2022 Hyundai Santa Cruz：美国最小的新卡车是一个实际拖曳的头部特纳

我们很享受一种惊喜的文艺复兴当谈到美国的小型卡车时，Hyundai的圣克鲁斯在这里甚至可以选择更加艰难的人。韩国汽车公司坚持认为它不是一辆卡车，也不是SUV - 而不是SUV，它被称为“碎片破碎的”运动冒险车......无论是什么意思。

从它的外观，这意味着一个粗糙的小拾起尖锐，现代的外观，一个可选的涡轮增压发动机，具有充足的动力，可用的全轮驱动，以及整齐的竞争对手，如丰田塔科马等竞争对手日产前沿。看看它：

我不认为这是一个伸展，这比现代人都不超过任何人。以前戏弄的草图给每个人都提示了圣克鲁兹如何看，但它的现实情况与一些汽车制造商的最佳新设计主题更加令人畏缩。我们稍后会潜入那个，但现在是时候谈论技术规格了。

基地Santa Cruz仍然看起来（用手广泛地手势），如此，并为那些不需要多额外的人包装幽默的统计数据。2.5升，自然吸气的四缸是标准的，现代索赔估计是“190多马力和180多英尺的扭矩”。权力被发送到普通的OL'八速自动，这很好，如果您更关心燃油经济性和预算友好性而不是驾驶性能。

让你春天为可选的2.5升涡轮发动机，但是很多改变。您可以获得275+ HP和310+脚脚的扭矩，电力通过八速双离合器变速箱迅速冲动。一个DCT.！！在中型卡车！Hyundai在这里好。

具有主动扭矩控制的多模式全轮驱动配有一个发动机，还有一个锁定中心差动，超级越野。这是一个基于前轮驱动的系统，当然，鉴于Santa Cruz的交叉根（平台与现代图森共享）。幸运的是不会妨碍其牵引能力。

Santa Cruzes与底座2.5升可以拉出一个受人尊敬的3,500磅，为周末活动，如皮划艇，汽车露营，以及你有什么。鉴于其最大拖曳能力为5000磅，拟合2.5升涡轮增压的卡车更令人印象深刻;这不仅仅是一个吉普角斗士用手动传输和与较大的丰田4Runner相同。仅供参考，现代图森在这方面只需2,000英镑。

这一切都包装成一辆比其他建立的中型器更小的卡车。只有四户的Santa Cruz距离前面的45.7英寸，带有118.3英寸的轴距;比较它本田脊柱在210英寸长，轴距为125.2。这应该给你一个好主意的现代大小，这既是祝福和诅咒。

由于Santa Cruz明显短于已经紧凑的脊线，因此它必须有限制空间。虽然本田吹捧一点超过五英尺的房间，但现代的产品明显缩短，测量值为“52.1英寸”和“48.4英寸上部”。您可以在这些新闻图片中看到它足以让睡袋，冷却器，雪地靴和...灌封土...但是不打算与您亲爱的圣诞老人Cruz一起牵引一堆胶合板。

如果您的优先事项列表排名过低的硬核卡车的东西，圣克鲁斯应该是好的，无论您使用它，它都会好起来的。这是一个更现实的接受这个概念Hyundai向我们展示了几年后，但那并不是说这是无聊 - 这是更多的在那里比其竞争对手，它与现代设计语言一直在过去几年一直把每个人推出。

Santa Cruz的级联格栅巧妙地背光，通过那些日间跑灯来给予它可识别的脸。前照灯实际上是下来的，在格栅的每一侧 - 这是一个坚韧的外观，特别是在晚上。它们互补的是T形的“Thor的锤子”尾灯，而整个设计同样是棱角的，即使在漫步城镇或者现代愿意浏览它，也可以让它充电，因为Hyundai宁愿你的照片，巡航在沙滩上。

内部的一切都是典型的现代现代，这是一种认可，而不是批评。有一个10英寸的数字中心堆栈，令人愉悦地低估;数字驱动程序信息显示器也是Techy但雅致的典雅，这不是您对每辆新车的东西。它在那里，您将收到驾驶员广泛的安全系统中的各种更新。

特三是现代SmartSense安全和便利性的标准来标准，还有许多产品作为选项。每个Santa Cruz都将采用前进的碰撞辅助，车道保持辅助，驾驶员注意力警告。这足以让你开始，但是如果你想要更多的顶级技术，你可以继续保持勾选盒子。其他安全功能包括自适应巡航控制，盲点碰撞辅助，围绕视图监视器，安全出口辅助，公路驱动辅助，以及......我认为这是。哦，和后交通碰撞 - 避免辅助，或rcca为知情人士。

那么，这一切都会多少钱？只要确切的美元金额，就是任何人的猜测，但看到它列出的小于本田的谜语范围并不令人惊讶。它的总体较小，管理相同的最大拖曳容量，并具有一个健康的选项列表，因此您可以像您想要的那样变得如此。

现代的一个优点是其恒星保修 - 10年/ 100,000英里/整个车辆的五年/ 60,000辆车。这是一个2022型号，所以期待今年夏天看到圣诞老人克鲁兹在经销商很多。

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