新的奥迪Q4 E-Tron Crossover是奥迪的最便宜

抬头：有一些更多的奥迪电子台来到管道上。我们不是在谈论的e-tron gt几个月前揭示了几个月 - 这是一个偏离交叉范围和进入电动盛大旅游段的偏离。我们专注于新透露的Q4 E-TRON和Q4 E-TRON SPORTBACK，这绝对坚持到家庭车型，而是根本地改变价格点，使汽车更多的TESLA模型Y竞争对手的竞争对手-在。

普通的E-Tron Quattro交叉遍及大众网格组的J1平台保时捷Taycan.，即使在其更便宜的后轮驱动幌子，也绝对是豪华车。之前的E-Tron迭代是相同的;即使近9000美元击倒了价格，它仍然是66,000美元，并与Tesla模型x竞争，而不是更实惠的模型Y或3.欢欣鼓舞，因为你现在可以更接近拥有一个，因为Q4 E-Tron价格约为50,000美元，而且那是联邦税收激励措施。

正如您所希望的那样，鉴于这是奥迪，E-TRON Q4将于德国销售第一，价格从41,900欧元开始 - 大约50,200美元。Q4 E-Tron Sportback有点贵，但仍然比以前的版本更便宜，€43,900（约52,500美元）。考虑到潜在的税收抵免，您正在寻找一个靠近模型3的定价领域的电池供电的交叉。

然而，奥迪通过略微脱落规格，奥迪并没有管理价格下降。汽车制造商的音高与Q4 E-TRON是“一切和所有人的一辆车：每种情况都有每天的电子移动。”这是，嗯，很无聊，作为句子或销售沥青，但真的描述了他们似乎试图在这里做的事情。

它们长180.6英寸长，但它们的设计是宽敞的。Q4 E-TRON拥有高达52.62立方英尺的行李寄存，如果某种方式不符合您的运输，两辆汽车的拖曳能力高达2,205磅。由于电池组和电机的巧妙包装，他们已经获得了中型交叉，而是相似的乘客空间。

该范围也没有受到损害;大众似乎是保守估计范围对于J1平台上的汽车，虽然没有EPA人物，但它可以合理地假设他们没有用323.1英里的WLTP谈论他们的屁股。Q4 E-TRON有三个版本，其中更便宜的是后轮驱动，而欺骗式顶部规格具有全轮驱动。

略显奇怪的是他们尚未瞄准真正的高通量与这些充电。虽然Taycan因收费时间超过200kW而带来了关于收费时间的索赔，但Q4 E-Tron和Sportback Variant只宣布了直流充电100KW。说实话，对当前充电基础设施来说是现实的 - 在较大的电池组上有一个选项，可以高达125kW。

消费看起来不错;52千瓦时的电池组GET，奥迪说，在17kWh（或15.8kWh，根据条件）的62英里，而77kwh包在18kWh下有。鉴于延伸细胞的增加的重量，尤其并不差。

尽管如此，他们实际上看起来很漂亮。他们明显地奥迪斯，没有试图从Vorsprung Durch Technik拿出来，有利于更为未来的外观，内饰就像你期望的那样豪华，因为你在外面的HI-This-My-奥迪。即便是驼背似乎只是，像，美好的现在他们出局了。

奥迪表示，Q4 E-TRON和Q4 E-TRON Sportback将在今年年底前在今年年底前订购，今年夏天更广泛宽敞。

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