从零到在5.5秒60英里每小时。的M240i的xDrive，同时，通过一个3.0升动力涡轮增压直列六缸泵送出382马力（47名整体马比以前的根以上）和369磅 - 英尺，贷款到零到60英里的时间为4.1秒。这两款机型使用而没有提及在宝马的文学手动选项的任何地方的八速自动变速器。

除了多个汽缸和更多的功率，所述M性能2系列具有动感的仪表板中，M运动排气与梯形的提示，一M运动后差速器和后偏置的xDrive残留纯粹后轮驱动时全轮驱动ISN“T需要。自动变速箱已得到改进，发放出更清晰的，更快捷的变化和设有换档策略的编程考虑到地形和由导航供给和辅助驱动系统的业务数据。

冲刺函数立即切换所有的动力系统和处理系统到其最积极的配置，同时换档下降到最低齿轮可能通过按住左侧方向盘桨。

宝马公司说，这种新的2系列吹嘘“显著提高灵活性，转向精确性和转弯动力”较前车，同时一样舒适得益于更宽的轨道，一个机构，就是12％以上扭转刚性，以及重新调校的悬挂。新根轮毂轴承不仅可以节省六斤重，但也有高达45％的减少摩擦。

在内部，BMW通过赋予相同的内部这是在其阵容相当多的休息带来了最紧凑的模型达到标准，其阵容的其余部分，虽然酒窝门卡是一个很酷的，独特的触摸。

2022年BMW 230 1开始在$三七三四五而M240i xDrive系统开始在$四万九千五百四十五。这两款车定击中美国经销商今年十一月。带来了M2。

得到了笔者关于新2系列的尖端或问题？您可以在此处访问它们：chris.tsui@thedrive.com